今年中國的商用車市場并不景氣，其中，客車底盤市場依然呈持續(xù)下滑的趨勢。今年上半年，客車底盤銷量為39632輛，同比下降1.62%。
東風襄樊旅行車公司總經(jīng)理李爭榮
東風襄樊旅行車公司（以下簡稱“東風旅行車”）上半年銷量卻高達19127輛，逆勢增長11.87%，而且市場份額增加了5.82%，成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。東風客車底盤為什么能夠逆勢增長呢？為此，記者前往襄樊，采訪了東風旅行車總經(jīng)理李爭榮。
整體市場下滑 客車市場潛伏危機
談到今年國內(nèi)的商用車市場，李爭榮認為，下半年市場相對上半年將會有所恢復，但是今年市場整體下滑將非常嚴重�！坝捎谖覈w經(jīng)濟形勢正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，而且這個調(diào)整很痛苦，所以商用車市場的低狀態(tài)不會在短期內(nèi)結(jié)束，兩年之內(nèi)可能都難以恢復�！�
東風DFA6600K3CD型客車
李爭榮認為，客車市場受國家經(jīng)濟形勢影響較大，國家經(jīng)濟形勢的變化，已然成為客車行業(yè)的潛在危機之一。
例如，中國的城市公交車市場在持續(xù)增長，但市場環(huán)境卻非常差。政府采購公交車時往往采取分期付款，而且償還期較長，有的甚至長達十年�！斑@是非常危險的，一旦經(jīng)濟形勢不好，政府不能按時付款，客車廠家就容易出現(xiàn)資金鏈斷裂的問題�！闭劦焦卉嚨母犊顮顩r，李爭榮不無擔憂。李正榮還舉例道，現(xiàn)在黃�？蛙噺S的前身，還有南京（南京金陵客車廠）的一家客車企業(yè)，公交車的年銷量達到了一萬輛，但是由于絕大部分采取分期付款，在經(jīng)濟環(huán)境不好的情況下，資金不能及時回籠，導致企業(yè)最后不得不破產(chǎn)或被并購�！肮卉囀袌鲆呀�(jīng)成為客車廠家的雞肋，利潤最低，回款效率也最低�！�
客車市場第二個隱藏的危機在于產(chǎn)能過剩。在李爭榮看來，對于“十二五”，每家客車企業(yè)的規(guī)劃都可謂“非常驚人”，而且行業(yè)內(nèi)還不斷有客車新軍出現(xiàn)，客車產(chǎn)能存在過剩危機。例如，奇瑞汽車在貴州省新建了年產(chǎn)3萬輛的客車廠房；五洲龍在深圳、沈陽和重慶相繼投建了年1萬輛客車的廠房,等等。“將這些新增產(chǎn)量加在一起，已經(jīng)遠遠超過目前中國客車市場的年銷量，產(chǎn)量過剩將是中國客車市場的潛在‘炸彈’。”
堅持現(xiàn)金為王 加強內(nèi)功促增長
在危機重重的市場形勢下，東風旅行車卻出現(xiàn)了逆勢增長。對此，李爭榮表示，這與東風旅行車自身的努力是分不開的。東風旅行車非�？粗丶訌姽镜摹皟�(nèi)功修煉”，例如在產(chǎn)品品質(zhì)、開發(fā)、售后服務(wù)、快速反應(yīng)等方面的提升。
首先，在經(jīng)營方面，東風旅行車強調(diào)差異化經(jīng)營。從產(chǎn)品研發(fā)開始，東風旅行車就以“做到別人沒有的”為目標，而且在購買東風客車底盤時，還附送大禮包，包括送油品、機油濾清器等。
其次，在服務(wù)方面，東風旅行車實現(xiàn)了六個一體化系統(tǒng)。這個系統(tǒng)把供應(yīng)商、東風旅行車、整車廠商和終端客戶串聯(lián)起來，使之成為一個整體，對出現(xiàn)的問題反映迅速。李爭榮表示，通過這個系統(tǒng)，東風旅行車的售后服務(wù)也比之前快捷了很多。
再次，提高產(chǎn)品的品質(zhì)也是增長的關(guān)鍵。李爭榮表示，為了提升品質(zhì)，東風旅行車在技術(shù)上面下了大功夫。例如，目前大多數(shù)客車底盤廠很少給產(chǎn)品做熱機實驗（就是把客車底盤安裝上駕駛室之后進行路試），因為成本太高。但東風旅行車卻積極進行熱機實驗，通過該實驗測試“三漏”（漏機油、漏氣、漏水）�！敖衲陽|風旅行車在技術(shù)水平方面與去年相比得到了整體的提高�！闭劦郊夹g(shù)，李爭榮自豪地告訴記者。
另外，東風旅行車抓住了今年校車市場增長的機會。今年的校車市場增長迅速，東風的校車底盤也獲得了市場的認可，成為一大亮點。
李爭榮表示，除了上述三點，加快交貨速度對于東風底盤增長功不可沒�！坝捎谛袠I(yè)限制，客車底盤與乘用車、卡車不同，主要采取訂單制生產(chǎn)，要求一定要在期限內(nèi)交貨，因此要求企業(yè)反應(yīng)迅速。為此，東風旅行車把研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售等所有部門聯(lián)系在一起，使所有部門聯(lián)動起來，防止在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，做到出現(xiàn)問題能夠及時改正，并及時根據(jù)市場變化生產(chǎn)產(chǎn)品。當我們交貨期縮短后，整車企業(yè)就會變得比較主動。因此，這項措施獲得了整車企業(yè)的歡迎�！�
最后，李爭榮談到了風險管理方面。在李爭榮看來，經(jīng)營企業(yè)一定要以現(xiàn)金為王，加強運營的管控、現(xiàn)金的管控等。在這一方面，東風旅行車堅決不做分期付款，這樣一旦宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)問題，企業(yè)的風險會是最小的。李爭榮一再強調(diào)：“我國現(xiàn)在處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整的關(guān)鍵階段，經(jīng)濟處于困難時期，更要加強企業(yè)的資金風險管控�！�
采訪結(jié)束時，李爭榮說到，“雖然國內(nèi)經(jīng)濟短期內(nèi)會比較困難，但是長期來看將會持續(xù)快速增長，因此我對東風旅行車做大做強有信心�！�
