2012年的客車(chē)市場(chǎng)趨于平緩，用戶對(duì)于購(gòu)車(chē)的需求更顯理性化，客車(chē)市場(chǎng)的日漸成熟，讓客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)含量上開(kāi)始不斷加碼。在日前舉辦的2012年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上，諸多客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都推出了自己的新產(chǎn)品和新技術(shù)，在技術(shù)創(chuàng)新方面一直處于行業(yè)前端的大金龍，這次也沒(méi)有讓我們失望，多款新車(chē)型的出現(xiàn)讓大家看到大金龍?jiān)诩夹g(shù)進(jìn)步上的堅(jiān)持，特別是新車(chē)型XMQ6125AY的首展，更是讓觀眾看到了當(dāng)年備受好評(píng)的“龍威”XMQ6129Y車(chē)型的身影。
看似“龍威”，勝似“龍威”
作為大金龍此次參展的重要車(chē)型，XMQ6125AY僅以亮麗前衛(wèi)的造型就吸引住了大批觀眾。深藍(lán)色的車(chē)身、流線的造型、雙前風(fēng)擋玻璃、大金龍血統(tǒng)象征的前大燈，等等，這些元素的疊加使得XMQ6125AY在整體印象上不得不讓人聯(lián)想到它的前輩“龍威”來(lái)，然而“龍威”的“K”字側(cè)圍造型并沒(méi)有出現(xiàn)在新車(chē)上。據(jù)大金龍方面介紹，XMQ6125AY是大金龍?zhí)岢龅囊浴?S(Safe、Saving、Smart、Stability)”創(chuàng)新科技打造的新一代客車(chē)，車(chē)輛采用定制式研發(fā)思想，側(cè)重高速客運(yùn)領(lǐng)域，車(chē)身骨架為全承載結(jié)構(gòu)，采用金剛閉合環(huán)設(shè)計(jì)，在整車(chē)輕量化的同時(shí)大大地提高了整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，全面強(qiáng)化了金龍客車(chē)安全、舒適、省油、可靠等性能，并搭載10多項(xiàng)大金龍自主研發(fā)的節(jié)能安全技術(shù)，如車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、智能倒車(chē)軌跡、雷達(dá)防撞報(bào)警系統(tǒng)、ECO－Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、底盤(pán)免維護(hù)技術(shù)等。同時(shí)，通過(guò)合理的動(dòng)力匹配，整車(chē)綜合油耗僅為21 L/100 km，通過(guò)空間優(yōu)化及座椅的合理化布置，最高座位數(shù)可達(dá)55座。
大金龍XMQ6125AY與“龍威”車(chē)型有些神似
盡管如此，面對(duì)這樣一輛看似“龍威”的新款大型公路客車(chē)，有的人也許會(huì)認(rèn)為它只是在產(chǎn)品造型上有所變化，甚至可能是“龍威”的替代產(chǎn)品。在采訪中，大金龍產(chǎn)品設(shè)計(jì)部工程師張海濤向記者道出了新車(chē)型的與眾不同：“XMQ6125AY并沒(méi)有完全繼承大金龍‘龍威’造型，而是提取了之前‘龍威’成功的一些造型元素、設(shè)計(jì)風(fēng)格、雕塑感等。在技術(shù)方面，我們盡量做到了有所突破，底盤(pán)配置、車(chē)身結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、車(chē)載電腦系統(tǒng)等方面具有多個(gè)重要的創(chuàng)新亮點(diǎn)�！比绱丝磥�(lái)，這輛XMQ6125AY在本質(zhì)上更勝似“龍威”，抑或可以說(shuō)是“龍威”的升級(jí)產(chǎn)品。
圖片說(shuō)明：駕駛員小側(cè)窗采用擺桿式中空電動(dòng)升降玻璃，保 暖效果更好,使用壽命更長(zhǎng)；-小側(cè)窗下部設(shè)有出 風(fēng)口，防止寒冷地區(qū)冬天車(chē)窗結(jié)霜
搭載自主研發(fā)空氣懸架
在底盤(pán)配置方面，XMQ6125AY的前、后橋輪端，傳動(dòng)軸十字軸為免維護(hù)；車(chē)輪經(jīng)輕量化設(shè)計(jì)后，單個(gè)減重6.5 kg；傳動(dòng)軸采用端面齒結(jié)構(gòu)，可靠性及裝配維修性更好；另外車(chē)輛可匹配ESC(電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng))。車(chē)輛的進(jìn)排氣系統(tǒng)采用耐高溫不銹鋼絲軟墊，大大提高了整車(chē)質(zhì)量可靠性；采用整體包扎德國(guó)HKO隔熱套排氣管，保護(hù)周邊線束，方便售后拆卸及維護(hù)；進(jìn)氣波紋管采用補(bǔ)償能力好、吸震能力強(qiáng)的聚氨酯軟管。
圖片說(shuō)明：采用前圍翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，左右燈框蒙皮可以左右打開(kāi), 前圍中部可以下翻,便于大燈及前圍電器元件水暖雨 刮電機(jī)等電器組件的檢修
值得一提的是，XMQ6125AY首次采用了大金龍自主研發(fā)的客車(chē)空氣懸架系統(tǒng)。其懸架系統(tǒng)由大金龍技術(shù)中心歷時(shí)2年多時(shí)間研發(fā)，經(jīng)過(guò)相關(guān)臺(tái)架試驗(yàn)及10萬(wàn)km的整車(chē)可靠性驗(yàn)證。對(duì)此，張海濤解釋道：“多數(shù)人對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的看法一直是‘組裝行業(yè)’，因?yàn)檎?chē)廠沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等總成的通用化程度很高，而且需要規(guī)模效益，一般整車(chē)廠很難在此方面找到突破點(diǎn)。懸架系統(tǒng)則有所不同，雖然我們過(guò)去將它視為通用件，到一些零部件企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)，但經(jīng)過(guò)幾年的潛心研發(fā)，我們依靠長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)的積累，取得了成功，而且還是采用氣囊彈簧和獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的懸架。這也足以說(shuō)明大金龍?jiān)诩夹g(shù)方面的先進(jìn)性�！�
圖片說(shuō)明：XMQ6125AY發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，展示樣車(chē)采用了 濰柴247 kW發(fā)動(dòng)機(jī)
一直主打“科技牌”的大金龍雖然延續(xù)了以往的路線，但實(shí)際上卻也做出了一些微調(diào)。正如大金龍副總經(jīng)理兼國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)楊國(guó)軍所說(shuō)，以前為了突破客車(chē)業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的困境，技術(shù)領(lǐng)先的體現(xiàn)主要是在采用新配置上。這些先進(jìn)的技術(shù)是單一的、獨(dú)立的，只是為了改善或提升產(chǎn)品的某一項(xiàng)性能，而且很多技術(shù)都是第三方開(kāi)發(fā)的，被模仿或復(fù)制的可能性很大。而大金龍現(xiàn)在采取自主研發(fā)的方式，研發(fā)方向涉及到核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，公司真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，這些創(chuàng)新技術(shù)也是多種技術(shù)的集成和組合，技術(shù)含量更高，能夠全面提升產(chǎn)品的性能，實(shí)現(xiàn)真正的差異化，從而為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，這是一種超越。
高強(qiáng)度、全承載車(chē)身為安全加分
除底盤(pán)配置上亮點(diǎn)多多外，在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，大金龍同樣下足工夫。為了增加車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率和提升舒適性，XMQ6125AY車(chē)廂內(nèi)空間經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，將最后一排座椅與后窗距離減小至約100 mm，前乘客區(qū)(前乘客門(mén)到前圍的最前端)的距離盡量縮小，以增加乘客區(qū)空間、實(shí)現(xiàn)座椅布置空間最大化。車(chē)輛最大座位數(shù)可達(dá)59座，大型高一級(jí)車(chē)型可達(dá)55座，大型高二級(jí)為53座。另外，通過(guò)更改懸架尺寸及優(yōu)化車(chē)架布置，XMQ6125AY行李艙空間超過(guò)12 m3，相比“龍威”要增加20%的行李艙容積。與此同時(shí)，XMQ6125AY排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，一般的車(chē)載尿素罐容積僅為36 L，而該車(chē)型的尿素罐被增大至60 L，減少了加注尿素的次數(shù)，方便了用戶使用；車(chē)輛燃油箱也從360 L增加值480 L，車(chē)上還另外預(yù)留有升級(jí)國(guó)Ⅴ排放時(shí)可能需要改裝的空間。
圖片說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙管路采用新型隔熱材料包裹，進(jìn)氣 管道也采用了新型材料
在車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性上，大金龍為XMQ6125AY搭配了全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)輛嚴(yán)格按照ECE R66最新版法規(guī)要求設(shè)計(jì)側(cè)翻安全結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全性高于國(guó)內(nèi)GB 17578《客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定》�！爸詫�(duì)車(chē)身強(qiáng)度作如此高的要求，主要是受天津、上海等地發(fā)生的重大交通事故啟發(fā)，除對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)嚴(yán)格要求外，我們還對(duì)材料選用有一定改進(jìn)�！睆埡龑�(duì)記者說(shuō)，“目前我們采用的是高強(qiáng)度的Q345鋼材。此外，我們從前選用的是50×40 mm規(guī)格的方鋼，厚度為1.75 mm，現(xiàn)在則采用60×50 mm規(guī)格、厚度達(dá)3 mm的鋼材。加大的材料規(guī)格保證車(chē)輛在發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，車(chē)內(nèi)生存空間足以保證乘客生命安全。2011年，大金龍共進(jìn)行了10多次側(cè)翻試驗(yàn)，其中XMQ6125AY在研發(fā)成功后也進(jìn)行了側(cè)翻試驗(yàn)，并取得了不錯(cuò)的試驗(yàn)結(jié)果。
另外，在細(xì)節(jié)方面，XMQ6125AY后艙門(mén)和輪翼板采用DCPD高強(qiáng)工程塑料，不僅質(zhì)量更輕，而且環(huán)保性更好；內(nèi)飾板采用GMT復(fù)合材料，在保證輕量化的同時(shí)更保證了產(chǎn)品本身的強(qiáng)度質(zhì)量和外觀美觀性；儀表臺(tái)部分使用LFI-PUR玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料。新材料的使用提高產(chǎn)品品質(zhì)性能，達(dá)到輕量化、環(huán)�？苫厥盏饶康�。
在電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，大金龍開(kāi)發(fā)并采用了大量的新技術(shù)，提高了金龍客車(chē)的安全性、可靠性，全面提升了產(chǎn)品的技術(shù)含量。如XMQ6125AY搭載的簡(jiǎn)化版總線系統(tǒng)、帶CAN總線的胎壓報(bào)警系統(tǒng)、新型JK989型翹板開(kāi)關(guān)，以及客車(chē)行業(yè)內(nèi)首款客車(chē)電源管理系統(tǒng)等。此外，該車(chē)標(biāo)配了大金龍的車(chē)載電腦系統(tǒng)KL988，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程信息、調(diào)度、診斷、維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù)。
據(jù)悉，大金龍新一代客車(chē)采用了平臺(tái)化、模塊化的開(kāi)發(fā)理念，此次亮相車(chē)展的除XMQ6125AY外，還有11 m的低車(chē)身XMQ6115AY車(chē)型。針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)客戶群體的差異化需求，大金龍將在該平臺(tái)上做適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品線覆蓋11.5～13.7 m，同時(shí)在動(dòng)力配置上也將更加豐富，除了傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力，還將根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)的需求匹配系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供更豐富多樣的選擇。
