近幾年來(lái)，受汽柴油價(jià)格攀高、車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、強(qiáng)制節(jié)能減排力度加大等因素的影響，更節(jié)能、環(huán)保的清潔能源客車(chē)日益成為各地交通運(yùn)輸行業(yè)的“寵兒”。但由于我國(guó)車(chē)用電機(jī)、電池技術(shù)還不夠成熟穩(wěn)定、基礎(chǔ)設(shè)施也還不夠完善的原因，導(dǎo)致電動(dòng)客車(chē)的推廣、應(yīng)用步伐一直進(jìn)展緩慢，這使得以CNG、LNG為燃料的燃?xì)饪蛙?chē)成了目前全球較為理想的節(jié)能、減排交通運(yùn)輸解決方案。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的高度重視，各客車(chē)企業(yè)的積極參與，以及各交通運(yùn)輸企業(yè)的大力推廣和廣泛應(yīng)用，目前，燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)已呈現(xiàn)出了諸多新的發(fā)展趨勢(shì)。
一、今年1-6月，CNG仍為市場(chǎng)增長(zhǎng)主體
自2009年始，我國(guó)新能源客車(chē)正式進(jìn)入高歌猛進(jìn)的宣傳與大推廣時(shí)期，各主流客車(chē)企業(yè)紛紛試水燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年1-12月，我國(guó)共銷(xiāo)售天然氣客車(chē)逾萬(wàn)輛，其中CNG（壓縮天然氣）客車(chē)5568輛，LNG（液化天然氣）客車(chē)2218輛。按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步細(xì)分，大、中、輕型CNG客車(chē)分別銷(xiāo)售2476輛、1938輛和1154輛，大、中型CNG客車(chē)分別占到年度CNG總銷(xiāo)量的44.5%和34.8%。
2011年，燃?xì)饪蛙?chē)在我國(guó)進(jìn)一步得到了終端市場(chǎng)用戶的認(rèn)可和重視，且政策環(huán)境較好，國(guó)家密集出臺(tái)了多項(xiàng)利好產(chǎn)業(yè)政策。據(jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)50家客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年共銷(xiāo)售燃?xì)饪蛙?chē)18837臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.82%，是行業(yè)平均增幅的3倍。在這一年里，LNG公路客車(chē)也得到了較好、較快發(fā)展，全年共銷(xiāo)售5670輛，在燃?xì)饪蛙?chē)總銷(xiāo)量中占比30.1%。
進(jìn)入2012年，在國(guó)家強(qiáng)化發(fā)展燃?xì)饪蛙?chē)的利好政策拉動(dòng)下，燃?xì)饪蛙?chē)的推廣與應(yīng)用步伐進(jìn)一步加快，市場(chǎng)效果也進(jìn)一步顯現(xiàn)。許多客車(chē)企業(yè)紛紛將燃?xì)饪蛙?chē)作為其拓展市場(chǎng)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另外，各地公交、客運(yùn)企業(yè)也紛紛加大了對(duì)燃?xì)饪蛙?chē)的采購(gòu)力度。如新疆伊寧市力爭(zhēng)未來(lái)3年內(nèi)全部更換為天然氣公交車(chē)；遼寧大連計(jì)劃“十二五”更換、新增1000輛天然氣公交車(chē)；浙江寧波計(jì)劃2015年天然氣公交車(chē)達(dá)到2500輛；北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在南京客車(chē)展上表示；“北京公交以后將大量采用清潔能源公交車(chē)，而不會(huì)再采購(gòu)柴油客車(chē)�！�
1-6月，我國(guó)50家客車(chē)企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售燃?xì)饪蛙?chē)11522輛，其中燃?xì)夤房蛙?chē)3294輛，銷(xiāo)量分別是去年全年的61.17％和58.10％。截止目前，國(guó)內(nèi)已有29家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙?chē)領(lǐng)域，上報(bào)國(guó)家《公告》目錄的燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)品已達(dá)800余種。
在國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)整體市場(chǎng)增速放緩的大背景下，燃?xì)饪蛙?chē)的同比增長(zhǎng)卻呈大幅上揚(yáng)趨勢(shì)，2010年、2011年對(duì)我國(guó)客車(chē)業(yè)整體發(fā)展的貢獻(xiàn)度分別達(dá)6.54%和7.78%。另?yè)?jù)了解，2011年全國(guó)加氣站點(diǎn)建設(shè)完成100余家，2012年有望達(dá)到300余家。據(jù)此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2012年燃?xì)饪蛙?chē)的市場(chǎng)貢獻(xiàn)度有望達(dá)到10%。
二、市場(chǎng)從城市公交漸向公路客運(yùn)延伸
發(fā)展燃?xì)饪蛙?chē)，不僅是各客車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)行為，也是關(guān)系國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略決策。經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)試水和技術(shù)改進(jìn)，我國(guó)燃?xì)饪蛙?chē)的技術(shù)品質(zhì)，目前已相對(duì)成熟穩(wěn)定。除了具有顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性，可降低30%左右的燃料成本以外，尾氣排放更清潔，動(dòng)力性大大提升，一次性加氣的續(xù)駛里程也進(jìn)一步增加，既完全滿足各地的PM2.5環(huán)保要求及車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)，也日漸接近各區(qū)域市場(chǎng)用戶的作業(yè)要求。
據(jù)了解，之前入市的燃?xì)饪蛙?chē)大多為L(zhǎng)PG、CNG客車(chē)，由于受最大續(xù)航里程的限制，則被主要應(yīng)用于城市公交領(lǐng)域。但自2010年始，國(guó)內(nèi)很多公路客運(yùn)企業(yè)為了擺脫困境，將調(diào)整車(chē)輛的燃料結(jié)構(gòu)作為有效降低企業(yè)燃料成本與運(yùn)營(yíng)成本的首選舉措。在燃?xì)夤⿷?yīng)有保障的市場(chǎng)區(qū)域，一些公交、客運(yùn)企業(yè)紛紛進(jìn)行"油改氣"工程，并率先將CNG客車(chē)、LNG客車(chē)投放到中、短途客運(yùn)班線中進(jìn)行試運(yùn)營(yíng),有的企業(yè)因此取得了成功，并為企業(yè)創(chuàng)造了豐厚的營(yíng)運(yùn)價(jià)值。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，2011年LNG客車(chē)共銷(xiāo)售5670輛，燃?xì)夤豢蛙?chē)與燃?xì)夤房蛙?chē)之比約為2：1，2012年上半年的燃?xì)夤�、公路客�?chē)銷(xiāo)售比也大致相同，并呈進(jìn)一步擴(kuò)大之勢(shì)。這些數(shù)據(jù)表明，雖然近兩年來(lái)我國(guó)燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主體仍是城市公交客車(chē)，但整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)已加速向公路、旅游客運(yùn)市場(chǎng)延伸、拓展。
LNG客車(chē)日漸走俏市場(chǎng),既有利好政策的大力推動(dòng)，亦是技術(shù)品質(zhì)改進(jìn)、升級(jí)發(fā)展后客觀市場(chǎng)的必然選擇，當(dāng)然，也不乏有企業(yè)逐利背景下無(wú)奈之舉的推波助瀾。據(jù)廣東茂名汽運(yùn)董事長(zhǎng)張劍平表示，“國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)上漲，政府相關(guān)部門(mén)并沒(méi)有為公路客運(yùn)企業(yè)提供適當(dāng)補(bǔ)貼，這就意味著，所有壓力都必須由公路客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部‘獨(dú)自消化’。對(duì)此，很多客運(yùn)企業(yè)紛紛將燃?xì)饪蛙?chē)作為自己生存發(fā)展的‘救命稻草’，并以此來(lái)為自己進(jìn)行‘減負(fù)降壓’,擬增強(qiáng)企業(yè)的贏利能力�！�
三、產(chǎn)品由CNG客車(chē)向LNG客車(chē)加速過(guò)渡
CNG客車(chē)在我國(guó)推廣得較早，目前市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模，并廣泛應(yīng)用于城市公交、客運(yùn)市場(chǎng)，其產(chǎn)品性能和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)也早已被市場(chǎng)廣泛認(rèn)知和認(rèn)可。相對(duì)于CNG客車(chē)，目前LNG客車(chē)的市場(chǎng)保有量仍相對(duì)較少，其產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)上的諸多改變與優(yōu)勢(shì)，仍處于市場(chǎng)試運(yùn)行階段。不過(guò)，令人欣慰的是，LNG客車(chē)近幾年來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其在公路、旅游客運(yùn)市場(chǎng)，大有后起之秀、后來(lái)者居上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
LNG客車(chē)日漸受寵城郊、公路客運(yùn)市場(chǎng)，主要原因是CNG客車(chē)受限于燃料瓶的容積，續(xù)駛里程難以滿足公路客運(yùn)業(yè)作業(yè)需求，而LNG客車(chē)既可滿足城市公交的需要，亦可滿足中短途公路客運(yùn)的需求，且燃料加注便利，安全性更高，在運(yùn)營(yíng)成本、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本上，整車(chē)性價(jià)比上，均比CNG客車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，LNG公路客車(chē)最明顯的特征就是行駛里程長(zhǎng)，如裝配500立方米氣瓶，可行駛500至800公里，且加一次氣也僅需3-5分鐘，此外，現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以比較容易地改造為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。正因?yàn)檫@些便利和優(yōu)勢(shì)，近期，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的公交、公路客運(yùn)企業(yè)紛紛開(kāi)始試水LNG客車(chē)。
2012年，計(jì)劃或已完成采購(gòu)LNG客車(chē)逾100輛的城市和地區(qū)不斷涌現(xiàn)，尤其在國(guó)內(nèi)LPG客車(chē)保有量最大的廣東省，正悄然進(jìn)行著一場(chǎng)燃料革命。廣州市環(huán)保局稱，自2012年始，廣州市公交將由“LPG”時(shí)代逐漸轉(zhuǎn)入“LNG”時(shí)代。今年上半年，番禺地區(qū)已正式啟動(dòng)100輛LNG公交車(chē)試點(diǎn)工作；佛山市三水區(qū)上半年計(jì)劃投入150輛LNG公交車(chē)中的143輛也已正式投入運(yùn)營(yíng)；惠州為降低PM2.5，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響，今年也計(jì)劃投放100輛更環(huán)保的LNG公交車(chē)；珠海市公交集團(tuán)繼2011年成功引進(jìn)350輛LNG公交車(chē)外，今年仍在繼續(xù)進(jìn)行新增400輛LNG公交車(chē)的發(fā)展計(jì)劃；尤其值得一提的是，中山市公交公司還力爭(zhēng)在秋季開(kāi)學(xué)前投放80輛LNG“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)，推出國(guó)內(nèi)首條LNG校車(chē)公交專線。
另?yè)?jù)了解，2012年，北京公交在目前天然氣客車(chē)總量達(dá)3000多輛的基礎(chǔ)上，計(jì)劃年底前再新投入100輛LNG公交車(chē)，在未來(lái)2-3年內(nèi)，北京還計(jì)劃新購(gòu)約4000輛LNG汽車(chē)；大連市交運(yùn)集團(tuán)計(jì)劃投資2.96億元購(gòu)置車(chē)輛550臺(tái)，其中包括購(gòu)進(jìn)300臺(tái)LNG新能源汽車(chē)；貴州貴陽(yáng)市公交集團(tuán)計(jì)劃新增200輛LNG公交車(chē)……此外，江蘇、重慶、陜西、山東等地也在近期大舉推進(jìn)LNG客車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用；中石油、中石化、中海油等油企在LNG客車(chē)市場(chǎng)上的交鋒也于今年正式激烈開(kāi)打，相繼與各地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬聯(lián)合在當(dāng)?shù)赝茝VLNG公交、公路客運(yùn)車(chē)輛及相應(yīng)加氣站建設(shè)。
四、產(chǎn)銷(xiāo)主導(dǎo)權(quán)由邊緣向主流車(chē)企交棒
發(fā)展燃?xì)饪蛙?chē)，我國(guó)已有逾70年的歷史，但在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，大多主流客車(chē)企業(yè)并不太注重燃?xì)饪蛙?chē)的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。恰恰相反，在常規(guī)車(chē)型領(lǐng)域并無(wú)突出表現(xiàn)的企業(yè)，卻在CNG客車(chē)這一特殊的細(xì)分市場(chǎng)反而大有作為，并成了生產(chǎn)和銷(xiāo)售CNG客車(chē)的主體企業(yè)。
據(jù)中國(guó)客車(chē)行業(yè)研究中心統(tǒng)計(jì)，2010年，位居銷(xiāo)量前5位的燃?xì)饪蛙?chē)生產(chǎn)企業(yè)依次是東風(fēng)揚(yáng)子江、四川南駿、成都安達(dá)特種車(chē)、川汽集團(tuán)和成都客車(chē)，這五家企業(yè)中CNG客車(chē)年銷(xiāo)量最少的在400輛左右。2011年，位居銷(xiāo)量前5位的燃?xì)饪蛙?chē)生產(chǎn)企業(yè)依然是上述五家，市場(chǎng)由于一些主流客車(chē)企業(yè)的積極介入，這五家企業(yè)的燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均已出現(xiàn)市場(chǎng)松動(dòng)跡象，最少的銷(xiāo)量?jī)H為336輛。
從2010年、2011年燃?xì)饪蛙?chē)的銷(xiāo)量排位來(lái)看，處于前5名的CNG客車(chē)企業(yè)多處于燃?xì)赓Y源豐富的重慶、四川、新疆等區(qū)域，其他一些燃?xì)饪蛙?chē)生產(chǎn)企業(yè)也多處于燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)輸發(fā)達(dá)的地區(qū)和城市，因?yàn)檫@些區(qū)域具有得天獨(dú)厚的氣源優(yōu)勢(shì)，可以就地取材，制造和使用天然氣客車(chē)成本優(yōu)勢(shì)明顯。
不過(guò)，隨著燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)的日漸向好，以CNG客車(chē)為主體的替代能源客車(chē)越來(lái)越受到行業(yè)主流客車(chē)企業(yè)的熱情關(guān)注和積極參與。自2010年以來(lái)，宇通客車(chē)、恒通客車(chē)、黃�？蛙�(chē)等客車(chē)企業(yè)每年都有較大批量的天然氣客車(chē)交付用戶使用。另?yè)?jù)了解，2011年宇通CNG、LNG客車(chē)在其年度客車(chē)總銷(xiāo)量中已占比近10%。
在LNG客車(chē)領(lǐng)域，主流客車(chē)企業(yè)更是主宰并引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展潮流、技術(shù)風(fēng)向和產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售。目前，天津?yàn)I海、河北保定、江蘇鎮(zhèn)江、安徽蚌埠、山東棗莊與焦作等地，全部或大部分使用宇通LNG產(chǎn)品。2012年上半年，LNG客車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴之勢(shì)。據(jù)了解，恒通客車(chē)相繼攬下太原公交193輛12米空調(diào)CNG客車(chē)訂單和向徐州公交成功交付91輛恒通LNG客車(chē)；蘇州金龍自去年7月有66輛LNG公路客車(chē)正式服務(wù)蘇錫常通LNG客運(yùn)聯(lián)盟之后，今年春運(yùn)前夕，又有50多輛LNG客車(chē)投入進(jìn)來(lái)，目前蘇州金龍LNG公路客車(chē)已批量進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海等地區(qū)。此外，60輛福田歐輝LNG客車(chē)成功交付房山；40輛中通LNG公路客車(chē)在山東萊蕪客運(yùn)挑大梁；60輛大金龍LNG新國(guó)標(biāo)校車(chē)花落中山……這樣的市場(chǎng)案例不勝枚舉。
隨著國(guó)家及相關(guān)部門(mén)對(duì)公路燃?xì)饪蛙?chē)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略定位的進(jìn)一步明確；《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》和各項(xiàng)“節(jié)能與減排”利好政策的進(jìn)一步落實(shí)；不斷完善燃?xì)鈨r(jià)格的市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制、天然氣供氣管網(wǎng)、加氣站網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)；并加大對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)推廣使用燃?xì)饪蛙?chē)的引導(dǎo)和政策支持力度，燃?xì)饪蛙?chē)從CNG加速向LNG延伸發(fā)展，這既是我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)中的一次燃料革命，也是我國(guó)客車(chē)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一種新的、必然的市場(chǎng)趨勢(shì)。相信未來(lái)數(shù)年后，我國(guó)城市公交、公路客運(yùn)“燃?xì)饣薄ⅰ癓NG化”的市場(chǎng)趨勢(shì)和發(fā)展現(xiàn)狀將更加明顯。
