為應對小汽車高速增長和交通擁堵，東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾等國際大都市以科學規(guī)劃、高度發(fā)達的公交線網(wǎng)和安全、便捷、準點、舒適的公交服務引導市民選擇公交出行方式，這一戰(zhàn)略也被稱之為“公交都市”。近日，副市長何寄華前往長沙市7家公交企業(yè)進行調研，明確指出，長沙將在今年繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展公共交通，力爭在年內獲批“公交都市”試點城市。
國際上對“公交都市”的界定標準是公交、出租車、地鐵等公共交通的分擔率在45%以上。目前，長沙公交日均客運量達到206.66萬人次，公交出行分攤率卻僅為27.3%。對此，長沙正在從政策優(yōu)先上積極推動公交優(yōu)先政策的出臺，完善公共交通規(guī)劃、投資、建設、用地、運營、價格等相關配套政策，通過科學規(guī)劃樞紐建設、合理投入低碳交通工具、強化信息化建設3大舉措，打造“公交都市”。
何寄華指出，長沙在創(chuàng)建“公交都市”試點城市的過程中，要確保公交站場建設優(yōu)先、公交規(guī)劃優(yōu)先、公交路權優(yōu)先。要在尊重歷史、著眼未來、確保公益、協(xié)調各方利益的基礎上，爭取盡快出臺全市公交整合方案，促進長沙公交公益性回歸。
