據(jù)山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》報道，說起出行，在城市里普通老百姓最主要的交通工具就是公交車。要說這公交車，就不得不說這公交車專用道，顧名思義就是專給公交車跑的，而青島有些特殊，2008年舉辦奧帆賽期間，為了方便市民出行，曾經(jīng)將部分公交專用道向出租車開放。不過，隨著公交專用道車輛的增多，這個政策又有了新的變化。
記者從青島市交警部門獲悉，自今天起，市內(nèi)四區(qū)全面禁止出租車在公交車專用道上通行。上午10點左右，交警在一些路段進(jìn)行了專項檢查。
由于違規(guī)占用公交車道行駛，這位出租車司機(jī)將面臨罰款200元，扣3分的處罰。雖然感覺有些無奈，這位司機(jī)還是接受了處罰。據(jù)了解，目前青島市內(nèi)四區(qū)共設(shè)有公交車專用道41條，曾經(jīng)有18條對出租車開放。但是由于出租車在公交專用道行駛，導(dǎo)致公交車通行不暢的現(xiàn)象時有發(fā)生，因此交警部門進(jìn)行了政策調(diào)整。
新政策的出臺，影響最大的當(dāng)屬出租車行業(yè)。采訪中，大部分的出租車司機(jī)都覺得，要保障廣大市民的出行，給公交車讓道沒問題，但是他們還是擔(dān)心對日常的營運帶來不良影響。與出租車司機(jī)的擔(dān)心相比，普通市民對于這項政策的態(tài)度還是支持的。
編后：如今上路行駛的車輛越來越多，如何才能更有效的利用道路資源？有人建議，可以限時禁行，上下班的高峰期禁止出租車使用公交車道。但到底怎樣才更加科學(xué)合理，恐怕還是需要相關(guān)部門做進(jìn)一步的論證。
