一臺(tái)采用高壓直噴技術(shù)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠改變國(guó)內(nèi)的氣體機(jī)市場(chǎng)格局嗎？
3月13日，濰柴在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重發(fā)布中國(guó)首臺(tái)大功率缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)（HPDI）。濰柴宣稱(chēng)，與目前流行的火花塞點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比， HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引進(jìn)西港公司獨(dú)有的高壓直噴壓燃式技術(shù)，缸內(nèi)燃燒無(wú)需電子火花塞點(diǎn)燃，具有與柴油機(jī)相同的動(dòng)力和扭矩。
就是這樣一臺(tái)國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓直噴氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，引來(lái)了眾人的圍觀。
濰柴HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)
看法各異
濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)同行們認(rèn)為，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)雖有技術(shù)創(chuàng)新，但采用兩套燃料供給系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，成本也難以有效控制。
而濰柴則表示，濰柴-西港聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球最新一代氣體機(jī)燃燒技術(shù)，代表了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，并且隨著規(guī)模的擴(kuò)大，其成本也會(huì)逐漸降低。更重要的是，它比點(diǎn)燃式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)氣耗降低20%-25%，對(duì)我國(guó)日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排工作是一個(gè)重大突破。
缸內(nèi)高壓直噴燃燒，這種國(guó)內(nèi)從未有過(guò)的新技術(shù)，究竟會(huì)在行業(yè)內(nèi)掀起怎樣的一場(chǎng)風(fēng)波呢？
全新技術(shù)？
要了解HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)的特色，就要了解目前階段天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的不足。
“當(dāng)前，市場(chǎng)上占主流的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是單點(diǎn)電噴還是多點(diǎn)電噴，采用的都是與汽油機(jī)相似的火花塞點(diǎn)燃式燃燒技術(shù)。”發(fā)布儀式上，濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理馬玉先介紹說(shuō)，這類(lèi)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)雖然使用成本比柴油機(jī)節(jié)約不少，但熱效率低于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性和最大扭矩也比同排量的柴油機(jī)低15%-20%。如此一來(lái)，搭載氣體機(jī)的大功率商用車(chē)輛在起步和重載行駛時(shí)，勢(shì)必?zé)o法達(dá)到像柴油車(chē)一樣的高效率運(yùn)行。
而HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)要解決的正是上述問(wèn)題。它由濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，該公司由濰柴動(dòng)力、加拿大西港創(chuàng)新公司、香港培新（中國(guó)）投資公司在2008年合資成立，設(shè)計(jì)產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)�！癏PDI發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是，活塞壓縮行程上止點(diǎn)前預(yù)噴入5%柴油，形成火焰。之后，壓縮天然氣以300Bar的壓力噴射到火焰中，成為燃燒的主要燃料�！瘪R玉先表示。由于HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式跟柴油機(jī)十分相似，高壓直噴噴嘴也是根據(jù)柴油高壓共軌噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的形式來(lái)設(shè)計(jì)，因此，它的功率和扭矩達(dá)到了柴油機(jī)的水平，比點(diǎn)燃式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)高出20%；其熱效率與柴油機(jī)相同，比點(diǎn)燃式氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的氣耗低20%-25%。
按照濰柴高層的說(shuō)法，缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)首先在12升藍(lán)擎WP12 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用后，未來(lái)一兩年內(nèi)會(huì)向下延伸至10升機(jī)型，主攻的是重型卡車(chē)和BRT等大型客車(chē)市場(chǎng)，以及西北和西南等氣源豐富的區(qū)域。
這幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，也正是濰柴近年來(lái)與玉柴、上柴等展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。這樣一個(gè)國(guó)內(nèi)全新的技術(shù)，是否會(huì)撼動(dòng)大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局呢？
嘉賓共同為中國(guó)首臺(tái)大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)揭幕
同行：技術(shù)雖好 結(jié)構(gòu)復(fù)雜
對(duì)于剛剛面世的HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)同行予以了較多關(guān)注。
一位不愿透露姓名的玉柴技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)由于依靠柴油來(lái)引燃，就要增加高壓泵、供油系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)的復(fù)雜性大大提高，可靠性有可能降低�！坝捎谠黾恿艘恍┎考�，發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)成本很可能也要提高不少”。
同樣，上柴動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)王守元一聽(tīng)到記者的問(wèn)題，就笑著說(shuō)：“這套機(jī)構(gòu)是不是太復(fù)雜了？既要由少量柴油進(jìn)行預(yù)噴射，還要有供氣系統(tǒng)�！�
“缸內(nèi)高壓直噴確實(shí)是比較新的氣體機(jī)燃燒技術(shù)�！笨得魉梗ㄖ袊�(guó)）投資有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者，現(xiàn)代天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式包括稀薄燃燒、混合氣燃燒和缸內(nèi)直噴等三種，前兩者都是點(diǎn)燃式，第三種是壓燃式。
“缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用了好幾年。康明斯跟加拿大西港有一個(gè)合資公司，叫做康明斯西港公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。西港最早也跟康明斯談過(guò)關(guān)于把高壓直噴技術(shù)引入合資公司的想法，但康明斯最后沒(méi)有采用�！鄙鲜隹得魉关�(fù)責(zé)人透露說(shuō)，“原因就在于康明斯認(rèn)為缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)比較復(fù)雜，柴油的預(yù)噴和天然氣的直噴涉及到兩套系統(tǒng)的配合，對(duì)電控系統(tǒng)的精確性要求很高，其成熟度與可靠性還有待驗(yàn)證�！�
濰柴：重大創(chuàng)新 以“獨(dú)”制勝
對(duì)于這樣一項(xiàng)新鮮的事物，濰柴對(duì)它的獨(dú)特性和先進(jìn)性充滿(mǎn)自信，對(duì)可能碰到的障礙也是心里有數(shù)。
濰柴集團(tuán)執(zhí)行總裁、陜西重汽總經(jīng)理方紅衛(wèi)告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者，搭載濰柴高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽重卡今年將進(jìn)行小批量推廣，“雖然價(jià)格還沒(méi)有最終定，但不會(huì)比之前的天然氣重卡高出很多”。
“西港創(chuàng)新公司是全球領(lǐng)先的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)制造商，缸內(nèi)高壓直噴則是西港最新一代氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，目前已經(jīng)在全世界多個(gè)地區(qū)得到成熟應(yīng)用�！睘H柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理王榮恒對(duì)記者透露，濰柴西港公司將從12升WP12藍(lán)擎動(dòng)力切入，主打LNG（液化天然氣），未來(lái)一兩年內(nèi)會(huì)向下延伸至10升機(jī)型�！�6升機(jī)和7升機(jī)可能不會(huì)考慮開(kāi)發(fā)。這是因?yàn)�，相比中等功率機(jī)型，10升或更高排量發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛的用戶(hù)對(duì)扭矩和動(dòng)力的要求較高，濰柴大功率高壓直噴氣體機(jī)能夠更好地滿(mǎn)足這部分用戶(hù)的需求�！�
談到發(fā)動(dòng)機(jī)本體機(jī)構(gòu)的問(wèn)題，王榮恒認(rèn)為：“這套系統(tǒng)其實(shí)一點(diǎn)也不復(fù)雜，它通過(guò)高壓共軌柴油泵與供氣機(jī)構(gòu)的精妙結(jié)合，比點(diǎn)燃式氣體機(jī)具有更高的節(jié)氣率和動(dòng)力性。而且，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)零部件與柴油機(jī)通用性較高，無(wú)需改動(dòng)活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)本體，高壓直噴噴嘴根據(jù)共軌噴射發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音�！�
“小荷才露尖尖角”的HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟能否實(shí)現(xiàn)“星星之火可以燎原”？HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)，是否會(huì)在大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上成為未來(lái)的技術(shù)潮流？市場(chǎng)才是檢驗(yàn)新產(chǎn)品的惟一標(biāo)準(zhǔn)。
山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光對(duì)濰柴的HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)寄予厚望
