昨日，記者就此事采訪了武漢交通專家胡潤(rùn)洲教授。他認(rèn)為，武漢的內(nèi)環(huán)交通情況并不適合發(fā)展雙層公交。
他認(rèn)為，因雙層公交重心高，車身高，在老城區(qū)行駛?cè)菀妆坏桶ㄖ淠究ㄗ�，急轉(zhuǎn)彎也容易側(cè)翻。目前，全國(guó)多個(gè)大型城市都淘汰了這種車輛，僅在一些旅游線路上使用。
根據(jù)胡潤(rùn)洲的調(diào)查研究，雙層公交車內(nèi)樓梯較陡、難爬，使得二層的上座率不高，發(fā)生緊急事故時(shí)二層的乘客更容易受到傷害。武漢在2005年前后大量投入使用雙層公交與緩解交通壓力無關(guān)，而是與廣告收入有關(guān)，這種車的車身面積大、目標(biāo)明顯，是不少廣告客戶的首選。
對(duì)于如何避免雙層公交被掀頂?shù)膯栴}，胡潤(rùn)洲建議，在內(nèi)環(huán)取消雙層公交，改用單層公交，雙層公交改走三環(huán)以外的郊區(qū)。
