12月2日，中國迎來首個“全國交通安全日”。作為客車安全技術研發(fā)的先行者、客車安全新理念的倡導者，近幾年，大金龍通過不斷的技術創(chuàng)新，從主、被動安全技術入手，全方位提升客車安全性能。
今年2月，大金龍成功完成了“中國客車正面第一碰”試驗。該試驗是大金龍近年來開展客車被動安全研究的典型案例。大金龍公路車設計部經理譚鴻迅說：“近年來，大金龍投資數百萬元引進了CAE分析軟件，并由公司的博士后科研團隊負責項目的研發(fā)，自主研發(fā)出了全承載車身技術、3H高強度車身、防撞潰縮機構等被動安全技術，有效提升車身整體結構的安全性能�！�
大金龍同時意識到，僅靠被動安全技術提升車輛安全性遠遠不夠。因此，從2010年起，大金龍就投入一系列主動安全技術的研發(fā)和應用。從今年7月以來，大金龍在業(yè)內率先推出自主研發(fā)的車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)等，引領客車安全從“被動”向“主動”轉型。如道路自動限速控制系統(tǒng)，利用“車聯網”平臺，可以通過電子圍欄對車輛行駛路線的不同路段分別進行限速設定，對車輛進行自動、強制限速，可以更好地解決客車超速行駛問題。這些系統(tǒng)已在大金龍客車上實現商品化應用，其中道路自動限速控制系統(tǒng)已在全系公路車上標配。另外，大金龍目前正在進行夜視成像報警系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒系統(tǒng)等新產品的研發(fā)。
