今天9時(shí)后，您在黃河大街、南京街和一環(huán)路上可以看到試運(yùn)營(yíng)的18米長(zhǎng)龍公交車?yán)�。明日，長(zhǎng)龍車將正式上線，231路和245路的乘客將正式感受到公交“巨無(wú)霸”的“霸氣”。
今日中午，地鐵公交公司引進(jìn)的20輛長(zhǎng)龍中的最后3輛就將到位，明日，231路、245路公交線各配10輛長(zhǎng)龍車正式上線運(yùn)營(yíng)。
昨日，地鐵公交公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理付經(jīng)理向記者表示：“為了讓司機(jī)提前了解路況，熟悉車輛，周二上午9點(diǎn)之后，部分長(zhǎng)龍車將進(jìn)行載客試運(yùn)營(yíng)。周三，231路、245路各配10輛18米長(zhǎng)龍車正式上線運(yùn)營(yíng)。”
據(jù)了解，此次地鐵公交公司共引進(jìn)20輛長(zhǎng)龍車，平均分配給231路和245路，231路公交車從金山小區(qū)到天華醫(yī)藥，主要通行黃河大街、南京北街、南京南街；245路公交線從金山小區(qū)到南塔鞋城，主要通行一環(huán)路。公司之所以選擇這兩條線路上長(zhǎng)龍車，主要是考慮到其客流較多，緩解早晚高峰的乘客滯留情況。
“長(zhǎng)龍”小檔案
沈城百姓對(duì)“長(zhǎng)龍”公交車的印象主要還停留在上世紀(jì)八九十年代，那時(shí)的“長(zhǎng)龍”只有十四五米長(zhǎng)，中間有鉸接盤相連，前、中、后有3個(gè)車門。但你知道嗎，“長(zhǎng)龍”只是老百姓對(duì)它的“昵稱”，人家的學(xué)名為“鉸接式城市客車”。
記憶中的長(zhǎng)龍車上總是擠了很多人，每當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘務(wù)員總會(huì)把頭探出車窗，然后用手拍打車門，大聲喊：“讓一讓，讓一讓！”在大家的記憶中，長(zhǎng)龍車還總會(huì)因?yàn)橹虚g鉸接盤的故障而中途“塌腰”。
記者了解到，“長(zhǎng)龍”自上個(gè)世紀(jì)七八十年代興起，到九十年代及本世紀(jì)初逐漸衰落。2007年12月31日，205路最后一批長(zhǎng)龍車下線。
2012年5月28日，135路增加20輛DD6181S03型鉸接新型客車（自動(dòng)擋），沈陽(yáng)再次擁有長(zhǎng)龍鉸接車。
