2012年10月31日，廣東中山皇冠假日酒店，大金龍“科技之旅”全國巡展暨智驅案例發(fā)布會在這里舉行，來自廣東、海南地區(qū)的客運企業(yè)代表200余人共同見證了大金龍今年全新推出的新一代科技客車XMQ6125Y和以“智驅”節(jié)油技術為代表的系列創(chuàng)新科技的發(fā)布。本次活動的順利舉行也宣告大金龍2012年度巡展活動的完美收官。
大金龍“科技之旅”全國巡展在中山完美收官
從今年6月份，大金龍在江西九江啟動“科技之旅”全國巡展，到10月在廣東中山圓滿結束，大金龍巡展活動分成7條線路同步進行，巡展持續(xù)100多天，行程覆蓋全國30多個省市自治區(qū)，全面展示大金龍2012年度推出的系列新車和創(chuàng)新技術，在贏得各地客戶廣泛好評的同時，也讓大金龍今年著力打造的“科技金龍”全新品牌形象更加深入人心。
大金龍總經(jīng)理郭仁祥表示：“大金龍‘科技之旅’全國巡展的舉行，不僅帶動了公司銷售業(yè)績的增長和市場占有率的提升，更為大金龍在未來激烈的市場競爭中占據(jù)先機提供了足夠的動力。今年來，大金龍在新科技戰(zhàn)略的驅動下，一系列創(chuàng)新技術成功孵化，并應用到客車產品上，成為大金龍在市場競爭中的有力武器，大金龍積極以科技創(chuàng)新引領客車升經(jīng)換代，讓中國客車更安全、更環(huán)保、更智能的理念受到了廣大客戶的認可和肯定，大金龍希望借助這一良好勢頭，在未來實現(xiàn)企業(yè)的更大發(fā)展。”
大金龍總經(jīng)理郭仁祥致辭
“油價九折”風暴席卷全國
2012年，當大金龍主推的智能節(jié)油技術——“智驅”系統(tǒng)正式亮相時，其“油價永遠打九折”的訴求立刻在客運行業(yè)引起極大轟動。
眾所周知，近幾年來在不斷攀升的油價面前，客運企業(yè)的燃油成本以近乎兩位數(shù)的百分比在增長，燃油成本占總運營成本的比例已逼近40%，這意味著，燃油成本降不下來，客運企業(yè)總的運營成本就很難降下來。
在這樣的形勢下，借助大金龍“科技之旅”全國巡展活動進行推介的“智驅”系統(tǒng)自然在每一站都受到客車用戶的高度關注。對于“智驅”，貴州省龍頭運輸企業(yè)的遵運集團董事長簡書剛是這樣評價的：“油價每漲一分錢，就意味著每輛車每年要增加200元以上的燃油成本，在這樣的情況下，別說節(jié)油10%，就是節(jié)油1%都彌足珍貴。因此，金龍‘智驅’系統(tǒng)的推出可以說是直指用戶心扉�！�
遵運集團是貴州省大型道路運輸企業(yè)，旗下?lián)碛懈黝悹I運客車700多輛，今年6月，遵運集團在旗下一輛運營省際班線的長途客車XMQ6129Y8上試裝“智驅”系統(tǒng)，在為期1個多月的測試中，“智驅”的節(jié)油率達到了7.86%。據(jù)初步測算，安裝“智驅”可以為這輛12米大巴一年節(jié)約油費2萬多元�；诹己玫脑囉眯Ч�，遵運集團正在考慮在公司內逐步推廣應用“智驅”系統(tǒng)。
不光只有遵運集團從大金龍的創(chuàng)新技術成果中嘗到甜頭，隨著“智驅”推廣工作在全國的逐步推進，包括山西汽運集團、江西九江長運、廈門空港快線、成都長途汽運、陜西藍通汽運、上海滬龍客運、浙江外事旅游、黑龍江天元假日、深圳運發(fā)集團等一大批企業(yè)紛紛試裝“智驅”系統(tǒng)，用戶的反饋數(shù)據(jù)表明，在不同的運營路線、不同的運行車速、不同的道路狀況等差異化條件下，金龍“智驅”取得了平均6-10%的節(jié)油效果，效益十分可觀。
與會客戶現(xiàn)場參觀大金龍展車
業(yè)內人士指出，當前新能源汽車的推廣在中國進行得如火如荼，但一個不容忽視的現(xiàn)實是，今后相當長一段時間內汽車主要還必須依靠化石能源作為主要燃料。從這個角度而言，提升傳統(tǒng)動力客車的節(jié)油技術提升更具現(xiàn)實意義。金龍“智驅”通過車聯(lián)網(wǎng)技術的創(chuàng)新應用，可以智能化地調節(jié)發(fā)動機運行工況，實現(xiàn)高達10%的節(jié)油效果，這不僅是客車行業(yè)節(jié)油技術研發(fā)的一大創(chuàng)新升級，對于推動全國交通運輸行業(yè)的節(jié)能降耗也具有重要意義。
創(chuàng)新技術引領客車安全升級
客車作為載人的運輸工具，承載了許多人的旅途夢想。無論何時，安全都是客車行業(yè)永遠探討的話題，都是客車生產企業(yè)、客運企業(yè)、運管部門最關注的。
從客車的被動安全技術水平來看，近年來，我國的客車企業(yè)在車身骨架強度剛度優(yōu)化設計、空氣動力學改進、側翻、全承載、前后防撞梁設計等方面進行了大量的優(yōu)化改進，客車的安全性能得到了顯著提升。
在主動安全產品和技術的開發(fā)和應用上，大金龍在行業(yè)先行一步，今年率先推出了自主研發(fā)的前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)和車道偏離報警系統(tǒng)三大安全利器，以創(chuàng)新科技引領客車安全升級。
與會客戶十分關注客車的主動安全技術
有調查表明，客車安全事故80%以上是由于超速駕駛、疲勞駕駛、遇險處理不當導致，大金龍新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士認為，通過各種技術手段潛移默化地糾正司機的超速、疲勞駕駛等不良習慣，這些都可以得到一定程度的改善。在可能出現(xiàn)危險時向司機示警，爭取盡可能多的反應時間也非常必要，這也正是大金龍推出三大主動安全技術的初衷。
10月20日，在大金龍“科技之旅”巡展三峽站上，遼寧虎躍快運技術部部長田再國就對大金龍的道路自動限速控制系統(tǒng)大力贊賞。金龍道路自動限速控制系統(tǒng)借助“車聯(lián)網(wǎng)”平臺，可以通過電子圍欄對車輛行駛路線的不同路段（隧道、高速出入口、彎道、坡道等）分別進行限速設定，對車輛進行強制限速。當車輛進入限速區(qū)域，即便駕駛員將油門踏板踩到底，車輛的速度也仍然會保持預先設定的最高速度行駛。“十次事故九次快”，企業(yè)深知超速行駛帶來的惡果，而道路自動限速控制功能的出現(xiàn)則讓遠程管理成為可能。這種很多管理者從前不敢想象的功能最終由大金龍技術團隊實現(xiàn)了。用田再國的話說，這是將企業(yè)從“事后管理”推進到“事前管理”，讓很多事故能夠避免發(fā)生。
更重要的是，大金龍在客車安全技術開發(fā)策略上堅持走自主設計、集成創(chuàng)新的思路，對于開發(fā)的一系列關鍵零部件并沒有贏利的考量，可以確保用戶客運以較低的成本使用上最新的科技成果。
“目前大金龍自主研發(fā)的三大主動安全技術已經(jīng)進入了量產狀態(tài)，隨著相關系統(tǒng)裝配數(shù)量的增加，其成本也將逐漸降低，屆時推廣的速度將更加迅速，用戶也將從中受益�！标悤员f。
客戶現(xiàn)場咨詢大金龍新科技成果
“科技”讓大金龍更具魅力
進入2012年，我國商用車行業(yè)在經(jīng)歷此前幾年的高速增長后進入低迷期，行業(yè)競爭加劇，同時國家對客車行業(yè)的監(jiān)管力度也在加強。不斷出現(xiàn)的客車重特大交通事故讓人們對客車安全的關注與日俱增。站在發(fā)展的十字路口，轉型升級已成必然選擇。
作為中國客車的領軍企業(yè)，大金龍顯得活力十足，比以往更加信心滿滿。一年前就已布局的 “科技金龍”， 成為大金龍參與市場競爭的獨門利器。在新科技戰(zhàn)略的驅動下，一系列創(chuàng)新車型和技術得以孵化出來，并且推向市場。
在今年“科技之旅”的巡展中，大金龍重磅推出新一代科技客車XMQ6125Y、XMQ6115Y、、XMQ6113Y等全系列公路車型，這些新產品繼承了金龍客車安全、舒適、省油、可靠等諸多卓越性能，并搭載十多項大金龍自主研發(fā)的節(jié)能安全技術：車道偏離報警系統(tǒng)、智能倒車軌跡、雷達防撞報警系統(tǒng)、ECO－Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、智慧驅動控制系統(tǒng)、底盤免維護技術等，是大金龍以“4S”創(chuàng)新技術——安全（Safe）、節(jié)能（Saving）、智能（Smart）、可靠（Stability）——打造的新一代客車，再次顯示了大金龍深入洞察到用戶成本構成和價值訴求變化，以創(chuàng)新產品和技術不斷滿足客戶需求的能力。
金龍“智慧校車”XMQ6100ASN4亮相中山站活動
校車是今年客車市場的熱點話題，大金龍在今年的巡展中分別為客戶展示了6-10米區(qū)間的十多款采用新國標標準打造的“智慧校車”。金龍“智慧校車”采用3H高強度車身骨架、前后防撞梁，并搭載了TOPVIEW全景環(huán)視、車道偏離報警、全車自動破窗器、防爆油箱、自動滅火裝置、緊急逃生門等一系列大金龍自主創(chuàng)新的主被動安全技術。同時車輛配備的 “智慧校車運營管理系統(tǒng)”，可以實時對駕駛員、學生、車輛的行為活動進行智能化監(jiān)控，確保校車運營安全，為破解我國校車運營安全問題提供了系統(tǒng)化的解決方案。
與此同時，大金龍還針對不同區(qū)域市場的需求特點推出多種車型組合，比如針對西北客運市場，重點推出了使用LNG動力的龍威系列豪華公路客運車型，比如針對華南公交市場，推出了12米混合動力公交車XMQ6127GHEV4和9米天然氣公交車XMQ6900ANG4等節(jié)能與新能源車型。來自客戶的反饋信息顯示，大金龍巡展車輛的安排很有針對性，為他們未來購車提供了良好的參考和選擇。
有關數(shù)據(jù)顯示，今年客車市場總體在下滑，但大金龍1-9月在國內市場實現(xiàn)大中型客車銷售10000多輛，同比增長約20%，市場占有率提升了2%，增速可以說遠遠高于行業(yè)平均水平。而不管是終端用戶還是業(yè)界人士，今年都感覺到了大金龍全新的士氣和憑借科技創(chuàng)新帶來的魅力，這些業(yè)績的取得可以說是全公司上下齊心協(xié)力的結果，也表明“科技金龍”戰(zhàn)略取得了初步成功。
大金龍總經(jīng)理郭仁祥：“過去，客車行業(yè)的競爭靠的是配置應用領先和造型設計領先，如今的競爭必須尋找新的出路。大金龍采取自主研發(fā)的形式，研發(fā)方向涉及核心技術和關鍵零部件，公司真正擁有自主知識產權。同時，這些創(chuàng)新技術也是多種技術的集成和組合，技術含量更高，能夠全面提升產品的性能，從而為客戶創(chuàng)造更大價值，這是一種超越�！�
2012年，大金龍亮出全新的品牌傳播口號“科技改變大眾交通”。專家認為，這表明大金龍已經(jīng)站在一個更深的維度和更高的高度來思考整個中國客車業(yè)的發(fā)展與轉型問題。
未來，“科技金龍”將帶領大金龍走向怎樣的高度，讓我們拭目以待！
