2011年9月，一輛明黃色的全新車型在黃�？蛙嚿a(chǎn)線上的眾多客車中，顯得格外扎眼。在經(jīng)過十多天緊張的裝配、調(diào)試之后，這輛全新的車型終于露出了它迷人的笑容：這就是黃海專門為校車市場而精心打造的半長頭式專用校車。
黃海新款專用校車
2010年9月1日，我國首部強(qiáng)制性校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)——《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施，從防火、安全帶、行駛記錄儀、車窗、座椅、護(hù)板、安全出口、車內(nèi)布置、照明、通風(fēng)等12個(gè)方面，對(duì)專用校車安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)而明確的強(qiáng)制性規(guī)定，成為中國校車發(fā)展進(jìn)程中的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。
而做為國內(nèi)第一家擁有“專用校車”產(chǎn)品公告的客車企業(yè)，在《國標(biāo)》實(shí)施一周年之際正式推出其“半長頭”式專用校車，其意深遠(yuǎn)。
《新聞1+1》讓黃�！爸袊健毙＼嚀P(yáng)名
2009年7月1日，央視《新聞1+1》欄目以“中國式校車”為題，專題報(bào)道了遼寧省寬甸縣紅石鎮(zhèn)的專用校車運(yùn)營情況，片中出現(xiàn)的專用校車，就是黃海做為第一款“小學(xué)生專用校車”名稱而進(jìn)入國家發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第158批中的專用校車。節(jié)目中主持人甚至用“熱淚盈眶”來表達(dá)對(duì)“中國式校車”在偏遠(yuǎn)山區(qū)得以率先應(yīng)用的敬仰，“我覺得寬甸是一個(gè)特別棒的開始�！敝鞒秩税讕r松如是說。
事件回溯到2007年4月，遼寧省政府在副省長的主持下，于鐵嶺召開了“規(guī)范和整頓全省農(nóng)村中小學(xué)校車”的專題現(xiàn)場會(huì)，針對(duì)省內(nèi)“黑校車”事故頻發(fā)，國內(nèi)缺少標(biāo)準(zhǔn)校車的現(xiàn)實(shí)，會(huì)同省教育、公安、交通、財(cái)政等相關(guān)部門進(jìn)行研討。善于捕捉戰(zhàn)機(jī)的丹東黃海立即行動(dòng)起來，組織科技人員成立了校車研發(fā)小組，研發(fā)出既符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)，又符合中國國情，同時(shí)又有別于普通客車的專用校車。當(dāng)年9月，丹東黃海就完成了樣車的開發(fā)和試制，并形成了5種不同長度的系列產(chǎn)品。黃海校車出廠后，寬甸滿族自治縣首先認(rèn)購了12輛，率先為偏遠(yuǎn)山區(qū)的孩子們服務(wù)，并成為了央視《新聞1+1》大書特書的“中國式校車”。黃海專用校車一炮而紅。
“中國式”校車更符合中國農(nóng)村中小學(xué)的實(shí)際
隨著各級(jí)政府對(duì)校車安全問題的重視程度、對(duì)推廣和普及專用校車的呼聲越來越高，國內(nèi)的客車生產(chǎn)企業(yè)也紛紛瞄準(zhǔn)了這一新興市場。一時(shí)間，各廠家都迫不及待地推出了自己的校車產(chǎn)品，平頭、半長頭、長頭“仿美式”校車……令人眼花繚亂。對(duì)此，黃�？蛙囈恢卑幢粍�(dòng)，還是那個(gè)普通平頭的造型，還是那幾個(gè)已上公告的產(chǎn)品，但卻在3年間銷售了200多輛，遼寧寬甸、瓦房店、彰武、太子河、江蘇常熟……運(yùn)營期間沒有發(fā)生過一起重大事故，黃海專用校車得到了良好的口碑和贊譽(yù)。
黃海在2007年研發(fā)專用校車時(shí)，國內(nèi)并沒有一部完整的校車國家標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)初期，黃海的技術(shù)人員大量參考了國內(nèi)外尤其是美國校車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)也提出了“仿美式”校車的方案。但通過廣泛地調(diào)研，黃海的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，專用校車的市場在廣大的農(nóng)村，“仿美式”校車造價(jià)高、油耗大、不靈活是其避不開的“硬傷”，即使是在美國，也并非是清一色的使用長頭校車，因此果斷地拋棄了這一方案。
一向以“實(shí)用、適用”為研發(fā)理念的黃海人，要造一款讓“政府買得起、學(xué)校用得起、學(xué)生坐得起”的“國情式”校車。黃海第一代專用校車雖然在外觀上與普通客車相差無幾，但在封閉環(huán)式骨架、底盤大架都做了加強(qiáng)處理，前圍的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與普通客車不同，安全性相對(duì)于普通客車大大提升。校車新《國標(biāo)》頒布后，對(duì)照黃海的第一代校車，除行車記錄儀一項(xiàng)黃海為選裝而《國標(biāo)》為標(biāo)配項(xiàng)外，其它各項(xiàng)均符合要求，有些地方甚至超越了《國標(biāo)》，這表明黃海的第一代校車產(chǎn)品是完全鍥合新《國標(biāo)》要求的。同時(shí)，這也是一款兼顧了安全性、通過性、舒適性、可靠性和實(shí)用性的產(chǎn)品，得到了市場充分的認(rèn)可。
黃海新款專用校車揭秘
多年來一直秉承“成熟一個(gè)、推出一個(gè)”研發(fā)理念的黃海人，低調(diào)而務(wù)實(shí)。在新款專用校車的研發(fā)也是如此。雖然黃海在第一代專用校車的研發(fā)上占得了先機(jī)，但也看到市場上對(duì)于長頭校車的需求，相應(yīng)的研發(fā)工作也早有準(zhǔn)備和技術(shù)儲(chǔ)備。
相對(duì)于平頭校車，半長頭或長頭無疑會(huì)提升碰撞時(shí)的安全系數(shù)和緩沖動(dòng)能，但本著“實(shí)用、適用”的原則，黃海新款專用校車在盡可能不增大成本的基礎(chǔ)上，滿足《國標(biāo)》和用戶的需求。而對(duì)一些可有可無，《國標(biāo)》中未做強(qiáng)制要求的附件，如右側(cè)電動(dòng)翻轉(zhuǎn)警示牌，好則好矣，但對(duì)于車輛不是特別密集的農(nóng)村并不適用，還陡增了上千元的成本。成熟可靠的底盤、符合潮流的造型、適度超前又不極致的產(chǎn)品，才是黃海人不斷追求的目標(biāo)，也更能體現(xiàn)出市場的需求，為用戶所接受。
●專業(yè)設(shè)計(jì)，符合國標(biāo)
黃�？蛙噷樾＼囀袌龆拇蛟�，借鑒美國式校車特點(diǎn)，采用安全性更高的半長頭式設(shè)計(jì)，以國家《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》和《校車標(biāo)識(shí)》兩個(gè)強(qiáng)制性國標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，突出安全性和舒適性。
●注重細(xì)節(jié)，專注品質(zhì)
以“實(shí)用、適用”為設(shè)計(jì)理念，專注校車品質(zhì)的提升，充分考慮學(xué)生生理特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，車內(nèi)人性化、無尖銳角設(shè)計(jì)，色彩柔和，專用學(xué)生座椅配備安全帶，12項(xiàng)《國標(biāo)》強(qiáng)制性要求逐一體現(xiàn)。
●安全至上，標(biāo)識(shí)醒目
整車采用醒目的黃色面漆和粘貼反光板設(shè)計(jì)，在任何環(huán)境下保證校車處于醒目的重要地位。校車左側(cè)設(shè)安全門，車廂頂部設(shè)有安全逃生口。車門內(nèi)外、司機(jī)儀表臺(tái)上設(shè)有3處緊急開關(guān)按鈕，保證緊急情況下車內(nèi)人員的快速撤離。無盲區(qū)后視鏡、倒車監(jiān)視器可使司機(jī)觀察到車前、中、后各區(qū)域狀況，確保行車安全。
●專用底盤，環(huán)保動(dòng)力
采用自主開發(fā)的專用校車底盤，針對(duì)校車特點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)和改進(jìn)，具有較高的安全性、可靠性、舒適性和通過性。匹配符合國家環(huán)保要求的國三發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
校車新《國標(biāo)》頒布一周年，黃海奉獻(xiàn)出新款專用校車，這是黃海深思熟慮研發(fā)的成果，也期待市場的檢驗(yàn)。
