2012年，當(dāng)你乘高鐵或火車抵達(dá)鄭州新火車東站時(shí)，如果還想換乘長(zhǎng)途班車出游，不用再打的趕到市內(nèi)了，直接到新火車東站對(duì)面的公路客運(yùn)站就可以了。
4月30日上午，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站正式破土動(dòng)工。該站將于2012年6月完工，與鄭州新火車東站一起，與城市公交、輕軌等多種運(yùn)輸方式“零換乘”，最大限度地方便乘客。
據(jù)了解，鄭州公路客運(yùn)站是鄭州綜合交通樞紐客運(yùn)站中開(kāi)建的最后一個(gè)車站，其他兩個(gè)車站——鄭州新火車東站、鄭州地鐵站已經(jīng)開(kāi)工，目前正在建設(shè)中。
啥樣兒
七層客運(yùn)站似“巨型古琴”
據(jù)了解，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部、河南省政府審定的《鄭州國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》中鄭州市8個(gè)公路客運(yùn)站之一，也是石武客專和徐蘭客專鄭州新火車東站的重要配套工程。
公路客運(yùn)站項(xiàng)目總占地面積62263平方米，地處鄭州市鄭東新區(qū)，位于107國(guó)道輔道以東，七里河路以南，動(dòng)力北路以北，圃田西路以西，西北望龍湖城市中心商業(yè)區(qū)，東北鄰龍子湖大學(xué)城，西南為商住物流區(qū)，東南毗鄰圃田科研與物流產(chǎn)業(yè)區(qū)，與鄭州新火車東站相對(duì)，由鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站、鄭州交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、鄭州交通信息服務(wù)中心三部分組成，計(jì)劃于2012年完工。
在現(xiàn)場(chǎng)展示的效果圖上，記者看到，該站形似古琴，修長(zhǎng)的屋面勾勒出輪廓，屋面上長(zhǎng)長(zhǎng)短短的天窗看上去好似琴弦。
據(jù)介紹，該站選擇古琴造型，主要是為了和新火車東站的“鼎”造型呼應(yīng)，“禮樂(lè)相成”。
這個(gè)古琴狀的公路客運(yùn)站是鄭州唯一的七層客運(yùn)站，六層在地上，一層在地下，按照一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，每天可吞吐旅客6.5萬(wàn)人次。
公路客運(yùn)站的入口在站房西側(cè)，出口位于站房東側(cè)。地上一層為旅客始發(fā)集散大廳、旅客到達(dá)出站大廳，該層可到達(dá)首層售票廳與候車廳，旅客可以通過(guò)候車廳到達(dá)上客區(qū)出發(fā)。
二層和三層是售票綜合大廳、候車大廳（含特殊候車室），旅客可以通過(guò)候車廳乘自動(dòng)扶梯到一層出發(fā)，保證了人車分流。
四層、五層、六層為商業(yè)區(qū)。四層圍繞中庭共享空間布置了商業(yè)開(kāi)發(fā)及餐飲區(qū)域，東側(cè)為內(nèi)部管理辦公區(qū)；五層為商業(yè)開(kāi)發(fā)及餐飲區(qū)域；六層為餐飲區(qū)及連通客運(yùn)站與東側(cè)交通信息、產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心的兩條空中商業(yè)通道。
啥用途
零距離換乘其他車
零換乘，即“零距離換乘”，指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運(yùn)方式的換乘地點(diǎn)無(wú)縫連接，整合在一個(gè)交通樞紐里，使乘客不出這個(gè)樞紐就能換乘其他交通工具。
與傳統(tǒng)公路客運(yùn)站相比，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站的位置特殊：對(duì)面是大型的地鐵站和高鐵站，將來(lái)的城際輕軌也將在這里會(huì)合，所以它承擔(dān)著與鐵路、輕軌、城市公交等多種方式零換乘的重要功能。
試想幾年之后，鄭西高鐵、石家莊至武漢客運(yùn)專線、鄭州至徐州客運(yùn)專線都在這里會(huì)合，鄭州至機(jī)場(chǎng)、鄭州至開(kāi)封、鄭州至焦作城際鐵路的站點(diǎn)也在這里，鄭州的地鐵也從這里的地下穿過(guò)，此站將會(huì)給旅客帶來(lái)最大限度的出行方便。
此外，該站還將是一個(gè)快速客運(yùn)站，重點(diǎn)為東向跨省跨市地客流提供服務(wù)，兼顧市域內(nèi)短途客流。
咋換乘
一下車，交通方式任你選
對(duì)于這么一項(xiàng)“零換乘”服務(wù)，許多市民疑惑了：民航、高鐵、公路客運(yùn)、地鐵（輕軌）、公交、出租、社會(huì)車輛……關(guān)系太復(fù)雜了，“零換乘”到底是如何實(shí)現(xiàn)的？記者進(jìn)行了打探。
先來(lái)看方位。鄭州綜合交通樞紐站的鄭州新火車東站，位于現(xiàn)在的107國(guó)道輔道西側(cè)、七里河南路南側(cè)、商鼎路北側(cè)、中興路東側(cè)；公路客運(yùn)站在鄭州新火車東站站房的東北角，107國(guó)道輔道以東、七里河路以南、動(dòng)力北路以北、圃田西路以西，地下與新火車東站互通。
按照要求，鄭州公路客運(yùn)中心站、新火車東站建成后，為方便乘客換乘，兩站將連成一體，現(xiàn)有的107國(guó)道輔道將從兩站中間下穿而過(guò)。
鄭州新火車東站地下為地鐵1號(hào)線、4號(hào)線的站點(diǎn)，地面為長(zhǎng)途汽車、公共汽車、出租車停車場(chǎng)，還有高鐵和城際鐵路站。
根據(jù)優(yōu)化后的鄭州—機(jī)場(chǎng)城際鐵路規(guī)劃方案，在站內(nèi)還可以換登機(jī)牌，并托運(yùn)行李，這為乘坐飛機(jī)提供了不少便利。
所以，乘客無(wú)論是從長(zhǎng)途客車還是從火車上下來(lái)，進(jìn)出鄭州，盡可在新火車東站內(nèi)輕松選擇客運(yùn)專線、地鐵、飛機(jī)、公交等換乘方式。
咱咋去
任何方向都有倆主干道
鄭州綜合交通樞紐位于鄭東新區(qū)，市民前往這里乘車方便嗎？
據(jù)了解，綜合交通樞紐建成之后，公交港灣也將隨之建成，鄭州市民到這里乘車，會(huì)有地鐵、出租車、公交車開(kāi)到門前。
如果是開(kāi)私家車，西部老城區(qū)方向的車輛，可走商都路和金水東路；而來(lái)自西南部和南部的車輛，可走107國(guó)道和東風(fēng)東路。
龍子湖地區(qū)和新鄉(xiāng)方向的車輛，可以走博學(xué)路、明理路、107國(guó)道及京港澳高速；龍湖核心區(qū)方向的車輛，可走107國(guó)道和東風(fēng)東路。
駕駛員無(wú)論是來(lái)自東部的開(kāi)封、西側(cè)的鄭州老城區(qū)、南部的許昌，還是北部的新鄉(xiāng)，只要想進(jìn)入綜合交通樞紐區(qū)，都有兩條以上的主干道選擇。
啥影響
將成新商貿(mào)物流中心
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鄭州綜合交通樞紐的開(kāi)建，等于建成了新的綜合交通圈，加上鄭東新區(qū)已成為新的發(fā)展重點(diǎn)，鄭州綜合交通樞紐周邊，必將很快形成新的商圈，成為新的商貿(mào)物流中心。
而據(jù)記者了解，鄭州綜合交通樞紐站前廣場(chǎng)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)已經(jīng)開(kāi)始，3年后，這里將建成以商業(yè)為核心，集寫(xiě)字樓、五星級(jí)酒店、餐飲娛樂(lè)、購(gòu)物中心于一體的大型城市綜合體。
