2010年上海世博會將實現(xiàn)園區(qū)汽車零排放，園區(qū)外低排放。為達到這一目標，屆時將有超過1000輛新能源汽車服務于世博會。其中，超級電容客車36輛、純動力客車120輛、混合動力客車150輛、燃料電池客車6輛、燃料電池轎車40輛、純電動場地車270至300輛左右、燃料電池觀光車100輛、混合動力轎車350輛。
記者從組委會方面了解到，即將為世博會服務的4種新能源汽車分為公共交通車、貴賓車、觀光車、場地車。公共交通車主要由超級電容車和純電動客車構成；燃料電池轎車主要用于園區(qū)內貴賓車；園區(qū)內觀光車與場地車則分別主要由燃料電池觀光車和純動力場地車組成；而混合動力客車和混合動力轎車將會承擔世博園區(qū)周邊公交車和出租車的工作。
據(jù)生產(chǎn)廠家技術人員表示，每部純電動車內都裝有10個或12個電池箱，在世博會期間將在園區(qū)配備1000多塊電池箱，完全能夠保證車輛的正常更換，這種電池箱每個造價都在7萬元左右，純動力客車每輛成本超過200萬元。這種電動車在滿載的情況下行駛100公里更換一次電池，世博期間它將往來于浦東浦西園區(qū)接送游客。
在世博園區(qū)新能源汽車維修保養(yǎng)基地內，記者看到機器人“快換機械手”正在為一輛世博純電動新能源車更換電池箱，整個過程僅有10分鐘左右，每個電池箱在零電量狀態(tài)下充滿電僅需要2個小時。
據(jù)技術人員介紹，園區(qū)內配備的36輛超級電容客車充電方式有別于純電動車，不需要更換電池箱，而是通過車輛頂部的電容器連接充電車站上方的高壓饋線90秒內就能將電池充滿，而且在充電期間不影響乘客上下車，大大節(jié)省了等待時間。
