NO.1 《2009年重卡市場(chǎng)的四支“新軍”》
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2009年四大“新軍”——奇瑞、廣汽日野、大運(yùn)、力帆駿馬紛紛殺入國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，成為不屈不撓的攪局者�？v然我國(guó)重卡行業(yè)至今尚未走出低谷，但2009年國(guó)內(nèi)重卡不俗的銷量表現(xiàn)卻為市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心劑，致使許多重卡后來(lái)者磨刀霍霍，以開疆?dāng)U土之勢(shì)，毅然進(jìn)入這個(gè)充滿無(wú)限誘惑的市場(chǎng)，意圖占領(lǐng)重卡市場(chǎng)一席之地。為此，“好事”的筆者為大家整理出了2009年重卡市場(chǎng)四大“新軍”的表現(xiàn)，也算為2010年重卡市場(chǎng)無(wú)煙之爭(zhēng)提前擂起戰(zhàn)鼓，搖旗助威！
關(guān)注理由：
位居本周商用車新聞排行榜首位的，又是09年殺入重卡市場(chǎng)的四支“新軍”。 的確，2009年重卡市場(chǎng)四大新軍的橫空出世，猶如“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開”，更加重了近年來(lái)重卡市場(chǎng)風(fēng)云變幻的色彩。這樣的亮相，怎能不吸引大伙的眼球？然而，新人登場(chǎng)，究竟能否在2010年商用車界的舞臺(tái)上引來(lái)觀眾的掌聲？目前還是一個(gè)未知數(shù)；其次，剛亮相的這四支“新軍”由于初涉戰(zhàn)場(chǎng)，又能否與“老將”重汽、一汽、東風(fēng)等爭(zhēng)鋒？這些我們暫時(shí)也很難定奪。那么，這四支“新軍”究竟是誰(shuí)呢？點(diǎn)擊文章，“芳容”便可知曉。
關(guān)注指數(shù)：★★★★★
NO.2 《重卡經(jīng)銷商節(jié)后銷售大調(diào)查》
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眼下，3月將近，雖然冬的嚴(yán)寒還沒(méi)有完全消散，但春的氣息也日益濃烈。國(guó)內(nèi)的重卡經(jīng)銷商們，是否也迎來(lái)了自己的銷售春天？
近日，第一商用車網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然春節(jié)前后多數(shù)重卡企業(yè)生產(chǎn)火爆，但在渠道商這一環(huán)節(jié)，卻呈現(xiàn)出冰火兩重天的局面。
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在種種不利的環(huán)境下，2009年的重卡市場(chǎng)依然能掀起一股銷售狂潮而未遇“寒流”，這不能不稱得上是一個(gè)奇跡！而且，2010年首月的重卡市場(chǎng)仍在如火如荼地續(xù)演著這場(chǎng)好戲，這無(wú)疑讓大部分重卡企業(yè)和經(jīng)銷商在新的一年里笑逐顏開。進(jìn)入2月份就是春節(jié)，春節(jié)期間，諸多生產(chǎn)線上仍是一派繁忙，為節(jié)后的銷售打備戰(zhàn)。然而，虎年的喜慶兆頭是否能讓重卡市場(chǎng)一直“生龍活虎”呢？在喜悅之后，我們還真的需要一點(diǎn)冷思考。那么，先趕快來(lái)看看記者是否給我們帶來(lái)了好消息吧！
關(guān)注指數(shù)：★★★☆☆
NO.3《濰柴欲收購(gòu)重慶川江汽車圓造客車夢(mèng)》
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在經(jīng)歷了陜汽、亞星客車、德國(guó)曼公司之后，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)巨頭濰柴動(dòng)力的造車夢(mèng)，有望在重慶實(shí)現(xiàn)。2010年3月2日記者從知情人士處獲悉，山東濰柴動(dòng)力將在江津投資8億元，建造一座5000輛年產(chǎn)能的客車廠。目前，濰柴正在與重慶市方面洽談，收購(gòu)一直處于虧損的重慶川江汽車，以獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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這將會(huì)是一次艱難的嘗試還是一場(chǎng)神話的演繹？看到濰柴要收購(gòu)重慶川江汽車造客車的消息，讓不少人大吃了一驚！以動(dòng)力總成為本的濰柴喊出要造客車，而川江汽車又是何許人也，濰柴為何偏偏“鐘情”于她呢？在客車市場(chǎng)不溫不火的整體態(tài)勢(shì)下，濰柴的想法似乎有點(diǎn)不太搭調(diào)，不過(guò)，在這個(gè)重組兼并流行的時(shí)代，“殼”資源似乎已成了香餑餑。重慶川江汽車也許真就是濰柴所尋找的最合適“伴侶”吧！然而，這究竟是一個(gè)怎樣的故事呢？還是讓記者來(lái)給我們揭開這個(gè)謎吧！
關(guān)注指數(shù)：★★★★☆
NO.4 《重汽新配件部三年要跨三大步》
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在重新組建后，重汽新的配件銷售部有了新的領(lǐng)導(dǎo)、新的思路、新的方向。
記者日前獲悉，重汽將在“新帥” 李朋星的帶領(lǐng)下進(jìn)行新一輪的大調(diào)整，并確立了三年沖擊30億元的中短期銷售目標(biāo)。
3月3日，中國(guó)重汽2010年親人配件商務(wù)大會(huì)在泉城濟(jì)南拉開了帷幕。此次重汽的親人配件商務(wù)大會(huì)，可以說(shuō)是第一次，也是最后一次。
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1月重卡銷量增3倍的余音未了，關(guān)于重汽的種種報(bào)道旋即又充斥各路媒體。看來(lái)，作為一個(gè)行業(yè)的老大，你的一舉一動(dòng)不想在業(yè)界被“曝光”，那都是不可能的。所以，關(guān)于重汽的任何事情向來(lái)都是有人問(wèn)津，而且受關(guān)注度很高。更重要的是，每一次新的創(chuàng)舉，其實(shí)也折射出中國(guó)重汽人打造國(guó)內(nèi)重卡民族品牌巨頭的雄心。那么，重汽這次喊出新配件銷售部三年要跨三大步，又是怎么一回事？接下來(lái)，懷揣夢(mèng)想的重汽配件部門能否在市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中殺出重圍呢？
關(guān)注指數(shù)：★★★★☆
NO.5 《重組南車時(shí)代 黃海欲合資造新能源客車》
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3月2日，曙光股份（600303）與中國(guó)南車（601766）旗下的南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司簽訂節(jié)能與新能源客車項(xiàng)目合資合作意向協(xié)議。雙方就整合優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，合資組建湖南南車黃海電動(dòng)汽車股份有限公司，打造新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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2009、2010年，從廣汽長(zhǎng)豐的“戀愛結(jié)婚”到江淮奇瑞的無(wú)數(shù)“緋聞”，再到對(duì)新長(zhǎng)安汽車“婚后生活”的種種牽掛，還有華晨到底是從了一汽還是廣汽……各路專家和媒體們均是樂(lè)此不疲。從汽車業(yè)的并購(gòu)案來(lái)看，無(wú)論國(guó)內(nèi)企業(yè)之間，還是國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)之間，車企們參與并購(gòu)重組的興致十分高漲。2010年，汽車重組又被兩會(huì)提案——看來(lái)，汽車重組無(wú)疑是當(dāng)前中國(guó)汽車業(yè)最熱門的話題之一。而即將出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組實(shí)施細(xì)則更讓人們對(duì)接下來(lái)的一樁樁“聯(lián)姻”充滿了無(wú)盡遐想和期待，由此，本條新聞在本周如此受青睞，似乎已在小編意料之中。
再說(shuō)，哪些企業(yè)又具備兼并收購(gòu)的主動(dòng)權(quán)？以兼并重組的方式來(lái)推動(dòng)我國(guó)汽車業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，這將會(huì)在業(yè)界引發(fā)良性的競(jìng)爭(zhēng)，還是只是盲目地追求數(shù)量和規(guī)模的擴(kuò)大？理性思考之余，黃海攜手南車的“后效”就真的讓我們很期待了。畢竟，大伙都曾經(jīng)同享過(guò)類似“聯(lián)姻”的喜慶，也目睹過(guò)如此“牽手”的“杯具”！
關(guān)注指數(shù)：★★★☆☆
