日前，有消息稱，《輪胎行業(yè)準入條件》、《輪胎行業(yè)產業(yè)政策》等輪胎相關政策預計將于3月底或4月初由工信部發(fā)布。
“政策”中或將提出，到2015年末，輪胎出口占產量的30%－35%。然而中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示，輪胎特保案的影響在2009年并沒有明顯體現(xiàn)，而今年將是國內輪胎產業(yè)受影響最嚴重的一年，出口形勢不容樂觀。據(jù)預測，輪胎特保案對2009年輪胎出口的負面影響是1000萬條，2010年將是3000萬條。
此外，“政策”提出，將提高輪胎行業(yè)準入門檻，控制總量的過快增長，防止輪胎工業(yè)盲目投資和低水平重復建設。
如果一切可以重來，中國輪胎業(yè)肯定愿意走高端路線，而不是在中低端市場打拼：不僅利潤微薄，一不小心還要遭遇“特�！薄Ｊ聦嵣�，中國輪胎業(yè)已在試圖提高行業(yè)準入門檻。
有輪胎業(yè)內部人士透露，“在工信部批準后，政策還需要國家發(fā)改委等部門會簽，出臺還需要一段時間。但可以預見的是，一旦政策推出，將會促進行業(yè)結構調整和整合，抑制產能過剩�！�
但并非所有輪胎企業(yè)都如此樂觀。有企業(yè)表示擔心，如果缺乏有力的推動，政策出臺不一定能達到理想效果。
有人說，隨著政策逐步走向前臺，輪胎行業(yè)或許5年內將開始一輪洗牌。一家大型輪胎企業(yè)負責人對記者坦言，政策主要通過節(jié)能減排等指標為新上馬的項目劃定了門檻，對大型企業(yè)不會有太大影響。但他表示，如果沒有強制效力來支持，只要有市場空間，新項目還是有可能上馬。
數(shù)據(jù)顯示，2009年出口輪胎3.02億條，出口依存度約為46%，比2008年下降10個百分點。
記者了解到，之所以會出現(xiàn)這種情況，與中國輪胎產業(yè)的現(xiàn)狀不無關系。作為輪胎生產、消費和出口大國，中國的輪胎產量約占世界輪胎產量的1/4�！暗壳爸袊喬バ袠I(yè)的集中度太低，過于分散�！敝袊喬ベY訊網(wǎng)行業(yè)分析師曲維強說。
對輪胎業(yè)的前景，曲維強表示樂觀�！�2009年，行業(yè)采取了積極調整產品結構、大力拓展國內外市場、改變出口方式等舉措，同時，國家內需政策拉動國內汽車消費增長，使橡膠制品行業(yè)逐步化解危機，今后的路也會更順暢�！�
