自1981年進入中國市場以來，艾里遜變速箱逐漸以其一流的全球品牌影響力、可靠耐用的性能和專業(yè)細致的售后服務贏得各類商用車輛生產廠家的青睞，因此被廣泛應用于公交、港口、機場、建筑、消防和救護及其他領域。以國內最重要的航空口岸––首都機場為例，目前它所有的客梯車, 食品配餐車， 消防車，油料車，擺渡車等地面服務車輛均裝配有艾里遜全自動變速箱。
作為人流、物流和信息流的重要集散地和北京形象的第一窗口，首都機場在設施配置上一貫嚴格執(zhí)行最高標準。
“機場車輛最主要的指標是安全和平穩(wěn)�！� 首都機場地面設備主管劉廣業(yè)先生解釋說，“因為車輛在載客的時候需要盡量接近飛機，不僅要保證平穩(wěn)承接客人，也要保證飛機的安全，避免發(fā)生任何碰撞。安全平穩(wěn)，看似簡單的四個字，實際上對車輛提出了相當嚴格的要求。目前首都機場的擺渡車,包括為數不少的COBUS3000,全部裝有艾里遜自動變速箱，在使用過程中，艾里遜變速箱的表現(xiàn)達到了我們的要求。”
事實上，對于大多數機場擺渡車制造商而言，艾里遜自動變速箱是實現(xiàn)其產品安全平穩(wěn)駕駛的重要保障和必備之選。民航協(xié)發(fā)機場設備有限公司研發(fā)主任張曉東介紹說，該公司從2003年底開始在擺渡車生產中使用艾里遜1000系列自動變速箱。艾里遜自動變速箱具有性價比高、可靠性強的特點，能夠保證擺渡車的服務質量和高效的出勤率，機場用戶都非常滿意。
另一方面，去年10月16日，由民航總局機場司標準資質處的官員及來自清華大學汽車工程系的教授等11位汽車方面的技術專家和運營專家組成的委員會，對裝備有艾里遜T270型號全自動變速箱的廈門金旅新型XML6140J13B機場旅客擺渡車進行考察，最終產品通過了鑒定，為機場擺渡車的國產化提供了重要參考。
廈門金旅技術中心底盤研發(fā)工程師張勇總結說，艾里遜全自動液力變速箱在金旅研發(fā)的機場擺渡車上發(fā)揮了重要作用。一方面，艾里遜自動變速箱能減少傳動系統(tǒng)的沖擊，延長其使用壽命，另一方面，由于不需要離合器，避免了傳統(tǒng)手動變速箱離合器摩擦產生的粉塵，使得自動變速箱相對環(huán)保，并大大節(jié)省人工維修成本，避免更換離合器造成的機場運營壓力。
相對于傳統(tǒng)手動變速箱而言，艾里遜自動變速箱在車輛換檔和加速時，能提供持續(xù)的、無間斷的動力，保證操控自由且更簡易精確。平穩(wěn)的換檔確保乘客感覺更加舒適，在乘坐途中切實享受到優(yōu)質的服務。不僅如此，艾里遜變速箱還能保護車輛的動力傳動系統(tǒng)，其變扭器能緩沖吸收發(fā)動機的扭矩并降低傳遞到傳動系統(tǒng)的沖擊，防止傳動軸、驅動橋、萬向節(jié)及車輪的早期磨損和計劃外的維修費用。
由德國 ContracGmbH制造的COBUS機場擺渡車在全球92個國家345個機場為旅客提供安全舒適的運送服務。去年共有286輛COBUS3000機場擺渡車被運送到世界各大機場，這種寬達三米的COBUS3000是專門為機場航站樓和飛機之間運送旅客而設計的， 載客量多達112人，比普通城市大巴多一倍。該擺渡車于2005年面世以來，一直都裝配了艾里遜2000系列全自動變速箱。艾里遜變速箱獨特的變扭器和斜齒行星齒輪組使發(fā)動機動力能夠安靜無振動地傳送到車輪，因此換檔非常平穩(wěn)，車輛能夠輕松地繞行飛機和其他地面服務車輛，保證乘客在站立途中感到安全舒適。同時駕駛人員能專心致志地用雙手把握方向盤，保證了安全性和舒適性。
另一方面，裝配了柴油發(fā)動機的COBUS特別環(huán)保，每小時耗油僅為4-5升， 這歸功于一系列提高燃油效率的功能，比如艾里遜變速箱能夠把閉鎖提前到機場要求的較低時速中。艾里遜變速箱的電控系統(tǒng)優(yōu)化了特定條件下的換檔點，提供了車輛性能和低油耗兩方面的最佳組合。
艾里遜變速箱在降低車輛故障，確保機場用車實現(xiàn)最短的維修停車時間方面給賦予重要角色。對于地面機場設備公司來說，使用艾里遜變速箱的一個好處就是提高了整個車隊的運營效率。艾里遜變速箱公司亞太區(qū)市場部經理佘立斌這樣評價：“對于所有服務來說，提高效率都是關鍵因素�！�
除了效率和產品，售后服務也是同樣的重要，艾里遜變速箱公司中國及亞洲市場經理陳靜說：“我們一直與機場車輛制造商保持著良好的合作，這不僅僅因為艾里遜的產品能夠完全滿足這類車輛的特殊要求，也因為我們的服務無所不在�！�
無論在中國還是在世界的各大機場，艾里遜產品的可靠性和耐用性都在全方位地為地面服務提供多重保障。
