停滯不前的輕客市場并沒有阻擋后來者，江淮汽車最近就加入了這一行列。日前，安徽江淮汽車集團輕型客貨車(M209)整車項目落戶合肥包河工業(yè)區(qū),宣告江淮汽車正式挺進輕型客車市場。
2010年建成投產(chǎn)
據(jù)悉，該項目集輕型客貨車車身沖壓、焊接、涂裝、汽車總裝等生產(chǎn)輔助配套設(shè)施于一身，年產(chǎn)3萬輛。項目總占地267畝，總投資5.9億元，將于2008年8月底開工建設(shè)，2009年6月底竣工并試生產(chǎn)，2010年6月底前全部建成投產(chǎn)，建成投產(chǎn)后年銷售收入逾25億元，年上交稅金達4500多萬元。
江淮汽車相關(guān)人士對本報表示，公司進軍輕客市場主要是出于完善產(chǎn)品線的考慮，目前江淮在商用車領(lǐng)域已經(jīng)擁有大中型客車、輕卡、中重卡，再加上輕客，將成為國內(nèi)商用車產(chǎn)品線最為完善的企業(yè)之一。
江淮進軍輕客市場的消息在資本市場上似乎并沒有引起多大反響，受大盤影響，江淮汽車的股價持續(xù)回調(diào)，進入3.5元價格區(qū)間。
輕客仍有發(fā)展?jié)摿?/STRONG>
中國輕型車聯(lián)合分析會的統(tǒng)計顯示，今年上半年，輕客實現(xiàn)銷量11.75萬輛，同比僅增長 6%，在所有的細分市場中增速幾乎是最低的，而且只有南京依維柯、江鈴全順和福田汽車3家實現(xiàn)增長，福田主要是由出口來拉動的，因此上半年在國內(nèi)銷量增長只有兩家歐系輕客，江淮汽車卻在這時候逆勢而動。
江淮汽車相關(guān)人士對本報表示，目前輕客市場進一步細分，除部分高檔輕客仍將占有一定的商務(wù)車市場份額外，大部分中高檔輕客將躋身城際運輸，以替代目前營運中的中低檔輕客市場需求(包括城市小公交用車、城鎮(zhèn)間短途客運用車和出租用車)；而中低檔輕客的市場定位相對下移，取代大型微客進入廣闊的農(nóng)村客運市場，將使輕客突破農(nóng)村客運市場的時機愈加成熟，進軍農(nóng)村客運市場的步伐將逐漸加快。如目前已有相當一部分日系仿海獅系列低檔產(chǎn)品已經(jīng)躋身于農(nóng)用客車行列，開辟另一方天地。
中國輕型車聯(lián)合分析會秘書長林偉也對本報表示，國三排放的實施使得輕客成本急劇增加，但在農(nóng)村市場，國Ⅰ排放標準都行，因此有不少輕客以農(nóng)用車的形式在農(nóng)村銷售，輕客還是有不小的市場。
