隨著北京奧運會的開幕，根據(jù)奧組委對外公布的數(shù)據(jù)顯示，北京奧運會、殘奧會期間有170萬名志愿者，其中包括10萬賽會志愿者、40萬城市志愿者、100萬社會志愿者，加上20萬名拉拉隊志愿者，這一數(shù)字大大超過了雅典奧運會6萬人的紀錄，創(chuàng)下歷屆奧運會之最。而這些志愿者的交通運輸工作如何解決？成為了我們關(guān)注的焦點，據(jù)了解早在今年3月，交通運輸部根據(jù)北京奧運會組織工作的要求，組建北京奧運志愿者通勤保障車隊，承擔北京奧運會志愿者的通勤保障工作。根據(jù)大金龍北京分公司銷售數(shù)據(jù)顯示，從05年北京奧運公交招標開始，大金龍共交付北京市1800輛公交車，用于服務奧運公交專線和普線。
在奧運公交專線車內(nèi)可以看到擁擠的人群中大部分是志愿者
奧運公交專線共分為快車線和普線兩種，共開通34條專線通往北京各奧運場館，為持票觀眾和奧運志愿者、媒體、工作人員提供免費乘坐服務，是目前北京奧運公共交通運輸?shù)闹饕\輸力量。在車型選擇方面，北京市調(diào)集了全市各線路的優(yōu)勢車型集中到奧運公交專線中。同時，在奧運村周圍設立了奧林匹克東、南、西、北四大公交場站全天24小時運行。不僅如此，連司機都是經(jīng)過嚴格的挑選和培訓的。強大的奧運通勤保障，也是對外展現(xiàn)中國國力的窗口之一，那么素有“國車”之稱的大金龍客車在奧運運輸保障中承擔著什么角色？帶著種種疑問，筆者親自乘坐了奧運公交專線中的部分大金龍客車，同時采訪了部分奧運志愿者和奧運司機。
行駛在水立方周圍的大金龍奧運公交專線公交車
一位來自北京理工的大學生告訴筆者，他們每天都乘坐公交車往返于學校和場館之間，由于他們現(xiàn)在身份特殊，奧運會期間他們將有2個月時間天天和公交車打交道，她對奧運專線中的大金龍公交車非常滿意，感覺累了一天，坐著舒適、涼爽的公交車回學校就是一種享受。
記者和來自北理工的志愿者交流
在同一輛車上記者和來自北京郵電大學的一位同學聊得十分開心，他說在大學3年期間跑遍了整個北京城，當然公交是他主要的交通工具，3年期間也感受了北京公交發(fā)生的變化。在談及乘坐奧運公交專線的感受時，他向記者介紹了奧運開始前他們學校周圍大部分公交線路都是金龍牌公交車，現(xiàn)在全部把好車調(diào)集到奧運公交專線上來了，奧運公交專線集中的是中國最好的公交車！
來自北京郵電大學的奧運志愿者
在采訪的過程中另記者最為激動的就是遇到了3名前往北京奧運停車場的奧運司機，他們是來自北京客三的三位職業(yè)駕駛員，目前被選中服務奧運。在奧運專線公交車上，他們正從家里趕來結(jié)伴前往車輛聚集地上班。在記者與他們交流的過程中他們談了對大金龍客車的看法：“我們幾個開公交都很多年了，開過很多品牌的公交車，對大金龍最大的印象就是他的助力系統(tǒng)，我們司機每天工作量大，頻繁的停車，轉(zhuǎn)向，而大金龍的助力系統(tǒng)相比較其他品牌就比較輕松，開一天都沒有原來累；同時大金龍的故障也比較少，我們對它非常滿意”。
記者與奧運司機交流
夜幕降臨，記者遇到剛剛從場館下班的四名志愿者，他們坐在車輛的最后一排，滿懷笑容的與筆者攀談起來，在談及他們一天的工作時，他們表示不累，他們將為奧運服務到底。在問及他們?yōu)槭裁醋詈笠慌艜r，他們表示這輛車子（大金龍）很舒服，坐在那里都好，他們很喜歡每天下班后坐在公交車里聊天的感覺。
4位志愿者每天都坐大金龍公交車往返
記者也在夜幕中結(jié)束了對志愿者的采訪，從采訪中記者了解到大金龍品牌已經(jīng)成為包括志愿者和奧運司機在內(nèi)的北京市民認可的好公交品牌，也是北京奧運對外展示國力的良好平臺。日前已經(jīng)有很多國外媒體和觀眾乘坐大金龍奧運公交專線公交車環(huán)顧與奧運賽場周圍，大金龍將在北京奧運期間向世界展示中國客車的實力。
