昆明，作為一個(gè)旅游城市，又是一個(gè)與泰國(guó)、緬甸、老撾相近的城市，其對(duì)公路客車(chē)、旅游客車(chē)和公交車(chē)有些什么樣的需求？哪個(gè)品牌占優(yōu)？
為了了解昆明客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀，6 月15 日，記者走訪(fǎng)了昆明火車(chē)站附近的昆明汽車(chē)客運(yùn)站、火車(chē)站長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站，以及部分公交線(xiàn)路。
客運(yùn)篇
客車(chē)品牌雜 三家份額較高
在走訪(fǎng)過(guò)程中，記者最大的感受就是這兩個(gè)客運(yùn)站的車(chē)輛品牌比較雜，宇通、大金龍、蘇州金龍、安凱、桂林大宇、青年等品牌應(yīng)有盡有，就連美的、貴州萬(wàn)達(dá)等小品牌在這里也能看到。
雖然品牌很多，但是市場(chǎng)份額卻相對(duì)集中。據(jù)記者調(diào)查，宇通、蘇州金龍和桂林大宇三家企業(yè)的市場(chǎng)占有率較高，能夠達(dá)到70% 左右。一位客運(yùn)站調(diào)度人員告訴記者，宇通的市場(chǎng)占有率一直很穩(wěn)定，特別是其臥鋪客車(chē)在一些線(xiàn)路上很受歡迎。蘇州金龍最近幾年增長(zhǎng)比較快，在用戶(hù)中的口碑不錯(cuò)，現(xiàn)在也是客運(yùn)市場(chǎng)的主要力量。也有很多車(chē)主選擇桂林大宇，更多地是考慮這個(gè)企業(yè)離昆明比較近，無(wú)論是買(mǎi)車(chē)還是服務(wù)都很方便。
高等級(jí)豪華車(chē)受歡迎
在昆明汽車(chē)客運(yùn)站，有很多開(kāi)往云南各地的高快、直快線(xiàn)路。在這些線(xiàn)路上，豪華客車(chē)受到車(chē)主的偏愛(ài)。據(jù)調(diào)查，青年尼奧普蘭、安凱凱斯鮑爾、西沃等品牌的車(chē)輛居多，同時(shí)也有部分宇通、桂林大宇和大金龍的豪華客車(chē)。
跑昆明到麗江的何師傅告訴記者，現(xiàn)在用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的要求比較高，特別是到大理和麗江這些線(xiàn)路，乘客大多是游客，他們不僅要求車(chē)輛安全，還要求乘坐舒適�！八晕覀冑I(mǎi)車(chē)既要考慮公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，有些
旅游車(chē)的要求我們也要兼顧到，而豪華客車(chē)更容易滿(mǎn)足這些需求。”何師傅說(shuō)。
何師傅現(xiàn)在用的是青年尼奧普蘭JNP6121K，雖然購(gòu)買(mǎi)成本很高，但在收益方面他并不擔(dān)心，“我們這條線(xiàn)路基本上一個(gè)小時(shí)發(fā)一班車(chē)，到麗江大約9 個(gè)小時(shí)，票價(jià)200 元。旅游旺季的時(shí)候，每輛車(chē)都是滿(mǎn)座，效益還說(shuō)得過(guò)去。”
國(guó)際線(xiàn)路商機(jī)大
記者了解到，從昆明到泰國(guó)、緬甸、越南的國(guó)際線(xiàn)路在今年將要逐漸開(kāi)通，很多客運(yùn)公司都在研究這些運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。
一位司機(jī)表示：“現(xiàn)在出境游挺火的，坐汽車(chē)雖然時(shí)間長(zhǎng)，但票價(jià)比飛機(jī)低，能滿(mǎn)足一些乘客的需求。另外，對(duì)于一些經(jīng)常出國(guó)做生意的乘客，也多了一種不錯(cuò)的交通出行方式�！�
云南省旅游汽車(chē)公司總經(jīng)理?xiàng)畹撋哺嬖V記者，這些國(guó)際線(xiàn)路陸續(xù)開(kāi)通后，預(yù)計(jì)昆明的客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)新車(chē)有較大需求。
旅游篇
盼旺季賺點(diǎn)錢(qián)
“現(xiàn)在旅游市場(chǎng)不太景氣，我們就等著七八月的旅游高峰能多掙些錢(qián)�！币晃慌芾ッ鞯绞值穆糜诬�(chē)司機(jī)金師傅說(shuō)，“今年春天南方的雪災(zāi)天氣和前一段時(shí)間汶川大地震帶來(lái)的影響，讓今年的旅游人數(shù)有所減少�！�
“只有旅游旺季的時(shí)候我們的生意才會(huì)好，其他時(shí)候有可能還要賠錢(qián)�！苯饚煾到o記者算了筆賬：從昆明到石林，一張票25 元，滿(mǎn)載在30 人左右，一天可以跑兩個(gè)來(lái)回。旅游旺季的時(shí)候，乘客很多，賺得也多，扣除每天的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、燃油消耗和平攤下來(lái)的保險(xiǎn)以及維修保養(yǎng)等大約600~700 元的費(fèi)用，有時(shí)一天能收入上千元�？稍谄綍r(shí)，這條線(xiàn)路的乘客并不是很多，一輛車(chē)也就七八個(gè)人，每天的營(yíng)運(yùn)收入也就七八百元，有時(shí)甚至還要賠錢(qián)經(jīng)營(yíng)。
在談到當(dāng)?shù)氐穆糜斡密?chē)特點(diǎn)時(shí)，金師傅告訴記者，從昆明開(kāi)往周邊的旅游景點(diǎn)如大理、麗江等地的車(chē)輛，通常選用12 米的客車(chē)。而在昆明本地旅游市場(chǎng)上，車(chē)輛大多以9~10 米車(chē)為主，品牌也比較集中。“金龍系的旅游車(chē)最多，其中蘇州金龍的市場(chǎng)占有率較高，大金龍和廈門(mén)金旅的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)乜诒埠懿诲e(cuò)�！彼f(shuō)。
公交篇
公交公司換車(chē)忙
“老舊”是記者對(duì)昆明公交車(chē)的第一印象。在昆明市區(qū)，很多公交車(chē)還是沒(méi)有空調(diào)的常州長(zhǎng)江客車(chē)。但記者了解到，昆明的公交車(chē)正迎來(lái)一個(gè)換車(chē)高峰。昆明公交集團(tuán)總經(jīng)理張同賢表示，昆明公交將不斷更新車(chē)輛，讓用戶(hù)的出行更加快捷、舒適、方便。
2006 年底，昆明迎來(lái)了自己的首條快速公交線(xiàn)路K1 線(xiàn)。從公交北市區(qū)車(chē)場(chǎng)到昆明火車(chē)站的K1 線(xiàn)，除了幾條公交線(xiàn)路被整合規(guī)劃到該線(xiàn)外，昆明公交集團(tuán)還采購(gòu)了一大批新車(chē)。BRT 線(xiàn)路上的新車(chē)型與其他老舊的公交車(chē)形成了鮮明的對(duì)比。記者在K1 線(xiàn)上看到，青年尼奧普蘭的18 米BRT 低地板公交車(chē)已經(jīng)成為昆明公交的一大亮點(diǎn)，很受乘客的歡迎。在記者問(wèn)路的時(shí)候，就有當(dāng)?shù)氐膸煾到ㄗh記者乘坐K1 線(xiàn)，既快捷又方便。在這條線(xiàn)路上，記者還看到近兩年昆明公交集團(tuán)采購(gòu)的大金龍XMQ6121GF，這些車(chē)都是低地板、帶空調(diào)、達(dá)到國(guó)Ⅲ排放。
記者感言
在昆明市場(chǎng)走了一遭，筆者發(fā)現(xiàn)，昆明充滿(mǎn)著旅游文化的氣息。即使在客運(yùn)市場(chǎng)，公路客車(chē)也沒(méi)有和旅游脫開(kāi)關(guān)系。公路客車(chē)不僅承擔(dān)著搭載乘客往返兩地的重任，還肩負(fù)著旅游車(chē)的職能。在市場(chǎng)上甚至很難分清到底這輛車(chē)是公路客車(chē)還是旅游車(chē)。正因?yàn)槿绱�，昆明的客運(yùn)和旅游用車(chē)與很多城市不同，這里的客車(chē)車(chē)況好，車(chē)齡短，對(duì)舒適性的要求很高，不僅要有客運(yùn)車(chē)輛的經(jīng)久耐用、人性化設(shè)計(jì)，更要有旅游車(chē)的漂亮外觀和精致內(nèi)飾。而一年四季源源不斷的客流，也讓豪華客車(chē)在昆明市場(chǎng)上“如魚(yú)得水，大展拳腳”。
在云南十八怪里有這樣一句“不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”。國(guó)際線(xiàn)路將是昆明客車(chē)市場(chǎng)近兩年最大的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，通往泰國(guó)、緬甸、越南的國(guó)際線(xiàn)路都將對(duì)車(chē)輛有著巨大的市場(chǎng)需求。無(wú)論是出境旅游的人群還是外出辦公的客商，對(duì)車(chē)輛的舒適性都要求較高，這無(wú)疑使豪華客車(chē)在這個(gè)市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)市場(chǎng)也將成為各個(gè)廠(chǎng)家的必爭(zhēng)之地。
