從天津市科委獲悉，列入天津市自主創(chuàng)新產業(yè)化重大項目的“電動汽車開發(fā)及產業(yè)化基地”建設取得階段性進展。全球最大的純電動汽車生產基地，7月28日在開發(fā)區(qū)西區(qū)建成并正式投產。近日，首批456輛純電動卡車出口美國，已在美國宇航局、加州理工大學等地應用。8月初，第二批252輛純電動卡車也將交付美國銷售商。預計今年年底前，將有超過2000輛的津產電動汽車出口美國、歐洲。這意味著天津的純電動汽車技術及產業(yè)化實力，均已獲得國際市場認可。
據悉，“電動汽車開發(fā)及產業(yè)化基地”項目由天津清源電動車輛有限責任公司開發(fā)建設。該公司承擔著多項國家“863”計劃電動汽車專項課題，2006年在全國率先實現電動汽車產業(yè)化，106輛以一汽“幸福使者”為原型的“Happy Messenger”電動轎車出口美國。同年底，在開發(fā)區(qū)西區(qū)投資1.65億元，建設電動汽車研發(fā)和產業(yè)化基地。
據介紹，先前世界最大的純電動汽車生產線在法國雪鐵龍公司，年產電動汽車3000輛。而天津市這個建筑面積達6萬平方米的產業(yè)化基地，包括了總裝車間、動力總成車間、開發(fā)中心和試驗車間四部分，已具備了年產2萬輛純電動轎車以及1000輛混合動力客車的能力，成為了全球純電動汽車領域的“巨無霸”。目前，純電動轎車、微型面包車、卡車等6個種類的電動汽車產品已在該基地研發(fā)完成。其中，以“哈飛賽豹”為原型的高速純電動轎車，采用鋰電池供電，最高時速125公里，續(xù)航里程250公里，基本性能已接近汽油車。然而，它每100公里耗電15度，使用費用僅相當于同類型汽油車的1/6，而且零排放、無任何尾氣污染。
據了解，本次出口的純電動卡車根據美方要求，最高限速40公里，最大續(xù)航里程100公里，可載貨0.8噸，采用鉛酸電池供電，售價1萬多美元。其主要消費對象為大學校區(qū)、大型企業(yè)或機構場區(qū)、對環(huán)保要求較高的繁華街道和老城區(qū)的貨運用車。目前，該產業(yè)化基地已接到出口美國的純電動汽車訂單1700輛。
