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成本上升及政策緊縮、本土輪胎企業(yè)出口告急
文章來(lái)源: 中國(guó)客車信息網(wǎng) 發(fā)布日期: 2008年7月26日
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   成本上升--出口結(jié)構(gòu)決定壓力大小

  “成本漲得太高了,價(jià)格跟不上,銷往國(guó)外也根本不賺錢!鄙鲜鲭p星輪胎負(fù)責(zé)人感嘆,“出口的產(chǎn)品只剩高檔全鋼子午胎”。

  “進(jìn)入下半年,天然膠價(jià)格要上漲30%左右,成本影響就會(huì)更大!憋@然,作為國(guó)內(nèi)十強(qiáng)的雙星輪胎正承受著前所未有的壓力。

  原材料全面上漲,同樣是國(guó)內(nèi)輪胎十強(qiáng)的風(fēng)神輪胎也感到成本帶來(lái)的壓力。

  “目前,風(fēng)神輪胎出口量還在上升。作為國(guó)有企業(yè),08年為完成不斷上漲的任務(wù)指標(biāo)和保證員工福利必須頂住各種壓力”,貌似可喜的風(fēng)神輪胎在出口部徐經(jīng)理的口中一點(diǎn)也不輕松。徐經(jīng)理坦言:“由于原材料價(jià)格上漲,雖然出口任務(wù)完成量保證了上升,但是出口利潤(rùn)卻在不斷下降!

  業(yè)內(nèi)人士分析,面臨同樣的市場(chǎng)環(huán)境,同是國(guó)企的雙星和風(fēng)神,此時(shí)出口境遇的反差主要在于出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同。隨著出口產(chǎn)品中全鋼子午線胎逐步取代斜膠胎成為主體,年產(chǎn)斜交載重輪胎、比重仍然高于全鋼載重子午胎的雙星輪胎顯然無(wú)法適應(yīng),而風(fēng)神輪胎已是中國(guó)全鋼子午線胎重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一。

  據(jù)了解,廣州珠江輪胎和上海雙錢輪胎也由于出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化所面臨的反差和影響與上述兩家企業(yè)狀況如出一轍。

  政策緊縮--形勢(shì)嚴(yán)峻催生技術(shù)升級(jí)

  “美國(guó)‘反傾銷反補(bǔ)貼’裁定的稅率對(duì)風(fēng)神輪胎影響不大。”風(fēng)神輪胎徐經(jīng)理的音量與浪高疊起的多國(guó)反傾銷呼聲形成反差。從國(guó)內(nèi)其它大的輪胎企業(yè)了解到,他們對(duì)于自身輪胎出口地區(qū)征收傾銷稅的反應(yīng)也意外平淡。

  “對(duì)于美國(guó)、歐盟設(shè)置的輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),去年就已經(jīng)開(kāi)始,目前技術(shù)可以達(dá)到,沒(méi)有什么影響!憋L(fēng)神輪胎負(fù)責(zé)人說(shuō)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),“貿(mào)易壁壘”仍然不是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

  形成對(duì)比的是,對(duì)于國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控政策,企業(yè)反響一致性的強(qiáng)烈。

  “國(guó)家實(shí)施緊縮政策,限制出口。一是去年退稅13%降到5%,二是今年進(jìn)口原材料不允許在保稅區(qū)加工,這樣保稅區(qū)退稅又變相從20%將到8%,出口利潤(rùn)大幅縮水”,雙星負(fù)責(zé)人語(yǔ)氣沉重,“外匯儲(chǔ)備太高了,不鼓勵(lì)出口!”在他看來(lái),這樣的狀況使雙星輪胎很多工廠不得不停業(yè),也不得不面臨關(guān)閉。

  上海雙錢輪胎對(duì)于緊縮政策造成子午胎利潤(rùn)下降而擔(dān)憂;珠江輪胎為退稅減少和關(guān)稅太高導(dǎo)致斜交胎退出而無(wú)奈。

  也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,國(guó)家實(shí)施從緊的政策,有利于減少不斷加劇的貿(mào)易摩擦以及限制輪胎盲目投資的熱潮,優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局,促進(jìn)了技術(shù)升級(jí)。

  “只要出口輪胎質(zhì)量好、售后市場(chǎng)好,中國(guó)輪胎在國(guó)際市場(chǎng)是‘供不應(yīng)求’”,雙星和風(fēng)神兩輪胎企業(yè)一致表示。

  據(jù)了解,為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)、生產(chǎn)高新規(guī)格的輪胎以適應(yīng)大環(huán)境的要求,雙星輪胎利用此調(diào)整階段開(kāi)始進(jìn)入技術(shù)升級(jí)。

(值班編輯:張葉)
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