籌資2.035億元，建設(shè)長沙望城坡、桃花嶺、瀟湘大道公交樞紐站和農(nóng)業(yè)大學(xué)公交首末站。其中，望城坡公交樞紐年內(nèi)完工，這將增加停車面積約70000㎡，增加停車位近1000個，極大緩解公交車夜間停車難題。
近日，長沙市公用事業(yè)管理局黨委副書記、副局長李元奇在接受采訪時透露上述消息，“今年是奧運年，也是長沙創(chuàng)建全國文明城市的驗收年，我們加大投入，全面提升公共交通硬件水平，加大站場建設(shè)力度，為創(chuàng)建全國文明城市加分。”他說。
現(xiàn)狀：1/3的公交車輛得露宿街頭
公交站場建設(shè)緩慢已成為困擾長沙公交行業(yè)的一大癥結(jié)。李元奇透露，目前，長沙市僅有9個公交站場，停車面積88998㎡，加上租用的13個立交橋、高架橋下停車場（總面積46596㎡）和7個社會及其它停車場（面積46365㎡），也只能停1819臺車，不到已有車輛數(shù)的50%。
李元奇介紹說，各公交企業(yè)在縮小停車間隔距離，降低安全性，放棄其他功能，僅保留停車區(qū)的前提下，也只能提供2276個泊車位，僅占全市停車泊位的2%，有約1/3的公交車輛要露宿街頭。
解決：世界銀行軟貸款1億元
有關(guān)專家認為，大量公交車夜晚停運后露宿街頭，或是借用環(huán)線立交橋遮風(fēng)擋雨，既影響了老百姓的日常生活，又堵塞交通，省會城市形象受損，同時給公交車的管理和維護帶來諸多困難。此外，公交車長時間“外宿”還隱藏著安全隱患。
為此，長沙市公用事業(yè)局已爭取到世界銀行軟貸款1個億，正在抓緊建設(shè)總投資2.035億元的望城坡、桃花嶺、瀟湘大道公交樞紐站和農(nóng)業(yè)大學(xué)公交首末站。
進程：望城坡公交樞紐年內(nèi)完工，增加停車位近1000個
李元奇透露，截至目前，上述4個站場均已拆遷完畢，其中望城坡公交樞紐已經(jīng)開工，正在挖地基，爭取年內(nèi)完工，這將增加停車面積約70000㎡，增加停車位近1000個，將極大緩解公交車夜間停車難題，同時該站場將有轉(zhuǎn)乘樞紐的功能，是長沙首個“零換乘”樞紐，河西地區(qū)出行將更加方便，公交車的覆蓋面和承載能力也將大幅增加；桃花嶺和瀟湘大道正在調(diào)規(guī)；農(nóng)業(yè)大學(xué)首末站可能在9月開學(xué)前完工。
展望：到2020年建成12個停車場
到2020年，長沙市城區(qū)公共汽車擁有量將達到4480標臺�！堕L沙市交通規(guī)劃(2002-2020)》顯示，長沙將規(guī)劃建設(shè)黎托、星沙開發(fā)區(qū)、雷鋒鎮(zhèn)等12個停車場，茶子山、火車北站等22個樞紐站，樹木嶺、暮云、白田鋪等84個首末站，需新增土地106．18m2，投入站場建設(shè)資金27億元以上。
“這個規(guī)劃還沒有調(diào)整過�！�7月21日上午，李元奇在電話中向記者透露。屆時，長沙市停車和乘車秩序?qū)⒂懈拘愿挠^，市民出行將更加方便快捷。
