記者近日在河北省邯鄲、邢臺、石家莊等地采訪了解到，自6月20日上調(diào)柴油價格以來，一些國營加油站供應仍不足、個體加油站趁機猛加價，有的地方出現(xiàn)了客車停運現(xiàn)象。
在107國道與高邑大街交叉口的一家中石化加油站，加油器上顯示著河北省新調(diào)整的柴油價格6.09元/升，工作人員說柴油斷貨。在高邑縣城一條主街道上，個體的“南環(huán)加油站”柴油價格已漲到6.40元/升，而西行100米另一家個體加油站柴油價格則漲到了6.75元/升。
在107國道元氏縣段，一家中石油加油站柴油斷貨。一家名為“公路加油站”的個體油站老板對記者說，他的柴油價格為6.76元/升，是從石家莊一家大加油站“倒”來的，保質(zhì)保量。在106國道滄州泊頭段，另一家沒有任何牌子的個體加油站的工作人員說，前一段時間他們賣的柴油6.5元/升，已經(jīng)“隨行就市”提高到6.8元/升，但依然有市場。他們的油品是從山東一家民營煉油廠進的。
記者從河北省石油和化學工業(yè)協(xié)會了解到，煉油企業(yè)成品油價格“倒掛”導致經(jīng)營虧損，是造成柴油供應緊張的主要原因。此次提高柴油價格后，情況將有所緩解，但總體供應不足的局面一時難以改變。
記者日前在有800多輛客車的河北省邢臺中心汽車站了解到，由于受柴油價格上漲等因素影響，這里的部分線路近1/3客車處于停運、半停運狀態(tài)。
跑邢臺至邯鄲線的乘務員趙秀梅對記者說，邢臺客運公司一分公司跑邢臺至邯鄲線的客車有21輛停運。記者在邢臺中心汽車站內(nèi)看到，這些客車車牌已經(jīng)摘下。趙秀梅說，客車停運有三個主要原因：一是柴油漲價后，每天運輸成本增加100多元，而票價不讓漲，已沒有利潤。二是到國有加油站依然加油難，個體加油站雖然好加油，但價格高，且缺斤短兩，為節(jié)省成本只好到國有加油站，司機每天跑完車加油要排隊到凌晨兩三點鐘，五六點鐘就要開始跑車，疲勞駕駛身體受不了，容易出事故。三是邢臺中心汽車站附近“黑車”攬客太嚴重。
跑邢臺至南宮線的司機楊永輝說，柴油漲價后，他們每天多支出五六十元，還賠錢，拉不夠人就不跑，處于停運、半停運狀態(tài)。記者在邢臺中心汽車站走訪發(fā)現(xiàn)，有些客車玻璃上貼出了“此車出售”的告示。
記者連續(xù)走訪邢臺中心客運站、高邑縣汽車站、石家莊運河橋客運站時，數(shù)十位司機向記者反映，目前國有正規(guī)加油站柴油依然供應不足，他們只好到個體加油站加高價油，很多人賠錢搞營運。在石家莊運河橋客運站，跑石家莊市至安國市線路的劉英杰說，粗略估算，他每個月要賠兩三千元。
