自由行程過大，會使離合器分離不徹底，變速器換檔困難，同時加快離合器從動盤上的摩擦片與壓盤的磨損，降低離合器使用壽命。
自由行程過小，嚴重時，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承端面接觸，相當(dāng)于給分離杠桿內(nèi)端作用有一分離力，使離合器在工作時打滑，不能可靠傳遞動力；同時使從動盤、壓盤磨損加劇，嚴重時從動盤上的摩擦片會發(fā)生燒蝕；另外還會加速分離軸承與分離杠桿內(nèi)端的磨損。
1)、 調(diào)整離合器總泵推桿與總泵活塞的間隙為0.5~1.0mm。
A) 調(diào)整時松開鎖緊螺母。
B) 向活塞方向旋轉(zhuǎn)推桿，當(dāng)推桿碰到活塞后止。
C) 后退1/3~2/3扣，將鎖緊螺母擰緊。
D) 調(diào)整后離合器踏板自由間隙4～5mm。
2)、 調(diào)整離合器分泵推桿的空行程，保證分離軸承與分離指的間隙為3～5mm。
A) 取下離合器助力器回位彈簧，把分泵活塞推至工作缸底部。
B) 松開分泵推桿鎖緊螺母。
C) 向助力器反方向旋轉(zhuǎn)推桿，當(dāng)感覺有阻力時停止（此時分離軸承與分離指接觸）。
D) 向助力器方向旋轉(zhuǎn)推桿，至符合技術(shù)要求（一般旋轉(zhuǎn)3圈）。
E) 調(diào)整后將分泵推桿鎖緊螺母擰緊。
F) 調(diào)整后的離合器踏板自由行程為30～60mm。
G) 裝上分離叉回位彈簧。
