1.車身造型充分考慮國際城市客車造型的流行趨勢(shì)，造型風(fēng)格大氣穩(wěn)健，借鑒并吸收了歐洲客車設(shè)計(jì)中流線型設(shè)計(jì)理念，陽剛而又流暢的外形曲線飽滿而有力，大面積的前后風(fēng)窗玻璃向上順延到車頂，使整車顯得挺拔大氣。具有鮮明的時(shí)代氣息和獨(dú)特的創(chuàng)新。
2.前后風(fēng)窗玻璃采用大視野粘接結(jié)構(gòu)，前圍、后圍以及保險(xiǎn)杠等曲面復(fù)雜的覆蓋件，采用玻璃鋼模壓SMC材料及鋼板沖壓制造技術(shù)，表面質(zhì)量好，重量輕，前圍下部采用可打開式結(jié)構(gòu)，能方便地安裝和維修雨刷器、暖風(fēng)機(jī)、方向機(jī)、管路和線束等，并能方便拖車、拆裝備胎等。
3.側(cè)圍下部裙門采用全鋁制骨架、鋁合金板及玻璃鋼材料，大大提高了整車表面質(zhì)量和防腐性能，降低了整車重量。行李倉寬大整潔，堅(jiān)固實(shí)用。在司機(jī)座椅下加裝了電器倉，將主要電器控制元件集中放到該倉內(nèi)，使電器控制形成集成化設(shè)計(jì)，有利于維修和操作。
4.側(cè)窗為粘接玻璃并配有內(nèi)置拉窗結(jié)構(gòu)，即考慮了乘客視野以及使用的方便、可靠，又使整車增加了豪華感；選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口粘接膠和硅酮膠粘接填縫。確保側(cè)窗玻璃粘接牢固可靠、耐侯性和抗老化能力強(qiáng)。
5.貫通行李倉，位置在前輪后， 8.45立方米。行李倉寬大整潔，堅(jiān)固實(shí)用。
6.內(nèi)室設(shè)計(jì)與整車造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，大曲線流線型的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)新穎、大方、簡(jiǎn)潔、明快，充分體現(xiàn)了時(shí)代氣息：整體軟化成型內(nèi)飾件（前后內(nèi)頂吸塑、中頂亞麻），為淺亮基調(diào)內(nèi)飾風(fēng)格，行李架、風(fēng)道、扶手、頂燈結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，造型優(yōu)美，具有歐洲風(fēng)格。配上內(nèi)部色彩以及和諧的燈光效果，有效地避免了旅途中的視覺疲勞。衛(wèi)生間、飲水機(jī)、DVD、豪華航空型乘客座椅及軟化護(hù)欄等完善的設(shè)施。給乘客提供了一個(gè)舒適的空間，亦更顯豪華。
7.底盤配備國產(chǎn)玉柴YC6L330-20發(fā)動(dòng)機(jī)， 430膜片彈簧離合器，傳矩能力大，分離力小，操縱輕便。綦江QJ1506手動(dòng)變速器；采用廣西方盛車橋公司的旅游客車專用前后橋，其中后橋主減速器采用原裝進(jìn)口韓國主減，懸掛系統(tǒng)采用前2后4空氣彈簧的結(jié)構(gòu)形式，帶進(jìn)口優(yōu)質(zhì)雙向作用減振器及橫向穩(wěn)定桿，采用國產(chǎn)整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器；制動(dòng)器采用前、后均為加寬鼓式制動(dòng)器，滿足對(duì)制動(dòng)器散熱要求高的需要；車架采用矩型管及槽型梁組焊結(jié)構(gòu)，適合超載運(yùn)營的需求；采用米其林295/80R22.5輪胎，滿足超載運(yùn)營、頻繁制動(dòng)要求。配置底盤集中潤滑系統(tǒng)，滿足日常維護(hù)的需要，降低維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度。
8.在可靠性設(shè)計(jì)方面，采用了加大散熱面積大容量散熱器以及大容量的中冷器，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)倉的進(jìn)氣口面積，降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度；底盤線束、制動(dòng)管路、轉(zhuǎn)向油路、集中潤滑管路等分類布置走向，避免管線之間的干涉摩擦引發(fā)故障。中冷器與水箱之間加裝防塵網(wǎng)，有效防塵及防柳絮。采用大容量的空氣濾清器、大直徑不銹鋼成型進(jìn)氣管，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣清潔度，降低進(jìn)氣阻力；
9.在節(jié)能環(huán)保方面，整車結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì),在保證整車強(qiáng)度條件下最大限度降低了整車的重量，同時(shí)降低了油耗；采用米其林無內(nèi)胎子午線輪胎,大大降低了行駛阻力；針對(duì)旅游客車的用車特點(diǎn),專門優(yōu)化了傳動(dòng)系匹配,使整車同發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工況相匹配,達(dá)到同等配置要求狀態(tài)下經(jīng)濟(jì)性最好；采用大容量的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng),并配置了電磁式風(fēng)扇離合器裝置,使發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳溫度范圍內(nèi)工作,并且風(fēng)扇消耗能量降到最低；合理部置進(jìn)氣口位置,采用大流量高濾清效率空濾器,最大限度降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力,同時(shí)減少了缸套的磨損延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,使發(fā)動(dòng)機(jī)能長(zhǎng)期工作在最佳狀態(tài)；
10.在駕乘人性化方面，全車采用了專為旅游客車設(shè)計(jì)的空氣彈簧, 大大提高了整車舒適性及操縱穩(wěn)定性；采用了變傳動(dòng)比整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向控制輕便靈活,控制準(zhǔn)確到位；三軟軸變速操縱使變檔輕便,最大限度降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
