杭州公交昨拋出億元大單 200萬(wàn)一輛的豪車(chē)企業(yè)究竟能賺多少
曾友友站在他們公司精心設(shè)計(jì)的流線型快速公交車(chē)旁，有點(diǎn)興奮，又有點(diǎn)焦慮。我走到他邊上時(shí)，他打量了我一番，然后就湊上來(lái)問(wèn)：“你是哪里的？”聽(tīng)說(shuō)是記者，他立刻熱情發(fā)出邀請(qǐng)：“到我們車(chē)上去看看吧，幫我們也宣傳宣傳�！�
曾友友是蘇州金龍浙江分公司的總經(jīng)理。他們生產(chǎn)的公交車(chē)目前正在杭州濱江區(qū)的部分線路上行駛，數(shù)量不多，40輛�？焖俟卉�(chē)是他們公司研制出來(lái)的新車(chē)型，年前接到杭州公交發(fā)標(biāo)通知，公司上下非常興奮：如果能成功拿到這個(gè)訂單，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，今年銷(xiāo)售任務(wù)就完成一半，半年不用上班了。
昨天下午，在位于艮山東路窯場(chǎng)附近的杭州公交二公司內(nèi)，快速公交二號(hào)線車(chē)輛招投標(biāo)大會(huì)如期召開(kāi)。這次快速公交二號(hào)線的開(kāi)通，共需要56輛18米長(zhǎng)的公交車(chē)，訂單總值超過(guò)1億。競(jìng)標(biāo)廠家不僅帶來(lái)了詳細(xì)的技術(shù)資料，還把樣車(chē)開(kāi)進(jìn)了停車(chē)場(chǎng)，以便大家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察。
億元訂單引來(lái)7家企業(yè)角逐
2006年4月26日，杭州快速公交一號(hào)線（簡(jiǎn)稱(chēng)BRT）正式售票營(yíng)運(yùn)。時(shí)隔兩年，二號(hào)線也將在4月底前開(kāi)通部分線路。二號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)后，將投入新車(chē)56輛。按照1號(hào)線目前運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均200萬(wàn)一輛來(lái)計(jì)算，二號(hào)線的車(chē)輛訂單將達(dá)到1.12億元。
這引起了7家企業(yè)的濃厚興趣。
最后，金華青年、鄭州宇通、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、常州常隆和上海申沃報(bào)名參加了投標(biāo)。
其中，前5家企業(yè)在之前就已經(jīng)進(jìn)入了杭州的公交市場(chǎng)，他們生產(chǎn)的車(chē)輛早已在各條公交線上奔馳，金華青年更加是BRT1號(hào)線的中標(biāo)單位。常州常隆和上海申沃這次是首次涉足杭州公交車(chē)市場(chǎng)，他們希望這次能夠如愿中標(biāo)，BRT二號(hào)線成為他們叩開(kāi)杭州公交市場(chǎng)大門(mén)的試金石。
這次招標(biāo)要求企業(yè)實(shí)地競(jìng)標(biāo)，即要求在招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的18米長(zhǎng)快速公交車(chē)。
2月18日上午，離招標(biāo)會(huì)還有一天的時(shí)間，兩家企業(yè)就將樣車(chē)早早地停放在位于彭埠窯場(chǎng)的公交二公司停車(chē)場(chǎng)（和周?chē)钠胀ü卉?chē)相比，這兩輛車(chē)長(zhǎng)18米的大家伙確實(shí)顯得有點(diǎn)鶴立雞群），其他車(chē)輛也在招標(biāo)會(huì)前陸續(xù)到常不過(guò)遺憾的是，上海申沃的樣車(chē)一直沒(méi)有到，這也就意味著他們自動(dòng)放棄了這次競(jìng)標(biāo)。
競(jìng)標(biāo)會(huì)上企業(yè)暗中較勁
招標(biāo)會(huì)流程很簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)展示加上各自產(chǎn)品的推介，招標(biāo)單位綜合打分確定最后的贏家。
在樣車(chē)展示現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛公交車(chē)邊上，站著每個(gè)廠家的技術(shù)人員，看似平靜。不過(guò)，在這平靜氣氛的表面，大家還是隱隱地感覺(jué)到緊張的氣氛。如何在這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的會(huì)場(chǎng)中脫穎而出，成了那些廠家使盡渾身解數(shù)想要做到的事情。
于是就有了文章開(kāi)頭那位蘇州金龍的浙江公司經(jīng)理的熱情招呼。
蘇州金龍邊上停的是常州常隆的樣車(chē)，他們的工作人員看他們那么主動(dòng)，也沒(méi)有示弱，一聲吆喝，就現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)展示起其車(chē)輛能夠自行升高和降低底盤(pán)的技術(shù)，這一招蠻靈，一下子好幾臺(tái)攝像機(jī)就圍攏過(guò)去。
眼看這車(chē)忽上忽下的招人眼，對(duì)面廈門(mén)金龍的車(chē)子也按耐不住了，技術(shù)人員趕緊打開(kāi)車(chē)門(mén)，抽出車(chē)門(mén)下的收縮板，向大家演示坐著輪椅的殘疾人是如何自行上下公交車(chē)的。
相比之下，金華青年的銷(xiāo)售人員則顯得更加“酷”一些，他們這次開(kāi)來(lái)了2輛車(chē)，一輛18米的，是他們出口伊朗的樣車(chē)，另外一輛是12米的，是今年奧運(yùn)會(huì)期間要用的車(chē)型。沒(méi)有過(guò)多的語(yǔ)言介紹，“讓事實(shí)說(shuō)話(huà)”成了他們最在行的推銷(xiāo)手段。
7輛車(chē)看下來(lái)，最大的感覺(jué)是，除了技術(shù)革新之外，現(xiàn)在的公交車(chē)生產(chǎn)廠家已經(jīng)把更多的把關(guān)注的目光投放到人性化的設(shè)計(jì)當(dāng)中，例如子彈頭公交車(chē)增加了駕駛空間，更多地隔絕了乘客對(duì)司機(jī)的干擾，有的車(chē)輛專(zhuān)門(mén)設(shè)置了殘疾人上下坡道和輪椅位置，還有的配備了嬰兒座椅……
200萬(wàn)一輛 企業(yè)卻稱(chēng)利潤(rùn)不高
目前，杭州一輛普通非空調(diào)公交車(chē)的價(jià)格大約在20萬(wàn)左右，檔次再高一些的車(chē)子大約60萬(wàn)，和這些車(chē)子相比，200萬(wàn)一輛的BRT公交車(chē)簡(jiǎn)直是天價(jià)。這快速公交車(chē)為什么就這么貴呢？
鄭州宇通的工程師賈志偉說(shuō)，這種18米鉸接低地板豪華城市客車(chē)除了車(chē)身龐大吸引人眼球之外，更主要的是其舒適、安全、快速、穩(wěn)定的性能。而作為這些優(yōu)勢(shì)的堅(jiān)強(qiáng)后盾的，則是車(chē)子核心零部件的優(yōu)越性能�？焖俟恢栽靸r(jià)昂貴，主要是其核心零部件多為進(jìn)口，要帶動(dòng)這樣一個(gè)龐然大物前行，其動(dòng)力系統(tǒng)肯定是要絕對(duì)過(guò)硬的。此外，車(chē)身的懸掛、避震等系統(tǒng)的要求也很高，另外快速公交車(chē)與站臺(tái)的門(mén)同步開(kāi)關(guān)，屬于高技術(shù)含量的車(chē)種。因此200萬(wàn)的車(chē)子并不代表它就能創(chuàng)造出比普通60萬(wàn)公交車(chē)更高的利潤(rùn)率。
不過(guò)有企業(yè)代表表示，即使沒(méi)有利潤(rùn)，我也要做。因?yàn)樗麄兛粗氐氖强焖俟坏氖痉缎?yīng)。
以蘇州金龍為例，他們一年要向浙江市場(chǎng)出售大客車(chē)（包括公交車(chē)）一千多輛，總銷(xiāo)售額為3億。在他們的產(chǎn)品目錄上有上百種車(chē)型，但他們主力產(chǎn)品的銷(xiāo)售也就那么十幾種，價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)－60萬(wàn)之間。這次他們首次涉足快速公交市場(chǎng)，就是要把他們產(chǎn)品的戰(zhàn)線拉長(zhǎng)，細(xì)分出大客車(chē)市場(chǎng)的高端產(chǎn)品，“如果能成功進(jìn)軍快速公交市場(chǎng)，其市場(chǎng)影響不可估量，這對(duì)提升我們企業(yè)整體市場(chǎng)形象意義重大。”曾經(jīng)理說(shuō)。
現(xiàn)在，認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)的企業(yè)越來(lái)越多了。這意味著在所有城市的BRT方案中，產(chǎn)品線當(dāng)中沒(méi)有18米豪華車(chē)的客車(chē)制造商將很難參與切分這塊誘人的市場(chǎng)蛋糕，BRT成為國(guó)內(nèi)外高端客車(chē)之間的游戲，也成為企業(yè)展示各自實(shí)力的一個(gè)舞臺(tái)。
BRT市場(chǎng)到底有多大
7家企業(yè)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)區(qū)56輛車(chē)子的訂單，這種情形，在2年前快速公交一號(hào)線的車(chē)輛招標(biāo)會(huì)上，是絕對(duì)想像不到的。
當(dāng)時(shí)也參加了快速公交一號(hào)線車(chē)輛招標(biāo)會(huì)的杭州公交集團(tuán)科技部經(jīng)理章賢春說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，對(duì)于杭州，這個(gè)繼北京之后全國(guó)第二個(gè)要開(kāi)通快速公交線的城市，可供選擇的車(chē)子還真是不多。那個(gè)時(shí)候，全國(guó)有資質(zhì)批量生產(chǎn)這種長(zhǎng)度18米的鉸接式公交車(chē)的企業(yè)，一共只有兩家：金華青年和鄭州宇通。招投標(biāo)程序更為簡(jiǎn)單，最后杭州公交選擇了金華青年生產(chǎn)的尼奧普蘭作為1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。
兩年間，昆明、濟(jì)南、鄭州、寧波等城市也相繼發(fā)展各自的快速公交系統(tǒng)，“BRT系統(tǒng)”（即快速公交）成為大中城市公共交通發(fā)展的重點(diǎn)，必將成為城市未來(lái)公共交通的一種新方式。
在政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)BRT建設(shè)的速度之快，幾乎超出了客車(chē)制造商的預(yù)期。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)我國(guó)快速公交系統(tǒng)的總長(zhǎng)度可以達(dá)到300至500公里，日客流量為200萬(wàn)至400萬(wàn)人次。如果按照BRT每條線路50輛車(chē)、每輛車(chē)價(jià)格200萬(wàn)元計(jì)算，BRT用車(chē)將是一個(gè)新興的巨大市場(chǎng)，也是一桌誘人的盛宴。
就杭州這座城市而言，根據(jù)規(guī)劃，到2010年，杭州將建立起由10條快速公交線組成的換乘網(wǎng)絡(luò)，那么在未來(lái)的2年時(shí)間里，余下的8條線路陸續(xù)開(kāi)通，以每條線路配備50輛車(chē)，每輛車(chē)200萬(wàn)的平均價(jià)計(jì)算，僅僅杭州這座城市，就為客車(chē)廠家提供了兩年6億的巨額訂單。
如此肥沃的一塊市場(chǎng)，如何不讓這些客車(chē)生產(chǎn)廠家心動(dòng)不已。與此同時(shí)，很多外國(guó)知名的企業(yè)也對(duì)中國(guó)的BRT市場(chǎng)覬覦已久，像沃爾沃、奔馳、德國(guó)MAN等世界30多家知名品牌汽車(chē)企業(yè)都參與過(guò)國(guó)內(nèi)的快速公交車(chē)型競(jìng)標(biāo)。令人感到高興的是，在BRT的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，國(guó)內(nèi)的客車(chē)廠商的首輪“扳手腕”比賽當(dāng)中，大獲全勝，占據(jù)了目前國(guó)內(nèi)BRT市場(chǎng)的絕對(duì)份額。
鏈接1
哪家企業(yè)中標(biāo)
一周后見(jiàn)分曉
因?yàn)榭紤]到2號(hào)線運(yùn)營(yíng)之后，會(huì)和1號(hào)線部分路段實(shí)行同臺(tái)換乘，即共用一個(gè)站臺(tái)，所以2號(hào)線的規(guī)格還是需要和1號(hào)線匹配。杭州公交集團(tuán)根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，對(duì)競(jìng)標(biāo)的車(chē)型提出非常具體的要求：18米的車(chē)長(zhǎng)、2.5米的寬度。車(chē)門(mén)要與現(xiàn)在的站臺(tái)門(mén)距離相符。此外，車(chē)輛要求配置歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器（帶緩速器）、進(jìn)口前中后橋、前2中4后4空氣懸架、進(jìn)口鉸接機(jī)構(gòu)，右置四車(chē)門(mén)、車(chē)用空調(diào)、CAN總線、ABS、ASR、水暖暖風(fēng)（除霜）裝置、盤(pán)式制動(dòng)器、進(jìn)口閥類(lèi)、CAN總線、進(jìn)口儀表和電器接插件等。
如果參加招標(biāo)的車(chē)輛都符合以上要求，那么公交部門(mén)還要根據(jù)工程造價(jià)、制造工藝、維護(hù)成本、售后服務(wù)等方面進(jìn)行綜合考慮，力求選擇一款“價(jià)廉物美”的車(chē)型，這個(gè)過(guò)程大約需要一周時(shí)間。公交集團(tuán)要求廠家，在今年5月31日前要交出首批18輛車(chē)。
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杭州將開(kāi)通
10條快速公交線路
在2005年編訂的《杭州市城市大容量快速公交專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》上，杭州在2010年將構(gòu)建一張快速公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，共有10條快速公交線路，通過(guò)建設(shè)公交車(chē)專(zhuān)用道、發(fā)展快速公交線，建立起公交的骨干網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)主要滿(mǎn)足長(zhǎng)距離出行需求，同時(shí)和地鐵換乘相配套。到2020年，快速公交將與地鐵形成14個(gè)換乘點(diǎn)。
快速公交二號(hào)線北起三墩公交站，南至錢(qián)江新城公交站。經(jīng)過(guò)金渡北路、環(huán)鎮(zhèn)東路、古墩路、文一西路、文一路、教工路、天目山路、環(huán)城北路、建國(guó)路、解放路、新城隧道、解放東路、富春路，全程22.5公里。計(jì)劃分兩段開(kāi)通，第一段為三墩到黃龍，預(yù)計(jì)在明年開(kāi)通。余下路段（天目山路至錢(qián)江新城），將會(huì)視客流情況和道路設(shè)施進(jìn)行開(kāi)通。
