迄今為止，斯堪尼亞在巴西開展業(yè)務已經(jīng)整整50年。在巴西，斯堪尼亞卡車的保有量比世界上其他任何國家和地區(qū)都要多。在公路上行駛的所有重型卡車中，大約40%的車輛帶有斯堪尼亞的標志。斯堪尼亞悠久的歷史和強大的市場占有量也在當?shù)卣Z言中烙下了深深的印記。在巴西，“斯堪尼亞”很大程度上代表的就是卡車。
憑借18萬輛汽車的交付量，巴西當之無愧地成為了斯堪尼亞最大的單一市場，瑞典則以15萬輛緊隨其后。在過去20年中的15年，巴西一直是市場領導者。2007年1-5月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，斯堪尼亞在巴西的重型卡車和長途巴士市場分別占有25%和43%的銷售份額。
1957年7月2日，斯堪尼亞在巴西的圣保羅成立了柴油發(fā)動機廠。新公司的第一批車輛用瑞典進口的配件進行組裝、由巴西當?shù)氐腣emag集團進行銷售。1962年，斯堪尼亞在巴西圣伯爾南多德坎普的整車生產廠成立，這是斯堪尼亞在瑞典以外的第一個生產基地。從那時起，斯堪尼亞巴西整車廠生產了將近25萬輛車。如今該工廠的年產力已達2萬輛。巴西工廠不僅為巴西本地及其他拉丁美洲國家提供卡車、巴士和發(fā)動機產品，同時也會銷往其他大洲。
1969年，對于斯堪尼亞的歷史和整個巴西汽車工業(yè)來說都是一個里程碑。在這一年，斯堪尼亞成為巴西第一個本地生產汽車零部件而出口到海外的汽車制造商，其生產的油泵被安裝到瑞典的發(fā)動機上。
另一項在巴西的創(chuàng)舉是1974年問世的前控式駕駛室(置于發(fā)動機之上的駕駛室)。與此同時，配置該駕駛室的LK140型卡車也首次亮相。在巴西，這款車甚至還獲得了它獨有的稱號-“小平臉”(flat-face)。
在支持巴西的環(huán)保方面，斯堪尼亞也一直保持領先。1997年，斯堪尼亞成為第一個獲得拉丁美洲ISO14001環(huán)境保護認證體系的汽車制造商。巴西圣伯爾南多德坎普是斯堪尼亞在拉丁美洲的業(yè)務核心。在圣保羅工廠附近的35萬平方米區(qū)域內，不僅設有生產線，而且也是本地區(qū)乃至巴西的銷售和服務中心。
2000年，斯堪尼亞全球第一百萬輛卡車下線，這輛車所使用的零部件來自斯堪尼亞位于歐洲和拉丁美洲的11個不同國家的工廠，其中發(fā)動機組就是由巴西零部件廠制造的。這輛車的下線充分體現(xiàn)了斯堪尼亞全球生產廠所生產的零部上的高度匹配性，表現(xiàn)出其獨有的模塊化生產方式的優(yōu)越性。這輛全球制造的斯堪尼亞卡車被捐贈給了國際紅十字會。
