近日黃海第二代MPB分四條線路，12輛車同時在全國高調巡展，意欲為黃海MPB軍團再次鳴起搶灘號角，這一舉動引起了業(yè)內的廣泛關注，讓行業(yè)目光再次聚焦到走另類路線的MPB產品上來。
2005年，一款兼具旅游大巴和城市公交特點的新型客車——黃海MPB多功能客車問世，首批200輛MPB被應用于北京公交城郊至市區(qū)的線路。該款車憑借著多功能性和符合發(fā)展中的城鄉(xiāng)客運需求的優(yōu)勢，得到了市場的良好反饋。黃海第一代MPB的設計主要注重了產品空間的開發(fā)，按座椅2+2布置，增加了座位數(shù)量。車內的寬敞通道設有乘客站立扶手。另外，車內增設的5個行李箱更符合郊縣客運的需求。
如果說黃海第一代MPB的“多功能”代表著多坐人，多裝東西的話，那么第二代MPB便是在第一代的基礎上進行了檔次升級，而且這次升級高調，將豪華和舒適作為主打。黃海第二代MPB造型更顯大氣和圓潤，給人前庭飽滿的印象，在內飾方面更趨向于旅游巴士的豪華氣，休閑派的裝飾風格加上潔凈的色調，讓人眼前一亮。
黃海第一代MPB推出時只有一款車型孤軍奮戰(zhàn)，不過第二代MPB卻是三胞兄弟齊上陣。根據(jù)不同的需求，第二代MPB推出了10米、11米、12 米三種基本車型，三種車型又根據(jù)具體的需求而分為高、中、低等多種配置搭配�？梢栽诳照{系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、影視服務等方面進行選裝，車門有右側前輪前單外擺門、后輪前雙外擺門，可選裝雙門。座椅布置為2+2，可以選裝2+3布置，座位數(shù)最多可達59+1+1個。多元化的選擇增加了第二代MPB的應用范圍。除此之外，第二代MPB還在座椅上方增加了能容納隨身物品的行李架，在車身底部增設了貫通式、單體式行李倉，足見其在細節(jié)方面下的功夫。從載物、內飾等方面來看，黃海第二代MPB更傾向于長途旅游客車的特點。
黃海第二代MPB 采用環(huán)保型發(fā)動機，多片簧懸掛，機械式變速箱，同時采用ABS、自行間隙調整臂、行車記錄儀、干燥器等作為標準配置。在底盤各系統(tǒng)的配置上，更多的考慮了中長途運營車輛的特點，車身結構也更趨向于公路客車，整車骨架采用高強度碳素鋼異型鋼管焊接結構，并應用有限元結構分析方法對骨架結構及強度進行分析計算，做到整體結構重量輕，強度高。
較之第一代MPB的城郊及城際間特點，黃海第二代MPB更注重向旅游客車的特色升級。不過廠商指出，黃海第二代MPB絕不僅僅只有視覺方面的加分效果，該款車完全借鑒了德國MAN公司的工藝制度和工藝流程，在工藝控制、檢測等方面均屬國內最高的工藝水平，尤其在制造精度、表面平整度、密封性、防腐、降噪、管線路安裝保護等重點項制造和控制上較第一代MPB有了顯著的提升。相信該款客車的北國巡展定會給一路飆升的中國客車制造業(yè)再掀熱浪。
