亞星客車繼天然氣、植物油燃料車之后，“環(huán)保家族”又添新丁。昨天，4輛JS6103H亞星電動客車正式下線并交付使用，經(jīng)揚州港運往卡塔爾，作為城市干線和旅游巴士使用。據(jù)悉，電動客車是亞星客車配合國家“節(jié)能減排”計劃以及機動車國Ⅲ標準專門研發(fā)生產(chǎn)的，這也是我市正式研發(fā)生產(chǎn)的第一批電動汽車。
這批電動客車長10.5米，共有32個座位，核載人數(shù)為70人，時速可達90公里。這批電動客車于今年8月投入研發(fā)，經(jīng)過兩個月的集中攻關，于昨日下線。目前該車型已通過國家公告，上牌后就可交付使用，打破了以前電動車不能上路行駛的尷尬。
電動車經(jīng)常會出現(xiàn)電能不夠、動力不足的問題，難以達到機動車所需要的行駛速度和里程，亞星客車是如何解決這些問題的呢？亞星客車研發(fā)負責人告訴記者，這批電動車的電能由600多個小電容形成的電瓶組提供，它們可以保證為車輛行駛提供持續(xù)穩(wěn)定的驅(qū)動力。不僅時速能達到90公里，一次充電即可持續(xù)行駛400公里，而公交車全天行駛里程在250公里左右，完全可以滿足公交車的正常使用。
電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能比較
項目 電動 汽油 柴油
機動性 ○ ○ ○
廢氣排放 ○ ☆ ★
噪聲震動 ○ ★ ☆
操作難易 ○ ★ ★
能源補給 ★ ○ ○
購置費用 ☆ ○ ★
維修費用 ○ ☆ ★
項目 電動 汽油 柴油
大范圍作業(yè) ☆ ○ ○
連續(xù)作業(yè) ★ ○ ○
不通風場所 ○ ★ ★
低噪聲場所 ○ ★ ☆
狹窄場所 ○ ☆ ☆
易燃爆場所 ○ ☆ ☆
低溫場所 ○ ☆ ☆
注：○：好（適用）；★：一般；☆：差（不適用）。
