日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈?qū)幬嶂赋�，零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)中的地位一直處于上升態(tài)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)研發(fā)資金投入依然處于較低水平。我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的年開(kāi)發(fā)投入一般為銷(xiāo)售收入的1％-1.5％左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家為3％-5％，甚至達(dá)到10％。零部件工業(yè)的投資應(yīng)為整車(chē)企業(yè)的1.2-1.5倍，而我國(guó)只有0.3倍以下，如此小的投入，限制了企業(yè)的研發(fā)。
點(diǎn) 評(píng)：我國(guó)已基本形成了為國(guó)內(nèi)汽車(chē)配套的完整體系，但缺乏轎車(chē)主要總成和關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，其配套市場(chǎng)還主要被外方掌控。同時(shí)，零部件企業(yè)普遍缺乏自主研發(fā)能力和研發(fā)設(shè)施，與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)能力尤為薄弱。受主機(jī)廠降價(jià)、原材料和動(dòng)能漲價(jià)、物流成本過(guò)高、工資上漲等因素影響，零部件廠的經(jīng)營(yíng)環(huán)境日趨嚴(yán)峻，我國(guó)零部件低成本優(yōu)勢(shì)正在受到?jīng)_擊，因此，加大零部件的研發(fā)投入勢(shì)在必行。
