本月1日，泉州—石獅802路特許公交車正式開通，到目前為止，運行時間已整整一個月。這一受到老百姓歡迎但因線路重疊引起一些短途客運車輛司機質(zhì)疑甚至反對的新事物如今運轉(zhuǎn)情況如何？昨天，記者就此進行了采訪。
特許公交滿載運行
在特許公交剛開通前幾日，記者曾數(shù)次跟蹤了解其客源狀況，發(fā)現(xiàn)無論是進石獅還是出石獅，802路公交車乘客均較少，但802路公交車司乘人員卻信心滿懷，認(rèn)為票價優(yōu)勢定能吸引客源，未來特許公交肯定不愁載不到客。
果不其然。昨天下午4時許，記者來到在石泉路塔前長途汽車站旁的802路公交車停靠站點，該站點有10多名乘客正在候車。記者在此觀察了半個多小時看到，往來的802路公交車各有3輛，進石獅的802路公交車乘客雖然仍較少，但也占據(jù)了半數(shù)以上的座位，而出石獅的802路公交車經(jīng)過此站后則滿載而去。
客運班線受到?jīng)_擊
“特許公交對泉石專線客運班車肯定有沖擊。具體受沖擊的程度，泉石專線客運班車司機最清楚�！遍}運公司石獅分公司業(yè)務(wù)科有關(guān)人士告訴記者。
在塔前長途汽車站站前廣場，記者采訪了多名泉石專線客運班車司機，他們均表示受影響不小。“802路公交車�？空军c和我們的停靠點在馬路兩側(cè)面對面，競爭太明顯了！而他們票價才4.5元，我們要7元，沒法比啊！”一名司機估計，最近一個月他們的客源損失至少在15%%以上。未來802路還將吸引更多客源，這讓他們十分擔(dān)心。
差異競爭大勢所趨
“票價差距太大，泉石專線客運班車若不尋求差異化競爭的辦法，未來經(jīng)營形勢將更加困難！”石獅市交通局有關(guān)人士表示，雖然目前泉石專線客運班車和802路特許公交車競爭存在許多劣勢，但并非完全沒有與之競爭的辦法。802路公交車票價低、服務(wù)好，但其公交車的特性也有先天的劣勢———其必須按站停車，每站必停，這使其運行速度無論如何也快不起來。而現(xiàn)在的乘客對乘車快捷的要求越來越高，尤其是中短途，這可能是泉石專線客運班車唯一可與之差異化競爭的方面。據(jù)悉，目前乘坐802路公交車到泉州要1小時以上，而泉石專線直達車只需40分鐘左右，速度優(yōu)勢明顯。
據(jù)介紹，目前我市16輛泉石專線直達車經(jīng)營狀況均較好，特許公交對他們影響較小，但該公交對其他非直達客運車沖擊較大。有識之士建議，現(xiàn)有泉石專線客運班車應(yīng)更多轉(zhuǎn)型為直達車，而不應(yīng)等到“窮則思變”。（記者吳漢松）
