2005年上半年活塞市場總體情況
活塞市場的發(fā)展和汽車發(fā)動機市場的發(fā)展密不可分，2005年上半年活塞市場總產銷量約為1800—2000萬只左右。其具體情況是：
主機市場
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會產銷快訊的數(shù)據，2005年上半年統(tǒng)計在內的車用發(fā)動機產銷量分別為236.69萬臺和235.58萬臺，與去年上半年同期相比分別下降0.79%和0.41%。由于上半年總體汽車產銷與去年同期相比增幅不大，加上進口和其他一些因素的影響，車用發(fā)動機的產銷情況整體趨于平穩(wěn)。車用發(fā)動機產量排名前12位的企業(yè)是長安汽車(集團)、東風汽車、哈爾濱東安汽車、廣西玉柴、柳州五菱、上海通用、一汽—大眾、一汽集團、云內動力、北京現(xiàn)代、上海大眾和天津一汽夏利，他們的產量占統(tǒng)計的45家企業(yè)產量的73.49%。因此，2005年上半年供主機市場的活塞產銷量在900—1000萬只左右。
按燃料類型劃分，柴油機上半年完成71.60萬臺，同比增長7.40%。由于分類車型統(tǒng)計中柴油車的增長幅度高于其他車型，特別是商用車中的柴油貨車增長保持了較高的增長幅度，這一點也從柴油發(fā)動機的產銷中體現(xiàn)出來。產量較大的企業(yè)包括東風汽車、廣西玉柴、一汽集團、云內動力、中國重汽、江鈴汽車和揚柴，這7家企業(yè)的產量占同期統(tǒng)計的23家柴油機企業(yè)產量的87.22%。故2005年上半年供主機市場的柴油機活塞產銷量在280—300萬只左右。
汽油機方面，1—6月累計產量為164.99萬臺，同比下降4.02%。在汽油機企業(yè)中，長安汽車(集團)、哈爾濱東安汽車、柳州五菱、東風汽車、上海通用、一汽—大眾、北京現(xiàn)代、上海大眾和天津一汽夏利等企業(yè)的產量較大，這9家企業(yè)的產量占當期統(tǒng)計的31家汽油機企業(yè)產量的74.75%。故2005年上半年供主機市場的汽油機活塞產銷量在600—700萬只左右。
維修市場
按照主機市場1：1的比率計算，2005年上半年活塞企業(yè)供維修市場及少量外貿的活塞產銷量在900—1000萬只左右，其中2005年上半年柴油機活塞維修市場的產銷量在280—300萬只左右，汽油機活塞產銷量在600—700萬只左右。
上半年活塞市場的特點
各活塞企業(yè)的競爭進一步加劇。去年以來各活塞企業(yè)均面臨原材料大幅度漲價，而產品因各主機廠轉嫁的降價等因素的雙重壓力，其利潤空間越來越小，為了在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展，各活塞企業(yè)之間的競爭日益加劇。一方面，國外跨國公司進一步加大對中國的投資，擴大規(guī)模。今年4月份，國際汽車發(fā)動機及動力傳動系統(tǒng)供應巨頭——德國馬勒集團最近在上海設立了中國地區(qū)總部，并將興建一個大規(guī)模生產基地和一個研發(fā)中心。馬勒集團在上海的投資規(guī)模預計將達到3億元人民幣，在位于奉賢的上海市工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)內。馬勒集團在亞洲的銷售占總銷售額的比例已從2%高速提升至16%，集團對中國汽車業(yè)的長期發(fā)展前景十分看好，預計到2010年在中國的銷售額可在目前基礎上增長3倍。
另一方面，國內活塞企業(yè)，在主機廠爭奪市場份額的“戰(zhàn)爭”日趨白熱化，有時為了爭一個主機廠的產品，就有上十家活塞企業(yè)虎視眈眈的盯著，甚至不惜血本地降低價格，惡性競爭越演越劇。
柴油機活塞市場呈現(xiàn)小幅增長
對于柴油機活塞市場來說，柴油發(fā)動機，特別是商用車市場增長與否，直接決定著柴油機活塞市場的增長與下降。目前在我國汽車市場上。柴油機的市場份額已接近30%，達到了29.82%，而在商用車市場上更是高達80.08%以上。
由于今年上半年整個汽車市場呈現(xiàn)比較平穩(wěn)的增長趨勢，且商用車市場增速也不高，故車用柴油發(fā)動機出現(xiàn)了自1999年以來的最低增長率5.77%。受其影響，柴油機活塞市場波瀾不驚，亦呈現(xiàn)小幅增長趨勢。特別是由于高噸位重、輕卡汽車和發(fā)動機市場的快速增長，使高噸位重、輕卡活塞市場呈現(xiàn)“亮點”。玉柴自去年以來“將產品觸角伸向高噸位重、輕卡領域”，從而在今年上半年取得了柴油機銷售15.17萬臺，同比增長44.65%的可喜成績。僅今年1—5月，其總質量在4.5—6噸的高噸位輕卡銷量增幅達到47%以上，19噸以上高噸位重卡銷量增幅更是達到了50%以上，從而確保了其產品整體市場增速在發(fā)動機第一陣營中絕對領先的地位。為其發(fā)動機配套的活塞企業(yè)，如湖南江濱機器(集團)有限責任公司，上半年產銷一直處于供不應求的局面，在玉柴的市場份額不短增加，僅1—6月就增加了20余萬只活塞的銷量。
汽油機活塞市場呈現(xiàn)小幅下滑
由于上半年總體汽車產銷與去年同期相比增幅不大，加上進口和其他一些因素的影響，車用汽油發(fā)動機的產銷出現(xiàn)小幅下滑，同比下降4.02%，受其影響，汽油發(fā)動機活塞亦呈現(xiàn)小幅下滑的趨勢，汽油發(fā)動機活塞產銷減幅約為3035'只左右，不過這對于數(shù)以千萬計的汽油發(fā)動機活塞市場來說，可以忽略不計。
2005年下半年活塞市場預測
最近，國家信息中心信息資源部副主任徐長明認為，今年上半年，雖然車市整體平穩(wěn)增長，但2005年乘用車市場依然面臨諸多不利因素的挑戰(zhàn)，如消費信貸沒有放開、房價上漲及股市低迷、原材料價格上漲等宏觀經濟調控的制約，目前沒有較大有利因素刺激車市強勁增長，所以下半年車市場應是平穩(wěn)發(fā)展，且如能按上半年態(tài)勢走下去已不錯。他預計。全年產銷增長應該在12%-15%。而中國汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光提出的預測值是10%-11%。
據此，筆者以為，下半年活塞市場總體也會呈現(xiàn)增長趨勢，約為14%左右。受柴油機市場的整體走向的影響，下半年柴油機活塞市場的增速可能會高出10個百分點左右，故供主機市場的柴油機活塞產銷量增幅在30—35萬只左右，加上柴油機活塞維修市場的產銷量，增幅大概在60—70萬只左右；汽油機活塞市場將止住下滑趨勢，在上半年的基礎上增長4今百分點。主機和維修市場將增加50-60萬只的銷量。
下半年柴油機活塞市場增速可能會高出10個百分點左右的主要理由是：一是在全國治超工作領導小組2005年第一次會議上，交通部領導再次強調要加大治超工作力度，推動治超工作向縱深發(fā)展，取得新的更大的成效。這一消息對于12—19噸中重卡市場無疑是一大利好。二是卡車方面，由于農村運輸與城市物流對輕卡、尤其是輕卡專用車的巨大需求，輕卡使用范圍的擴大化、功能多元化，均將導致輕卡、尤其是輕卡底盤(非完整車輛，可改裝成專用車)繼續(xù)走強；煤、電、油等行業(yè)增長仍然看好，有利重、中卡需求持續(xù)增長。三是客車方面，去年以來國家加大了城市公交的建設和完善，對城市客車的發(fā)展有較大的刺激作用；同時旅游熱逐年升溫，旅游客車需求增大，下半年，大客繼續(xù)暢銷在情理之中。
汽油發(fā)動機活塞產銷量下半年預計不會有太大的變化。
