目前，長沙市有機動車20余萬輛，并且以每年1．5萬輛的速度遞增，柴油、汽油等燃料的需求也在不斷增多，尾氣排放量也隨之上升，由此帶來燃油緊張與大氣環(huán)境污染加劇兩個問題。一些專家適時提出了“發(fā)展節(jié)能環(huán)保車”。據(jù)了解，在發(fā)展節(jié)能環(huán)保車方面，長沙走在了全國的前列。長沙市是全國僅有的兩個“十五”國家科技攻關(guān)項目“單一燃料LNG公交車（液化天然氣公交車）”示范城市之一。
據(jù)悉，繼首批試運行后，另一批30輛LNG公交車目前正籌劃進入長沙公交企業(yè)進行營運。
節(jié)能環(huán)保公交車“起跑”
“這車不錯，燒氣不燒油，不但便宜而且環(huán)保�！睂奢v在隊里試營運的LNG公交車，有著10多年駕齡的502路公交車隊長首輝贊譽有加。今年3月1日，國家“十五”科技攻關(guān)項目、單一燃料液化天然氣節(jié)能環(huán)保公交車正式進入502路車隊參與營運。長沙公交行業(yè)為推廣節(jié)能環(huán)保公交車邁出了第一步。
LNG公交車的節(jié)能優(yōu)勢明顯。據(jù)介紹，若燒油，一臺公交車每百公里的耗油量為30公升左右，大約要花掉100元。而天然氣熱值高，價格也便宜，用天然氣做燃料的車可節(jié)約資金10％－15％，可以極大地降低運行成本。此外，LNG機動車的尾氣排放污染可比普通燃油車降低85％左右。
混合動力車“省油好手”
無獨有偶。6月中旬，5輛環(huán)保型高等級混合動力電動城市客車，又在湖南巴士公司的134路上投入運營。
該車的最大特點，就是配備了柴油機與電機兩種動力裝置，可循環(huán)交替使用。使用柴油動力時，不但可以驅(qū)動汽車，還能利用柴油燃燒時產(chǎn)生的能量為電機充電，能源的利用率大大提高。該車單獨使用電能驅(qū)動時，充滿電的電機能夠維持汽車不間斷行駛30公里。
由于可以柴油、電動混合使用，燃燒柴油產(chǎn)生的能量又能重新被轉(zhuǎn)化成電能，不少開過這款車的駕駛員都認(rèn)為，“省油確實是把好手”。
