深圳巴士集團(tuán)股份有限公司 2005 年 4 月招標(biāo)結(jié)果已經(jīng)揭曉，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司在此次招標(biāo)中獨(dú)占鰲頭，各項(xiàng)評(píng)分均遙遙領(lǐng)先，并最終以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得此次招標(biāo)的全部供貨權(quán)。
背景 ： 2005 年 1 月深圳巴士集團(tuán)股份有限公司正式掛牌成立，此舉意味著深圳公交集團(tuán)改制工作全部完成，深圳公交壟斷的局面被打破。深圳巴士集團(tuán)股份有限公司成立后，擁有營(yíng)運(yùn)車輛 3503 臺(tái)，其中公共大巴 2487 臺(tái)，中巴 480 臺(tái)，的士 450 臺(tái)，旅游大巴 86 臺(tái)，開行 124 條公交線路，年客運(yùn)量將達(dá)到 6.3 億人次，是深圳市目前最大的城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)。作為深圳市國(guó)有企業(yè)招標(biāo)招募的首批 5 家試點(diǎn)企業(yè)之一，公交集團(tuán)本次招標(biāo)招募不僅成功引入了外資及民營(yíng)資本，籌集到企業(yè)發(fā)展所需的資金，為改組后的深圳巴士集團(tuán)做強(qiáng)做大、躋身到國(guó)際一流公交企業(yè)奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。同時(shí)，也將引進(jìn)先進(jìn)的公共交通技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，為深圳人帶來更安全、便捷、舒適、優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)。
此次招標(biāo)深圳巴士集團(tuán)股份有限公司給予了高度重視，經(jīng)過精心挑選，邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的客車制造企業(yè)參與競(jìng)選，經(jīng)過仔細(xì)考察，留下三家企業(yè)進(jìn)行最終的角逐，經(jīng)過技術(shù)、價(jià)格、質(zhì)量等一系列的全面對(duì)比考察后，招標(biāo)小組給出了評(píng)分，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司在各項(xiàng)評(píng)分中都遙遙領(lǐng)先，最終以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得此次招標(biāo)的所有 76 輛冷巴的供貨權(quán)。
深圳巴士集團(tuán)股份有限公司選中的亞星 JS 6880C 67H 型城市客車，車身造型美觀，采用大曲面、小圓弧相結(jié)合，突破了以往公交客車方基調(diào)格局，使車身充滿流動(dòng)感，強(qiáng)調(diào)了亞星客車對(duì)速度的追求；大膽采用加高、加寬的前風(fēng)窗及側(cè)窗玻璃，給人以清新、亮麗的視覺感觀。內(nèi)部寬敞，采用玻璃鋼軟化內(nèi)飾及彩色曲線條頂?shù)醴鍪�，兩�?cè)采用可插式結(jié)構(gòu)，既方便維修又可做廣告宣傳。
該車車架為分段式車架，且前軸處縱采用 Z 形結(jié)構(gòu)。使得一級(jí)踏步距地面僅高 350mm ，前門通道寬達(dá) 750mm ，適應(yīng)了公交客車客流頻繁的使用特點(diǎn)。采用承載力較強(qiáng)的前后橋，增加車的可靠性，能滿足城市客車客運(yùn)量大及短時(shí)間超載的要求，匹配液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，變速及油門軟軸操縱。方向盤角度，前后高度可調(diào)，使整車操縱輕便、靈活。針對(duì)公交客車的使用特點(diǎn)，制動(dòng)系統(tǒng)采用加寬的制動(dòng)蹄片，提高了前輪的制動(dòng)效能；制動(dòng)系統(tǒng)中配備了四回路保護(hù)閥、干燥器，并裝有儲(chǔ)能彈簧應(yīng)急制動(dòng)，確保了行車安全。 JS 6880C 67H采用的是歐II、歐III排放康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)現(xiàn)代都市越來越高的環(huán)保要求。
揚(yáng)州亞星客車股份公司是客車行業(yè)的老牌企業(yè)，擁有豐富的客車制造與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。但是公司不滿足于現(xiàn)狀，在 2004 年格林柯爾宣布收購(gòu)英國(guó)著名的研發(fā)企業(yè) LPD 之后，亞星立即加強(qiáng)了與 LPD 的技術(shù)合作，定期與 LPD 進(jìn)行技術(shù)溝通，并委托 LPD 為公司設(shè)計(jì)大型高三級(jí)豪華客車，而且派遣技術(shù)人員赴歐洲從事科研學(xué)習(xí)。相信在不久的將來我們就能看到亞星客車帶給我們的驚喜！
