繼液化石油氣（LPG）之后，上海的清潔能源汽車大家庭中增添了一位新成員。一種“比柴油干凈、比氫方便、比天然氣安全”的新型燃料——二甲醚有望成為申城公交車的新“飼料”，改善公交車的“消化系統(tǒng)”，同滾滾黑煙徹底說拜拜。日前，“十五”國家科技重點攻關專項清潔汽車上海課題驗收會在滬舉行，上海研發(fā)的全國首輛二甲醚公交車通過了國家科技部驗收，長假過后就將駛上街頭。
記者在上海交大看到了首輛二甲醚燃料樣車，它采用申沃客車車身，藍色“DME”字樣異常醒目。雖然外觀與普通公交車無異，但其奧妙在于車身兩側所攜帶的三個120升的DME燃料罐，一旦裝滿，客車便能輕松走上300公里路程。司機坐上駕駛座上，打開操控系統(tǒng)，增壓泵首先啟動，只需五個大氣壓，二甲醚就輕松“變身”為與液化石油氣相似的液體，司機收到信號后，就可以啟動汽車。與此同時，發(fā)動機接口、燃料罐上的探頭時刻運轉(zhuǎn)，萬一有燃液泄漏，便會向司機報警。
經(jīng)過高架、隧道、平地、彎道等各種路況，記者發(fā)現(xiàn)，該車尾部均不冒一絲嗆鼻的黑煙。細心的乘客還發(fā)現(xiàn)，二甲醚客車更加“文靜”。據(jù)測試，其車內(nèi)、車外噪音比傳統(tǒng)客車至少減小了兩分貝。上海交大黃震教授介紹，樣車的各項排放指標遠優(yōu)于歐洲3號標準，在之前所進行的發(fā)動機100小時試驗中也沒有發(fā)現(xiàn)任何液漏，車速可達每小時83公里。
據(jù)悉，明年國家“十五”二期已為二甲醚汽車立項，將在山東臨沂建立生產(chǎn)基地，上海焦化廠也欲建上海基地，首輛樣車的燃料正是來源于上海焦化廠。本月起，樣車就將作為公交班車投入實際運行，以全面檢測性能。此外，上海首支全部使用二甲醚燃料的公交車隊也在醞釀之中。
