筆者想用幾組數(shù)據(jù)，并略作解讀，看看今年前4個(gè)月的市場(chǎng)。
第1組各個(gè)月銷(xiāo)售數(shù) (單位：輛)
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月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
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汽車(chē) |
366053 |
318588 |
582434 |
536732 |
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其中乘用車(chē) |
243053 |
213534 |
355752 |
337033 |
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商用車(chē) |
123000 |
105054 |
226682 |
188699 |
除去2月份春節(jié)長(zhǎng)假具較多不可比因數(shù)外，4月份該是春暖花開(kāi)的季節(jié)，可銷(xiāo)量環(huán)比都是下降的，月銷(xiāo)售的落差之大，你能高興得起來(lái)嗎？！
第2組各個(gè)月銷(xiāo)售數(shù)的同比 (單位：%)
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月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
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汽車(chē) |
20.68 |
-26.26 |
7.46 |
7.89 |
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其中乘用車(chē) |
8.05 |
-22.80 |
5.73 |
6.64 |
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商用車(chē) |
56.94 |
-32.40 |
10.29 |
10.06 |
評(píng)斷市場(chǎng)，要有一個(gè)參照系，與歷史數(shù)據(jù)比是參照系之一，第2組至第4組都是與歷史數(shù)據(jù)比較。去年月度同比，4月份起開(kāi)始下滑，這個(gè)月為28.32%；至年底的12月，降到6.61%，其中載貨車(chē)26.46%，客車(chē)是-10.71%，轎車(chē)7.11%。今年4月份乘用車(chē)的月增長(zhǎng)還未恢復(fù)到去年底的月度增長(zhǎng)水平呢。
第3組各個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售數(shù) (單位：輛)
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月份 |
1 |
1～2 |
1～3 |
1～4 |
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汽車(chē) |
366053 |
684499 |
1266605 |
1803516 |
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其中乘用車(chē) |
243053 |
456345 |
811267 |
1148300 |
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商用車(chē) |
123000 |
228154 |
455338 |
655216 |
評(píng)斷市場(chǎng)，還可有一個(gè)參照系，與先前的預(yù)測(cè)數(shù)比較。114.83萬(wàn)輛乘用車(chē)中的基本型，即傳統(tǒng)意義上所稱(chēng)的轎車(chē)1～4月累計(jì)銷(xiāo)售74.80萬(wàn)輛，假定均衡銷(xiāo)售，全年不足225萬(wàn)輛；如果先低后高，要達(dá)到去年232.65萬(wàn)輛，恐怕亦有相當(dāng)難度。
第4組各個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)同比 (單位：%)
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月份 |
1 |
1～2 |
1～3 |
1～4 |
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汽車(chē) |
20.68 |
-6.94 |
-1.16 |
1.57 |
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其中乘用車(chē) |
8.05 |
-8.94 |
-3.16 |
-0.27 |
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商用車(chē) |
56.94 |
-2.68 |
2.61 |
5.65 |
去年市場(chǎng)銷(xiāo)售增幅大跌，但年底汽車(chē)總量和轎車(chē)銷(xiāo)量，總算還有個(gè)15%的增長(zhǎng)；今年前4個(gè)月汽車(chē)，其中無(wú)論是乘用車(chē)，還是商用車(chē)，它們的增長(zhǎng)都處于零增長(zhǎng)和低增長(zhǎng)，基本型乘用車(chē)即轎車(chē)處于-4.56%的負(fù)增長(zhǎng)尷尬境地。對(duì)于今年汽車(chē)市場(chǎng)需求，去年比較多專(zhuān)家、學(xué)者和業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的預(yù)測(cè)，會(huì)有一個(gè)不低于10%的增長(zhǎng)，轎車(chē)還會(huì)高一點(diǎn)；但今年前4個(gè)月的數(shù)字并不好看。
筆者對(duì)今年前4個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)的評(píng)斷：目前的市場(chǎng)僅有一個(gè)微弱的增長(zhǎng)，處于一個(gè)“盤(pán)整期”。對(duì)目前市場(chǎng)的形勢(shì)，還沒(méi)有盼到“高歌猛進(jìn)”的時(shí)候。
