3月28日，中通客車控股股份有限公司向廣州市運輸有限公司交接9輛高三級高檔豪華客車的儀式在廣州隆重舉行。這次中通客車是把自己引以為豪的產(chǎn)品中通博發(fā)客車交到了客戶的手中，而廣州市運輸有限公司也是把這9輛豪華客車投放到了黃金運輸線--廣深高速客運線上，以打造其“東方商務(wù)快車”的客運品牌。雙方對此次合作均表示滿意，所以在交接儀式上雙方都給予對方很高的評價，而且廣州市交委系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)集體到場參加，也表示了政府方面對此次合作的高度重視。
據(jù)了解，廣東省是我國高檔豪華客車的主要銷售市場，其每年高檔豪華客車的銷售量和市場擁有量占全國份額的三分之一，所以這里是高檔豪華客車生產(chǎn)廠家血拚市場的地方。同樣像從事廣深高速客運這樣黃金公路運輸線的各客運公司為了與鐵路客運、與同行搶市場，也有旺盛的提高營運客車檔次的要求。珠三角經(jīng)濟的發(fā)達、與港澳比鄰的地理位置優(yōu)勢，造成了廣東省對高檔豪華客車這幾年長盛不衰的需求，也造成了各高檔豪華客車生產(chǎn)廠家目標一致的市場戰(zhàn)略。
客觀說，中通客車并不是廣東省高檔豪華客車的主導(dǎo)者，盡管在中通客車自己的高檔豪華客車市場分布里華南市場已占其80%左右的份額，但是由于進入時間較晚，所以保有量還很低，對于這點中通客車的總經(jīng)理李海平有著清醒的認識，當廣州當?shù)氐拿襟w一再追問中通客車在廣東及廣州的市場份額時，他多次坦率地告訴他們目前的情況，但他又說：“份額低不是因為產(chǎn)品，而是我們進入一個市場太晚，所以我們比同行要付出多幾倍的努力來開拓這個市場。而我們的產(chǎn)品，我們的服務(wù)，絕對沒有問題，也絕對有競爭力。”
對于熟悉中通客車的人來說，這樣的表白說明李海平確實是有把握的。現(xiàn)在的中通客車今非昔比，已成長為一家現(xiàn)代化的客車制造廠。2000年中通客車與荷蘭博發(fā)（BOVA）公司達成高檔客車技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，引進世界一流技術(shù)生產(chǎn)后，質(zhì)的變化已開始，目前中通客車已具有國內(nèi)領(lǐng)先、國際同步的客車制造水平。其生產(chǎn)的中通博發(fā)高檔豪華客車連續(xù)兩年獲得世界客車聯(lián)盟(BAAV)頒發(fā)的最佳造型設(shè)計獎和最佳安全裝備獎。2003年3月，中通客車年產(chǎn)1000輛高檔豪華客車生產(chǎn)線投入使用，加快了中通公司技術(shù)提升的步伐，競爭優(yōu)勢進一步增強。公司在學(xué)習吸收歐洲先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，迅速開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中通凱撒、中通凱越、中通TOP等幾大高檔客車系列產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均通過了國家3C認證。同時，公司先后派出150多名優(yōu)秀工程技術(shù)人員和工人技師在荷蘭博發(fā)公司接受正規(guī)技術(shù)培訓(xùn)，使公司的生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、銷售、管理等各項工作全面提升。2004年中通客車更獲得世界客車聯(lián)盟(BAAV)頒發(fā)的“年度最佳制造商”等3項大獎。
看市場的發(fā)展，既要看市場的領(lǐng)跑者的動向，更要看跟跑者的發(fā)力，那樣的情景更具有觀賞性和對未來的預(yù)測性。此次中通客車高調(diào)強勢進入廣東市場，也許正預(yù)示著廣東高檔豪華客車市場的格局在發(fā)生悄然的變化。
