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    ——今年部分熱銷(xiāo)客車(chē)產(chǎn)品猜想
 
　　從用途上看：公交、旅游、農(nóng)村客車(chē)將受寵
　　———公交客車(chē)。這種客車(chē)是今年客車(chē)市場(chǎng)需求中最大的亮點(diǎn)。從中汽協(xié)2004年客車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以看到，以生產(chǎn)公交車(chē)為主的企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較快。目前，公交車(chē)的利潤(rùn)雖遠(yuǎn)不及公路客車(chē)，但是其市場(chǎng)穩(wěn)定和數(shù)量龐大的特點(diǎn)，對(duì)多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，仍然充滿(mǎn)了誘惑。
　　在公交客車(chē)市場(chǎng)細(xì)分中，城市公交客車(chē)是主要的增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是低地板、發(fā)動(dòng)機(jī)后置和外觀時(shí)尚的客車(chē)。在產(chǎn)品檔次上，中檔公交客車(chē)將最受歡迎；高檔公交客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，大、中、輕型公交客車(chē)將齊頭并進(jìn)、全面開(kāi)花。
　　———旅游客車(chē)。隨著人民生活水平的日益提高，舒適、方便、快捷已成為人們旅游出行的標(biāo)準(zhǔn)。火車(chē)安全性高，價(jià)格合理，但由于時(shí)間過(guò)于固定，不被人們接受；輕型旅游客車(chē)價(jià)格雖便宜，舒適性和速度卻滿(mǎn)足不了人們的需要。所以，中高檔客車(chē)，特別是高檔豪華大客車(chē)，必將成為出行者青睞的對(duì)象。
　　———農(nóng)村客車(chē)�！按宕逋�、縣鄉(xiāng)通油路”是交通部的規(guī)劃。近幾年交通基礎(chǔ)設(shè)施的大量投入，促進(jìn)了農(nóng)村道路狀況的改善。各級(jí)地方政府對(duì)“村村通”工作的重視充分說(shuō)明，未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)將向鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移。
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展以交通為先，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)的發(fā)展將會(huì)拉動(dòng)鄉(xiāng)村營(yíng)運(yùn)客車(chē)需求量的大增。2005年雖然“村村通”客車(chē)需求量將上升，但還應(yīng)根據(jù)不同地域市場(chǎng)需求特點(diǎn)，細(xì)化適用車(chē)型，實(shí)施產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)的差異化戰(zhàn)略。
　　從車(chē)長(zhǎng)上看：大型、輕型客車(chē)被看好
　　———大型客車(chē)。2002～2004年大型高檔豪華客車(chē)發(fā)展較快，特別是100萬(wàn)～150萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率達(dá)到66%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)增長(zhǎng)水平。但進(jìn)入2005年后，80萬(wàn)～130萬(wàn)元的新興中高檔車(chē)型將逐漸代替150萬(wàn)元以上的傳統(tǒng)高檔客車(chē)市場(chǎng)，成為最活躍的價(jià)格帶，這一區(qū)間的產(chǎn)品正在成為中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)的主力車(chē)型。
　　———中型客車(chē)：雖然2004年大型客車(chē)的增長(zhǎng)率很高，而中型客車(chē)的市場(chǎng)份額在繼續(xù)萎縮。但中型客車(chē)的市場(chǎng)份額仍然是大客的2倍。中型客車(chē)在客運(yùn)和旅游用車(chē)方面，具有大型客車(chē)無(wú)法比擬的靈活性。同時(shí)，城郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交客車(chē)采用中型客車(chē)也有很大優(yōu)勢(shì)。
　　所以未來(lái)幾年中型客車(chē)仍是大中型客車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。今年中型客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)將主要集中在7.9～8.5m、價(jià)格在30萬(wàn)～40萬(wàn)元范圍的中高檔車(chē)型上。
　　———輕型客車(chē)：產(chǎn)品的需求不斷呈現(xiàn)多樣化和細(xì)分的趨勢(shì)。其中輕客專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)趨向小型化。據(jù)統(tǒng)計(jì)2004年輕型客車(chē)中10～14座之間的客車(chē)處于增長(zhǎng)狀態(tài)；9座以下和15座以上的輕型客車(chē)都在下降，輕型客車(chē)小型化趨勢(shì)明顯。
　　預(yù)計(jì)2005年輕型客車(chē)市場(chǎng)主要傾向于10萬(wàn)元左右、10～14座的車(chē)型。同時(shí)，輕客改裝車(chē)趨于中型化，客貨兩用型輕客將在大城市物流配送業(yè)務(wù)中受寵。
　　此外，隨著農(nóng)村道路的持續(xù)高速建設(shè)，農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)更新?lián)Q代與新增運(yùn)力的潛力同時(shí)顯現(xiàn)，這給2005年輕客市場(chǎng)的擴(kuò)容帶來(lái)較大機(jī)遇。