城市客車主要是在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上面向各市場開發(fā)，具有較高的針對性，如天津主要以8米系列客車為主，而上海則以8到12米中高檔客車為主，而深圳則為11米歐Ⅲ排放公交車。因此，城市客車的市場細(xì)分和區(qū)域性特征比長途車和旅游車更加明顯。因此，對于客車企業(yè)來說，應(yīng)加強(qiáng)區(qū)域性市場的研究和分析力度，對于用戶潛在的需求進(jìn)行深層次挖掘，從而達(dá)到滿足并超越用戶期望的目的。客車企業(yè)應(yīng)對公交重點(diǎn)地區(qū)如京津唐、華東、華南等快速發(fā)展市場，加強(qiáng)市場調(diào)研，對用戶使用過程、使用習(xí)慣、使用狀況等進(jìn)行深入研究，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓。
另外，客車企業(yè)還需要加強(qiáng)對中等城市及城郊客車的關(guān)注。城市客車的發(fā)展方向和趨勢是和城市本身的發(fā)展水平息息相關(guān)的，不可能所有的城市都會(huì)發(fā)展成幾百萬或幾千萬人口的特大城市。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，中等城市的數(shù)量會(huì)不斷增加，尤其是在華東、華南、京津唐等公交客車主力銷售地區(qū)。中等城市具有面積小、人口少的特點(diǎn)，在選擇車型上會(huì)與大城市有所區(qū)別，因此，客車企業(yè)應(yīng)認(rèn)真研究中等城市用車特點(diǎn)，針對這一市場進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，相信會(huì)有所收獲。
另外，隨著大中型城市及周邊衛(wèi)星城市的發(fā)展，城郊及團(tuán)體客車市場也逐步發(fā)展起來，這一特點(diǎn)在江、浙、滬等地尤為突出，其用車特點(diǎn)不同于城市公交車及長途車，是介于其間的一種細(xì)分車型，現(xiàn)在，中通客車、廈門金旅、丹東黃海等企業(yè)已生產(chǎn)出該車型，較好地適應(yīng)了這一市場。
由于中國地域廣闊，任何一家客車企業(yè)的產(chǎn)品系列都無法實(shí)現(xiàn)“大而全”的覆蓋型銷售，企業(yè)要想做大做強(qiáng)，必須將眼光緊緊盯住客戶的需求，緊跟客戶的需要，適時(shí)開發(fā)客戶需要的各類針對性產(chǎn)品。只有這樣，才能在日益激烈的競爭環(huán)境中得以生存與發(fā)展。
