為迎接2008年奧運會，北京公交集團2005年對3858輛歐I及歐I以，下高污染物排放柴油車和969輛使用10年以上的老舊電、汽車實施報廢更新。在公交集團今年更新的 4123輛車中，通過招標采購的共計 3856輛，預計年底前全部投入線路運營。11月23日，北京公交集團與八家生產廠家舉行了新車交接儀式。
經(jīng)過激烈的競爭，京華客車、丹東黃晦、東風杭汽、蘇州金龍、廈門金龍、亞星奔馳、亞星股份和鄭州宇通等八家客車生產企業(yè)最終中標。據(jù)悉，本次中標最多的丹東黃海共為公交集團提供956輛客車及100個底盤。京華客車也有不錯的成績，共中標936輛客車，包括18米鉸接客車 446輛、14米鉸接客車390輛、11米長途客車100輛。截至11月中旬，北京公交集團已經(jīng)接受新車2300輛，其中1902輛已經(jīng)投入運營，398輛正在驗車上牌。
新聞發(fā)布會上，八家企業(yè)的代表逐一發(fā)表了中標感言。丹東黃�？偨�(jīng)理郝慶軍表示，結合10月歐洲的比利時客車展和本次招標，企業(yè)確實感到，北京用車標準已經(jīng)與國際逐步接軌。廈門金龍副總經(jīng)理謝朝品也認為，作為全國城市客運用車的領軍者，北京公交集團此次招標，將為今后國內公交車采購樹立新的標準。
北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福告訴記者，今年車輛采購費用約27億元，本次招標不僅數(shù)量多、檔次高、投入大，在技術上也有很大進步：一是盤式制動器的應用；二是所有車輛都裝配了米其林的輪胎。另外，出于北京市環(huán)保的要求，今年北京公交全部采用歐Ⅲ發(fā)動機，其中大約2／3采用的是康明斯發(fā)動機，1／3為依維柯。他透露，由于生產認證的原因，北京市環(huán)保局今年暫不要求大規(guī)模推廣國內歐Ⅲ發(fā)動機，但是已經(jīng)同意少量試用國產柴油發(fā)動機。因此，今年京華客車中標的100輛客車中，有20輛裝配了玉柴發(fā)動機，并將在北京市環(huán)保局的監(jiān)控下運營使用。
馮幸福還特別指出，公交集團今年共采購一級踏步的低入口車250輛，考慮到將為殘奧會服務等因素，至2008年累計采購將不低于1500輛。公交集團今后將逐漸加大低入口車的數(shù)量，減少甚至消除高入口車，以適應城市客車的發(fā)展趨勢。
在隨后舉行的交車儀式上，北京市副市長吉林對公交集團今年招標采購新車的工作表示肯定。他說，這批新車代表了目前國內城市公交客車生產的最高水平。2008年以前北京公交車輛還將進行大批量更新，希望全國各客車生產廠家進一步加強新型公交車的開發(fā)和研制。
馮幸福透露，已經(jīng)有5個廠家生產出車長13．7米貫通式客車的樣車，參與首批13．7米客車采購的競標。公交集團今年也已預留了100輛的采購指標，預計明年一季度正式投入運營。
