日前，據(jù)來(lái)自蘇州金龍的內(nèi)部消息， 在連續(xù)3年高速增長(zhǎng)之后，2005年蘇州金龍軟著陸，從年均50%的高增長(zhǎng)率強(qiáng)行急劇拉到4%，這一舉動(dòng)完全出乎業(yè)界意料。尋求高增長(zhǎng)率、市場(chǎng)擴(kuò)張是所有客車企業(yè)夢(mèng)寐以求的。蘇州金龍成立6年來(lái)，長(zhǎng)期穩(wěn)居中國(guó)客車前三甲，是中國(guó)客車的三架馬車之一，其因產(chǎn)品性能、外觀設(shè)計(jì)獲得眾多國(guó)內(nèi)外客戶的青睞，并在北京國(guó)際商用車展覽會(huì)、中國(guó)客車大賽、上海國(guó)際客車博覽會(huì)等國(guó)際、國(guó)內(nèi)高級(jí)別的比賽中斬關(guān)奪將屢獲殊榮：“最佳安全裝備獎(jiǎng)”、“公路客車金獎(jiǎng)”、“公路客車最佳造型獎(jiǎng)”、“城市客車銀獎(jiǎng)”、“旅游客車銀獎(jiǎng)”、“‘BAAV'年度最佳安全裝備獎(jiǎng)”等等。幾乎要拿下中國(guó)客車的全能冠軍，而其建立的博士后科研站、現(xiàn)代化廠房，產(chǎn)能、規(guī)模、技術(shù)等都達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，所 生產(chǎn)的客車整車企業(yè)的稀缺資源——客車專用底盤(pán)目前已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各大客車企業(yè)。 在此情況下，長(zhǎng)期以50%的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)發(fā)展是在所難免的。即使因?yàn)榻鼉赡陣?guó)內(nèi)客車市場(chǎng)較前兩年有所疲軟，但以蘇州金龍的基礎(chǔ)和強(qiáng)勢(shì)，繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)也是難以阻擋的，而強(qiáng)拉硬扯將其增長(zhǎng)幅度控制在4%則引起行業(yè)的另類目光。
有專家分析認(rèn)為：客車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，中國(guó)客車工業(yè)已經(jīng)由粗獷型的數(shù)量型發(fā)展轉(zhuǎn)向精細(xì)化的質(zhì)量型發(fā)展階段，而客車產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，顯然不利于知名客車品牌的發(fā)展，所以尋找并形成新的差異性是大中型客車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。這種差異性需要在同質(zhì)化產(chǎn)品以外形成，要達(dá)到這一點(diǎn)必須改進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)管理模式，以求與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成新的差異——如何降低成本、提高品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量成為目前主要的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，由于各個(gè)企業(yè)的管理水平、文化基礎(chǔ)和員工素質(zhì)不同，所以達(dá)到這一目標(biāo)的手段和方法并非像產(chǎn)品一樣可以隨意模仿抄襲，深層次的競(jìng)爭(zhēng)將是未來(lái)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最大特點(diǎn)。
而來(lái)自蘇州金龍的消息稱：為進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位， 05 年蘇州金龍把提升產(chǎn)品質(zhì)量、提升售后服務(wù)質(zhì)量作為工作的重重之重，強(qiáng)調(diào)遏制增長(zhǎng)率也是為了提醒全體員工，追求質(zhì)量永遠(yuǎn)第一。此間有專家認(rèn)為，蘇州金龍這一舉動(dòng)表明中國(guó)客車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已在更高的層次拉開(kāi)，也標(biāo)志著中國(guó)客車工業(yè)的進(jìn)步。
