2004年依然是廈門經(jīng)濟界不平凡的一年，各路精英為廈門經(jīng)濟一年間的發(fā)展傾盡全力，為參與海峽西岸的又一次騰飛奉獻精彩。2004年度廈門經(jīng)濟誰領(lǐng)風(fēng)騷？由福建日報社、海峽導(dǎo)報社、廈門大學(xué)經(jīng)濟研究所共同發(fā)起主辦的“2004年度廈門經(jīng)濟十大影響人物”評選活動，在經(jīng)歷一個多月的初選、復(fù)選、決選之后，吳榮南等10名廈門經(jīng)濟界的精英最終獲得年度經(jīng)濟影響人物殊榮。
孫建華： 顛覆車業(yè)格局
廈門市民對孫建華的關(guān)注是從廈門中巴幾年前更新?lián)Q代時開始的，看到原來滿馬路橫沖直撞、外貌很不順眼的老中巴一個個退了休，代之以漂亮的“金龍”客車，廈門市民一時對廈汽贊許有加。
今年，廈汽的兩次大手筆更讓孫建華出了名，先是爭得了大金龍的絕對控股權(quán)，隨后通過招募臺灣三陽入伙，為大金龍注入活絡(luò)資金1.1億元。
一連串的舉動意義不俗，爭得大金龍的絕對控股權(quán)，意味著廈汽從此可以自如地運作整個“金龍系”，自由整合廈門的大小金龍了，整合后的“金龍系”，其市場份額相加之后，將成為中國客車業(yè)的老大。
而將大金龍25%的股權(quán)再悉數(shù)轉(zhuǎn)給臺灣三陽，這意味著孫建華的一收一放一箭雙雕，既成功控制了大金龍，又為大金龍注入了新的資本金。
因為這一收一放，孫建華的話不僅在大金龍可以說了算，在中國汽車業(yè)界將同樣舉足輕重。
附:
“2004年度廈門經(jīng)濟十大影響人物”如下：
第一名，吳榮南（廈門航空有限公司總經(jīng)理）
第二名，張曰冬（廈門卷煙廠黨委書記）
第三名，陳清淵（廈門銀鷺集團總裁）
第四名，李元鈞（戴爾（中國）公司總經(jīng)理）
第五名，黃昭滬（廈門華夏國際電力發(fā)展有限公司總經(jīng)理）
第六名，李少民（廈門海滄投資總公司總經(jīng)理）
第七名，李曉忠（夏新電子股份有限公司總裁）
第八名，孫建華（廈門汽車股份有限公司總經(jīng)理）
第九名，鄭順（廈門特運集團總經(jīng)理）
第十名，賈強（廈門東林電子有限公司董事長）
