對于中國內(nèi)燃機行業(yè)而言，上海柴油機股份有限公司（簡稱“上柴公司”）可以說占據(jù)著舉足輕重的地位。作為獨立的發(fā)動機制造企業(yè)，上柴公司擁有國家級技術(shù)中心，有著完整的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，功率范圍覆蓋140～370馬力，有著雄厚的技術(shù)積淀、完善的服務(wù)體系。
近年來，上柴公司實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，從2002年的4萬臺到2003年的7萬臺，再到今年10萬臺的產(chǎn)銷目標，每一步都顯示了上柴人的實力和雄心。在確保工程機械首席動力供應商地位的同時，加大對載重車市場的供貨量，其發(fā)展速度在業(yè)內(nèi)也是罕見的。隨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品銷售不斷攀升，上柴公司又推出了公交、客車專用動力新寵———“朗馳”。
朗馳發(fā)動機是上柴公司為中國客車市場發(fā)展需要，適應國內(nèi)道路工況及使用工況而量身定做、專門研制的新型系列柴油機，“朗馳”緣自英文Launcher（發(fā)射器），“朗，硬朗，代表強勁；馳，飛馳，代表速度和翱翔。”這兩個字完美地演繹了上柴動力在城市公交、城際客車及旅游、團體客車等配套方面追求為用戶帶來速度、可靠、寧靜和舒適的理想。
朗馳全系列產(chǎn)品包括4c、6c、6cl三大類柴油機，應用了多項現(xiàn)代柴油機技術(shù)，運用奧地利AVL公司的咨詢成果，并充分借鑒了美國、日本等先進公司及產(chǎn)品的優(yōu)點，經(jīng)上柴公司眾多博士、碩士及高級工程師的精心努力，經(jīng)過前后三年、三輪次的研制、試驗、開發(fā)、樣試及道路試驗，終于推出了配套客車的專用動力機型。
從動力性能方面看，朗馳的扭矩儲備率（平均達到30％）及最大扭矩值在國內(nèi)領(lǐng)先，低速大扭矩及最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍（覆蓋1000~1800rpm）高平化。全部采用增壓中冷技術(shù)，有完善的從160馬力到320馬力系列客車專用機型產(chǎn)品。
從經(jīng)濟性方面看，標定點工況燃油耗率≤225g/kWh；全負荷最低燃油耗率≤195g/kWh；1000~1800rpm廣大適應期燃油耗率≤215g/kWh。從而，使得整車不論運行在怠速、中速或高速等各階段都運行在低耗油環(huán)境，與同類產(chǎn)品相比燃油總體節(jié)省約5％。
從質(zhì)量方面看，朗馳全系列產(chǎn)品在設(shè)計制造時引入ISO/TS16949、2002《質(zhì)量管理體系———汽車生產(chǎn)件及相關(guān)維修件組織應用ISO9001∶2000的特別要求》，構(gòu)筑起以產(chǎn)品質(zhì)量為核心的管理平臺。重點開展APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）、PPAP（生產(chǎn)件批準程序）、SPC（統(tǒng)計過程控制）、MSA（測量系統(tǒng)分析），從而預防缺陷，從體系和制度上保證產(chǎn)品品質(zhì)。
