近日，工信部發(fā)布消息，1-3月，新能源汽車累計生產(chǎn)2.54萬輛，同比增長3倍，其中純電動商用車生產(chǎn)4635輛，同比增長近5倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2374輛，同比增長61%。3月純電動客車的銷量已超過了插電式混合動力客車。
一切以市場為出發(fā)點的宇通再次洞悉到了用戶的需求。4月17日，宇通在鄭州舉辦“宇通之道 公交之E——宇通純電動公交整體解決方案推介會”。會上，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心副主任、宇通客車新能源技術部副部長朱光海以翔實的數(shù)據(jù)來說明宇通純電動客車的可靠、安全。
推介會上，參會的代表還看到了交通運輸部科學研究院和《運輸經(jīng)理世界》雜志聯(lián)合開展的前往市場一線進行純電動公交車實際運營情況調(diào)查的紀錄片。【詳細】
4月17日，宇通純電動公交整體解決方案推介會上傳出消息，國家對城市公交油價補貼方案的改革已箭在弦上，具體方案不日即將公布。據(jù)國家電動客車電控與安全工程技術研究中心常務副主任和總工程師、宇通客車技術副總監(jiān)李高鵬介紹，即將出臺的傳統(tǒng)客車運營補貼退坡政策，意味著傳統(tǒng)公交車的補貼將越來越少。
業(yè)內(nèi)專家指出：目前國家財政將更關注新能源汽車，特別是純電動大巴。換言之，純電動公交車將拿到更多補貼。目前，燃油補貼是公交企業(yè)運營的重要資金來源，如果傳統(tǒng)客車運營補貼退坡政策出臺，很可能促使公交行業(yè)向新能源客車傾斜。
“大部制改革以后，公交行業(yè)燃油補貼得到了極大改善。補貼標準從最初的每年1.5萬元一標臺，到現(xiàn)在8萬元一標臺。"中國道路運輸協(xié)會城市客運分會副理事長胡劍平這樣解析燃油補貼對公交企業(yè)的意義。【詳細】
專題策劃：張高洋 制作：張高洋 美工：陳苗