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安徽是我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū)之一，已經(jīng)建立了比較完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成了獨特的產(chǎn)、學(xué)、研、官的安徽模式，省會合肥市是首批“十城千輛”新能源汽車示范城市，新能源汽車保有量國內(nèi)領(lǐng)先，又借助國家推廣新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇，安徽省在新能源汽車強(qiáng)勢基礎(chǔ)上再次得到鞏固。安徽省作為發(fā)展新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，面對如今國內(nèi)交通能源和環(huán)境問題，來自國內(nèi)外的新能源汽車行業(yè)的精英齊聚安徽參加新能源汽車發(fā)展國際論壇，通過分享國際前沿技術(shù)資訊，共商未來中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道。

論道新能源安凱引領(lǐng)創(chuàng)新e時代

“安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇”在合肥召開，作為本土客車企業(yè)的代表，安凱客車攜9輛不同類型的新能源車亮相，包括：第五代純電動車，寶斯通純電動車及混合動力客車等，充分彰顯了中國新能源汽車先行者的風(fēng)范。[詳細(xì)]

安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇隆重召開

2014年10月31日，國內(nèi)外新能源汽車領(lǐng)域知名專家學(xué)者、客車企業(yè)代表、行業(yè)協(xié)會，新聞媒體等200多人齊聚“安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇”，共商中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，為中國開啟新能源汽車發(fā)展的黃金十年。 [詳細(xì)]

安凱e控系統(tǒng)正在改變客車

2014年9月，安凱“e控系統(tǒng)正式發(fā)布，此系統(tǒng)是將互聯(lián)網(wǎng)和新能源先進(jìn)技術(shù)交叉融合應(yīng)用的創(chuàng)新，通過e控能極大提高新能源客車智能化管理水平。[詳細(xì)]

安徽省科技廳副廳長羅平致辭
安凱客車新能源研究所所長陳順東發(fā)言
安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇現(xiàn)場
安凱客車亮相新能源汽車發(fā)展國際論壇

主題：能源節(jié)約與構(gòu)建新的交通使用方式

法國總統(tǒng)府機(jī)動需求和電動車跨部領(lǐng)導(dǎo)小組秘書長盛馬克

面對全球能源匱乏及全球氣候變化的困境，要實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展，我們必須做好以下兩方面的工作：一是開發(fā)可再生能源，節(jié)約、儲存并使用綠色能源，如：太陽能、風(fēng)能、潮汐能等；二是使用清潔能源的交通體系，建構(gòu)便利的電動交通系統(tǒng)，減少城市交通排放，以節(jié)省能源需要，如：開展EV 電動機(jī)車的新型交通服務(wù)，建立自助電動汽車網(wǎng)絡(luò)注冊互動平臺等，最終實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。

主題：新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的研究現(xiàn)狀與探索

安徽大學(xué)副校長王群京

電機(jī)作為新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)核心部件，在滿足汽車行駛時對扭矩的要求，還需要考慮行駛舒適性、環(huán)境適應(yīng)性和單次充電續(xù)航里程等要求，所以新能源電機(jī)比普通工業(yè)用電機(jī)具有更加嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范及性能要求。目前，在眾多電機(jī)對比中永磁同步電機(jī)綜合性能優(yōu)于其他類型電機(jī)，更適合電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，成為新能源電機(jī)研究重點，同時也成為新能源汽車電機(jī)未來發(fā)展趨勢。

主題：安凱純電動客車的探索與實踐

安凱客車新能源研究所所長陳順東

安凱“e控”系統(tǒng)是安凱卓越電管理系統(tǒng)的全面升級，以“整車控制系統(tǒng)”、“電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)”和“能量管理系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，集合操控人性化、安全多層化、功能智慧化三大特點，通過電容多點觸控式交互操作，引領(lǐng)中國新能源客車全面進(jìn)入智能大屏?xí)r代。安凱第五代純電動客車，搭載“e控”系統(tǒng)，配合第五代車全鋁車身，在動力電池最優(yōu)工況下勻速續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上，在公交工況上，續(xù)駛里程仍可達(dá)到350公里以上。

主題：中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略探討

城市客運分會常務(wù)副理事長胡劍平

中國新能源汽車隨著國內(nèi)多項利好政策的頒布，正迎來發(fā)展的歷史機(jī)遇，但是受安全、成本、可靠性及基礎(chǔ)設(shè)施等的限制，新能源汽車也面臨著各種挑戰(zhàn)。目前，國內(nèi)雖然存在多種新能源公交模式：換電模式，快、慢充模式，雙源無軌等，但是未來新能源公交在國內(nèi)大量應(yīng)用還會面臨很多問題。要做好新能源公交推廣工作應(yīng)做好：頂層規(guī)劃設(shè)計，開發(fā)新技術(shù)、新服務(wù)，大力推動充電設(shè)施建設(shè)商業(yè)化模式。

主題：中國電動車市場現(xiàn)狀和發(fā)展方向探討

上海交通大學(xué)汽車學(xué)院院長許敏

當(dāng)下國內(nèi)電動汽車市場主要有三種類型：國外先進(jìn)電動汽車，主要是高端產(chǎn)品路線的時尚電動汽車;國產(chǎn)普通電動汽車，是滿足政府工信部標(biāo)準(zhǔn)要求，享受補貼的汽車;國產(chǎn)低速電動汽車，是面向廣大基層消費者的低速，低價電動汽車。目前國內(nèi)電動汽車市場定位與車型選擇受電動汽車產(chǎn)業(yè)化均衡發(fā)展限制：主要面向城市時尚，白領(lǐng)等消費者群體，成本控制在小型傳統(tǒng)汽車與中型電動汽車的市場重疊區(qū)。

主題：合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化情況

合肥市科技局副局長陳明義

目前合肥市在全國范圍內(nèi)推廣新能源汽車9000多輛，運行總里程超過1.2億公里;全市共建成公交車充換電站9座，共有充電樁143個。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合肥市加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)及推廣應(yīng)用政策導(dǎo)向。合肥市現(xiàn)今擁有新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)30多家，建成年產(chǎn)1.5億安時車用鋰電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)6000輛新能源客車整車和15萬套客車關(guān)鍵動力總成的“新能源客車新基地” 已部分投產(chǎn)，今年底將全面建成。


安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇現(xiàn)場	出席新能源汽車發(fā)展國際論壇的嘉賓	眾多媒體參加新能源汽車發(fā)展國際論壇

安凱新能源客車展區(qū)	安凱工作人員為參觀者講解新能源客車	眾多媒體參觀安凱新能源客車


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