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    摘要:

自2006年起,山西汽運(yùn)集團(tuán)晉城汽車運(yùn)輸有限公司開(kāi)始推廣使用燃?xì)饪蛙?,目前,晉城公司天然氣車輛已達(dá)401輛,其中,燃?xì)饪蛙?79輛,占客車總數(shù)的34%。

2012年,山西汽運(yùn)集團(tuán)被交通運(yùn)輸部列為全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè) 開(kāi)展城際道路運(yùn)輸推廣天然氣汽車應(yīng)用試點(diǎn)單位,并成為當(dāng)時(shí)全國(guó)僅有的兩家試點(diǎn)單位中的一家。2010年-2012年,晉城公司就購(gòu)置了129臺(tái)燃?xì)饪蛙嚒?/p>

目前,中通燃?xì)饪蛙囀菚x城公司7.5m-8.8m的燃?xì)饪蛙嚨闹髁囆?,公司共有中通客?3臺(tái),95%以上都是燃?xì)饪蛙嚕紦?jù)公司客車總數(shù)的8%左右,約占晉城燃?xì)饪蛙嚳倲?shù)的20%左右,其中,中通客車的領(lǐng)秀系列車型在運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)非常優(yōu)秀,是晉城公司采購(gòu)的主要車型。

從試點(diǎn)推廣使用到全面推廣

    山西汽運(yùn)集團(tuán)晉城汽車運(yùn)輸有限公司隸屬于山西汽運(yùn)集團(tuán)有限公司,是晉城市規(guī)模最大的道路運(yùn)輸企業(yè),經(jīng)營(yíng)費(fèi)難為主要有:客貨運(yùn)輸、旅游客運(yùn)、公交服務(wù)、站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、物流園區(qū)、汽車維修、駕駛員培訓(xùn)等。

    2006年開(kāi)始,晉城公司開(kāi)始推廣使用燃?xì)饪蛙嚕?006年,該公司率先在沁水縣端氏鎮(zhèn)“端氏—李莊”的農(nóng)村公交班線上試運(yùn)行了10輛雙燃料客車,并由此開(kāi)始了天然氣客車的推廣使用;

    2011年、2012年公司實(shí)施的“天然氣車輛在道路運(yùn)輸中的應(yīng)用”節(jié)能減排項(xiàng)目,受到了交通運(yùn)輸部的肯定,并獲得了80萬(wàn)元以獎(jiǎng)代補(bǔ)資金支持。經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展,截至2014年7月,晉城公司天然氣車輛已達(dá)401輛,其中,燃?xì)饪蛙?79輛,占客車總數(shù)的34%。

規(guī)范燃?xì)饪蛙囀褂煤图夹g(shù)管理

隨著燃?xì)饪蛙嚨膹V泛使用,晉城公司根據(jù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用特點(diǎn),制定了《天然氣車輛使用管理規(guī)定》。為確保安全,公司嚴(yán)格按照行管部門(mén)要求,對(duì)氣瓶進(jìn)行注冊(cè)登記,參加定期檢驗(yàn),為每輛車建立完善車輛和氣瓶檔案,規(guī)范天然氣車輛管理。


此外,晉城公司還通過(guò)內(nèi)培外訓(xùn)的方式不斷強(qiáng)化天然氣車輛維修技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)常邀請(qǐng)玉柴、濰柴等發(fā)動(dòng)機(jī)廠家技術(shù)人員到晉城公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),同時(shí),選派優(yōu)秀技術(shù)骨干、專業(yè)維修人員赴生產(chǎn)廠家進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

優(yōu)選車型,優(yōu)化配置

    樹(shù)行業(yè)標(biāo)桿,中通客車助力山西汽運(yùn)打造燃?xì)夤?jié)能試點(diǎn)典范

    8月29日,在山西汽運(yùn)集團(tuán)晉城汽車運(yùn)輸有限公司場(chǎng)站內(nèi)停放著一排排尚未發(fā)出的客運(yùn)車輛,記者注意到在這些車輛中很多都標(biāo)有“LNG"、"CNG”字樣,還有一些車輛加標(biāo)了“煤層氣”三個(gè)字。作為開(kāi)展城際道路運(yùn)輸推廣天然氣汽車應(yīng)用試點(diǎn)單位的典范,晉城公司自2006年開(kāi)始推廣使用天然氣客車,其中,CNG車型為主要車型,而“煤層氣”正是這些車輛的“氣源”。

    作為晉城公司多年合作的廠家,中通客車保證了長(zhǎng)期對(duì)該公司燃?xì)饪蛙嚨墓?yīng)。據(jù)了解,2014年,山西晉城與中通簽訂了35臺(tái)燃?xì)饪蛙嚥少?gòu)訂單,其中包括LNG車型和CNG車型。【詳細(xì)】


在車型的選擇上,晉城公司有著嚴(yán)格的要求。在選擇燃?xì)饪蛙嚂r(shí),會(huì)充分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、燃料消耗指標(biāo)、車輛配置等問(wèn)題,通過(guò)充分比對(duì)和測(cè)算來(lái)進(jìn)行選擇。

在新購(gòu)車輛時(shí),晉城公司嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān),優(yōu)選CNG、LNG天然氣車輛,在車輛運(yùn)行檢驗(yàn)上更是會(huì)配置先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,確保車輛良好的安全技術(shù)狀況。


相比柴油車,天然氣客車具有著良好的經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能減排效果。以“晉城——鄭州”10臺(tái)客運(yùn)班車為例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算,使用燃油車時(shí)年耗油量達(dá)252噸,成本約222.4萬(wàn)元,更新為煤層氣車輛后,年耗氣量達(dá)41.4萬(wàn)元,成本約157.32萬(wàn)元,兩者相比,燃料消耗成本見(jiàn)啥送65.08萬(wàn)元,燃料成本下降約30%。


場(chǎng)站內(nèi)停放的中通燃?xì)饪蛙?/strong>

整齊排列的中通LNG客車

中通領(lǐng)秀系列車型


積極推廣天然氣車輛,是晉城公司提升經(jīng)濟(jì)效益、發(fā)展綠色交通、實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益共贏的必要途徑,對(duì)公司可持續(xù)發(fā)展起著積極的、重要的作用。

存在的問(wèn)題

 

加氣站問(wèn)題

加氣站的分布數(shù)量和布局是影響推廣天然氣車輛的主要因素,由于晉城地區(qū)級(jí)周邊加氣站數(shù)量分布不均,數(shù)量少,限制了天然氣車輛的進(jìn)一步發(fā)展。


無(wú)LNG加液站。LNG車輛續(xù)駛里程長(zhǎng),更受用戶青睞,但晉城市區(qū)LNG加液站還處于無(wú)站的狀態(tài),一定程度上限制了天然氣車輛的發(fā)展,特別是影響了長(zhǎng)途班線等車輛的推廣。


修建加氣站、加液站限制較多。加氣站修建運(yùn)營(yíng)資質(zhì)審批存在著手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng),進(jìn)展緩慢等問(wèn)題,正是基于此類問(wèn)題,晉城公司在晉城市客運(yùn)東站修建的CNG加氣站至今還未能投入使用。


氣瓶檢測(cè)問(wèn)題

天然氣車輛的壓縮氣瓶檢測(cè)費(fèi)用較高,且檢測(cè)能力不足,每日檢測(cè)數(shù)量有限,給運(yùn)營(yíng)增加了額外的負(fù)擔(dān)。


此外,通往晉城氣瓶檢測(cè)中心的道路通行條件差,大中型車輛無(wú)法駛?cè)?,給車輛氣瓶檢測(cè)帶來(lái)難度,只能委托有資質(zhì)單位先把拆卸下來(lái),送往氣瓶檢測(cè)中心檢測(cè)后再安裝,給車輛的運(yùn)行帶來(lái)很多不便。

發(fā)展建議

 

    1.加快配套基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)

    天然氣車輛加氣站、檢測(cè)和維修服務(wù)站是燃?xì)廛囕v推廣使用的基礎(chǔ)保證,應(yīng)根據(jù)地區(qū)天然氣發(fā)展需求,先導(dǎo)性進(jìn)行配套設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè),對(duì)于已經(jīng)因配套設(shè)施不完善制約天然氣車輛發(fā)展的地區(qū),應(yīng)加快天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)步伐,形成布局合理、服務(wù)方便的天然氣車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

    2.加大政府扶持力度和政策引導(dǎo)力度。

    在現(xiàn)階段天然氣車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中,應(yīng)充分發(fā)揮政府投資的主導(dǎo)作用,同時(shí)也可堅(jiān)持誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則,鼓勵(lì)社會(huì)資金參與,優(yōu)先鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展需求,獨(dú)資或聯(lián)合投資建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施,給予一定政策上的優(yōu)惠和資金補(bǔ)貼。