摘要：

自2011年發(fā)生一系列特大校車安全事故以后，校車安全問題迅速成為了社會最為關(guān)注的焦點，校車安全不僅僅在于校車產(chǎn)品本身，校車的經(jīng)營管理、法律法規(guī)等都關(guān)乎到校車安全。

近兩年，校車市場增長迅速，成為客車行業(yè)市場增長的一大亮點，2013年全年校車共銷售28429輛，比去年同期的27120輛增長了4.83%，月均銷量超過2500輛。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，輕型校車占市場主導地位，大中型校車比重有所下降;從校車銷售品牌來看，校車市場作為新興的市場，校車品牌關(guān)注度并不高，此外，校車的分布地域也根據(jù)各地經(jīng)濟發(fā)達程度的不同而受到一定影響。

1、輕型校車成為市場“主角”

近兩年校車市場迅速成為客車市場增長的一大亮點，據(jù)統(tǒng)計，2012年全年國內(nèi)市場5米以上校車上牌銷量24422輛，同比增幅達到2.5倍(見左圖)，2013年1-11月份5米以上校車上牌銷量28186輛。在經(jīng)歷2012年校車的“井噴”，2013年的校車銷量卻增長緩慢，其原因在于校車的資金來源、補貼等渠道沒有明確的法律規(guī)定，校車運營缺乏固定、長效的資金來源。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，輕型校車占市場主導地位，大中型校車比重有所下降。2013年1-11月份，5-6m校車上牌銷量12132輛，占比43.04%，同比提升26.13%，從2011年206輛，迅速成為校車市場的“大腦”；6-7m校車上牌銷量5463輛，占比19.38%；7m以下校車合計銷售17595輛，占比62%。7m以上校車合計銷售10591輛，其中7-8m校車上牌銷量6654輛，占比24%，8m以上合計銷量3937輛，占比14%。

據(jù)本網(wǎng)分析，當前校車市場主要集中在私立幼兒園、民辦學校、貴族學校以及城鄉(xiāng)集合部的農(nóng)村市場，無論是學校規(guī)模還是農(nóng)村道路條件，輕型校車更加適應市場需求，特別是6m以下19座校車受市場的熱捧。

2013輕型校車新產(chǎn)品

宇通校車推出全新超窄車身“小鋼俠”

宇通校車為了滿足校車市場多樣化的需求，推出了全新 “小鋼俠”——ZK6559DX超窄車身系列，該校車車寬1.9米，滿足限寬2米的需求，能滿足窄路段掉頭、連續(xù)轉(zhuǎn)彎的需求…【更多】

海格B照可駕校車有效緩解校車司機缺口

按照校車標準，19座以上的校車必須要持有A1駕照的人才有資格駕駛。針對校車司機缺口問題，海格客車通過深度調(diào)研，及時推出B照可駕的專業(yè)校車——海格龍駒…【更多】

亞星5.7米校車耀世而出，為學童保駕護航

2013年8月，亞星客車研發(fā)的未來星5.7米校車面世，該車型可以滿足B照駕駛，大大增強了校車的適用性，該車的面世也標志著亞星客車5-11米校車產(chǎn)品鏈體系完成……【更多】

2、校車市場有望邁入3萬輛

2013年月均銷量超過2500輛，其中3月、4月、8月和9月是一年當中校車上牌量的“大月”，合計銷量15180輛，占比54%，即2月、3月、7月和8月是一年當中采購小高峰，企業(yè)需更加關(guān)注寒暑假的促銷活動。預計2013年12月份銷量超2000輛，全年銷量有望突破3萬輛，同比增幅超20%。

3、校車TOP15品牌銷售分析

2013年1-11月份前十五家企業(yè)合計銷售24657輛，占比87.48%，近3年行業(yè)集中度有所下滑，但前十五家企業(yè)仍然占據(jù)行業(yè)的壟斷地位。從品牌分布來看，一線品牌宇通、中通和蘇州金龍分別位列第一、第四和第六位。東風集團（東風汽車股份有限公司、東風特種汽車有限公司和東風汽車有限公司）銷售3682輛，位列行業(yè)第二位，五菱和長安分別位列第三和第五。全年預計校車銷售達1000輛企業(yè)有8家，市場集中度超70%（詳見下表）.

序號	2011年			2012年			2013年1-11月份
序號	品牌	銷量	集中度	品牌	銷量	集中度	品牌	銷量	集中度
1	東風集團	1406	20.47%	宇通	6449	26.41%	宇通	7242	25.69%
2	宇通	1207	17.57%	東風集團	3598	14.73%	東風集團	3682	13.06%
3	長安	976	14.21%	中通	1987	8.14%	五菱	2527	8.97%
4	少林	735	10.70%	長安	1980	8.11%	中通	2020	7.17%
5	上饒	591	8.60%	五菱	1208	4.95%	長安	1611	5.72%
前五名合計		4915	71.54%	前五名合計	15222	62.33%	前五名合計	17082	60.60%
6	舒馳	418	6.08%	舒馳	1035	4.24%	蘇州金龍	1211	4.30%
7	中通	337	4.91%	少林	985	4.03%	同心	1142	4.05%
8	揚子	304	4.43%	蘇州金龍	686	2.81%	楚風	917	3.25%
9	同心	127	1.85%	上饒	685	2.80%	解放	747	2.65%
10	金旅	118	1.72%	揚子	647	2.65%	大力	745	2.64%
11	解放	116	1.69%	楚風	647	2.65%	舒馳	727	2.58%
12	安凱	75	1.09%	同心	633	2.59%	少林	583	2.07%
13	楚風	60	0.87%	解放	611	2.50%	上饒	540	1.92%
14	桂林	51	0.74%	廈門金龍	533	2.18%	揚子	495	1.76%
15	吉江	38	0.55%	桂林	458	1.88%	安凱	468	1.66%
前十五名合計		6559	95.47%	前十五名合計	22142	90.66%	前十五名合計	24657	87.48%
行業(yè)合計		6870	100.00%	行業(yè)合計	24422	100.00%	行業(yè)合計	28186	100.00%
數(shù)據(jù)來源：車管所上牌數(shù)

4、校車區(qū)域市場流向分析

2013年1-11月份行業(yè)前15個區(qū)域市場合計銷售25997輛，占比92.23%，其中湖南、廣東、湖北、山東和河南位列前5名，合計銷售16431輛，占比58.29%；遼寧、江西、吉林、黑龍江、江蘇和安徽6省合計銷售7124輛，占比25.27%。

校車分布的地域不平衡。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)比不發(fā)達地區(qū)校車保有量多；東北地區(qū)校車保有量比其它地區(qū)多，主要是冬天太冷、生源分散、交通不便，農(nóng)村學校的校車需求較多。校車市場在各地的差異化受到當?shù)亟?jīng)濟水平、民生工程、人口數(shù)量等多種因素影響，如果在全國推廣，各地響應的程度會有巨大的差異。以湖州德清為例，校車市場啟動較早，浙江作為經(jīng)濟強省，但整個地區(qū)校車銷量不足400輛，充分說明地方的“有力無心”。國家已經(jīng)重視學生安全問題，更應該將校車問題納入到教育體系當中，將校車資金的規(guī)定和撥付落實到我國財稅體系當中。

1、5-6m區(qū)間段明星產(chǎn)品分析

車輛型號	銷量/輛	產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品尺寸	產(chǎn)品名稱	額定載客	主銷區(qū)域
GL6507XQ	2000-2500		50351900（1990）2530	幼兒專用校車	10-19人	廣東、湖南、江西、陜西、湖北、福建、河南
SC6515XC1G3	550-600		514519902410	幼兒專用校車	10-18人	河南、福建、湖南、湖北
DFA6548KYX3BA	550-600		544520002630	幼兒專用校車	10-19人	湖南、湖北、江西
ZK6559DX78	550-600		554019002560	幼兒專用校車	10-19人	湖北、福建、廣東、江西
LCK6570D4X	250-300		574519002600	幼兒專用校車	10-19人	廣東、湖南、江西

5-6m校車市場中看，五菱、宇通、長安、中通和東風蓮花品牌銷售較好，其產(chǎn)品長度集中在5.5m左右，寬度控制在2m以內(nèi)，產(chǎn)品公告以幼兒專用校車為主，額定載客10-19人，主銷市場集中在廣東、湖南、湖北、江西和福建等地。

2、6-7m區(qū)間段明星產(chǎn)品分析

車輛型號	銷量/輛	產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品尺寸	產(chǎn)品名稱	額定載客	主銷區(qū)域
ZK6669DX7	150-200		664522703025	幼兒專用校車	24-36人	河南、廣東、湖北、江西、江蘇
ZK6669DX3	150-200		664522703025	幼兒專用校車	24-36人	廣東、湖北、山東、吉林
EQ6661ST3	150-200		659024003020	幼兒專用校車	24-38人	湖北、江西、陜西
HK6661KX	150-200		665024202995	小學生專用校車	24-32人	湖北、安徽
HQG6661XC	150-200		660022803050	幼兒專用校車	24-34人	河南、湖南、山東

6-7m校車市場中看，宇通、東風超龍、安凱和楚風品牌銷售較好，其產(chǎn)品長度集中在6.6m左右，寬度控制在2.3m左右，產(chǎn)品公告以幼兒專用校車為主，小學生專用校車為輔，額定載客24-36人，主銷市場集中在廣東、湖北、河南和江西等地。

3、7-8m區(qū)間段明星產(chǎn)品分析

車輛型號	銷量/輛	產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品尺寸	產(chǎn)品名稱	額定載客	主銷區(qū)域
ZK6809DX2	300-350		799522703080	小學生專用校車	24-43人	遼寧、吉林、山東、黑龍江、廣東
ZK6726DX2	250-300		724523553040	小學生專用校車	24-37人	吉林、遼寧、江蘇、內(nèi)蒙、河南
ZK6729DX6	200-250		724522703035	小學生專用校車	24-37人	湖北、黑龍江
ZK6729DX2	200-250		724522702905	小學生專用校車	24-37人	湖南、遼寧、湖北、內(nèi)蒙
KLQ6756XQE3	150-200		749523002940	小學生專用校車	24-41人	江蘇、山東、廣東、湖南

7-8m校車市場中看，宇通一支獨大、其次蘇州金龍，其產(chǎn)品長度分布在7.3m和7.9m，寬度控制在2.3m左右，產(chǎn)品公告以小學生專用校車為主，額定載客為24-37人和24-41人，主銷市場集中在東北、廣東和江蘇等地。

4、8-9m區(qū)間段明星產(chǎn)品分析

車輛型號	銷量/輛	產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品尺寸	產(chǎn)品名稱	額定載客	主銷區(qū)域
ZK6859DX1	150-200		853025003190	中小學生專用校車	24-42人	遼寧、廣東、山東、河北
ZK6859DX2	100-150		853025003190	小學生專用校車	24-47人	廣東、遼寧、內(nèi)蒙、吉林
ZK6859DX6	50-100		853025003190	小學生專用校車	24-47人	甘肅、江蘇
DD6830C03FX	50-100		833023553045	小學生專用校車	24-42人	黑龍江、遼寧、江蘇
CA6900SFD1	50-100		899024303100	小學生專用校車	24-45人	吉林

8-9m校車市場中看，宇通、黃海和解放品牌銷售較好，其產(chǎn)品長度集中在8.5m左右，寬度控制在2.5m左右，產(chǎn)品公告以小學生專用校車為主，中小學生專用校車為輔，額定載客24-47人和24-42人，主銷市場集中在廣東、東北和江蘇等地。

5、9-10m區(qū)間段明星產(chǎn)品分析

車輛型號	銷量/輛	產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品尺寸	產(chǎn)品名稱	額定載客	主銷區(qū)域
ZK6929DX2	150-200		923025003200	小學生專用校車	24-52人	廣東、吉林、山東、上海
ZK6109DX2	100-150		999525003200	小學生專用校車	24-56人	山東、廣東
DFA6978KX4M	100-150		974524603150	小學生專用校車	24-56人	廣東、山東
LCK6100DX	100-150		996024703070	小學生專用校車	24-56人	山東
KLQ6106XQE4	100-150		999524803170	小學生專用校車	24-56人	江蘇

9-10m校車市場中看，宇通、東風超龍、中通和蘇州金龍品牌銷售較好，其產(chǎn)品長度集中在9.9m左右，寬度控制在2.5m左右，產(chǎn)品公告以小學生專用校車為主，額定載客24-56人，主銷市場集中在廣東、山東和江蘇等地。

6、10-11m區(qū)間段明星產(chǎn)品分析

車輛型號	銷量/輛	產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品尺寸	產(chǎn)品名稱	額定載客	主銷區(qū)域
ZK6102DX2	200-250		1013024503185	小學生專用校車	24-56人	遼寧、廣東
KLQ6116XQE3	100-150		1099524803170	中小學生專用校車	24-56人	山西、廣東
ZK6119DX5	50-100		1080025003230	中小學生專用校車	24-56人	廣東
DD6100C02FX	50-100		1020024953200	中小學生專用校車	24-51人	遼寧
XML6111J18ZXC	50-100		1093025003150	中小學生專用校車	24-56人	廣東

10-11m校車市場中看，宇通、蘇州金龍、黃海和廈門金旅品牌銷售較好，其產(chǎn)品長度集中在10.9m左右，寬度控制在2.5m左右，產(chǎn)品公告以中小學生專用校車為主，額定載客24-56人，主銷市場集中在廣東和遼寧等地。

綜述分析

通過以上分析，校車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點總結(jié)如下：

序號	產(chǎn)品區(qū)間	長*寬	代表品牌	產(chǎn)品名稱	額定載客數(shù)	價格區(qū)間
1	5-6m	5.5m（5.1m）*1.9m	宇通、五菱、東風蓮花、長安和中通	幼兒和小學生專用校車	10-19人	12-15萬元
2	6-7m	6.6m*2.3m	宇通、東風超龍、安凱、楚風	小學生和幼兒專用校車	24-32人/24-36人	16-19萬元
3	7-8m	7.3m*2.3m /	宇通、蘇州金龍	小學生和幼兒專用校車	24-37人/24-41人	18-21萬
3	7-8m	7.9m*2.3m	宇通、蘇州金龍	小學生專用校車	24-43人	21-24萬
4	8-9m	8.5m*2.5m	宇通、黃海、解放	小學生專用校車和中小學生專用校車	24-47人/24-42人	30-33萬
5	9-10m	9.9m*2.5m	宇通、東風超龍、中通、蘇州金龍	小學生專用校車和中小學生專用校車	24-56人/24-52人	38-41萬
6	10-11m	10.9m*2.5m	宇通、蘇州金、黃海、金旅	中小學生專用校車	24-56人	42-45萬
備注：產(chǎn)品價格為國Ⅳ燃油市場參考價

1、校車市場采購特點

1）經(jīng)濟性排第一位：校車運行公益化程度高，在資金來源、補貼等渠道沒有明確的法律規(guī)定情況下，無論是政府主體、私人個體還是第三方經(jīng)營，性價比高是其主要選擇，對采購價格敏感度較高。同時后期使用成本也是客戶需求關(guān)注焦點，整車結(jié)構(gòu)設計、傳動系匹配、材料使用等等都關(guān)系到產(chǎn)品的使用經(jīng)濟性。

2）動力性要求不高：校車運行安全第一，校車新標準中明確規(guī)定出廠時調(diào)定的最高時速不大于80km/h,同時在校車緊缺的市場中，受道路條件限制，高速行駛一般不存在，因此，產(chǎn)品選擇大馬力發(fā)動機不大。

3）品牌的關(guān)注度一般:校車市場作為新興的市場，政府主導校車市場的趨勢明顯，校車安全不僅僅在于校車產(chǎn)品本身，校車的運營管理、法律法規(guī)等都關(guān)乎到校車安全，因此，對于目前中國國情的市場環(huán)境下，校車采購對品牌關(guān)注度不明顯。

4）服務的重視度高：校車事故發(fā)生牽動多方的高度關(guān)注，服務及時、配套完善是校車正常運行的有力保證，特別是整車、底盤、發(fā)動機一體式服務。

5）付款方式影響大：無論是政府主導校車采購，或者是以盈利為目的第三方經(jīng)營者，又或者私人學校，付款方式成為校車采購中重要影響因素，加上客車行業(yè)本身的惡性競爭長期存在，導致這種風險更大。

總之，據(jù)本網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，校車安全是硬性指標，除此之外校車購買對產(chǎn)品的價格、付款方式、售后服務關(guān)注度較高，而對產(chǎn)品品牌、動力性以及舒適性一般。

2、校車市場運行模式探討

序號	經(jīng)營模式	運營方式	運營單位	性質(zhì)	優(yōu)點	缺點
1	天長模式	政府購買服務（企業(yè)微利）	中南旅游運輸公司	私營	1、地方企業(yè)，經(jīng)營靈活； 2、社會矛盾少；	1、私營企業(yè)，抗風險能力稍弱； 2、政府及行業(yè)主管部門對私營企業(yè)經(jīng)營活動控制力較弱。
2	吳江（常熟）	政府購買服務	吳江客運集團有限公司	國營	1、農(nóng)村公交模式運營，管理規(guī)范，經(jīng)營靈活；	1、每年需要足夠的財政支撐校車運營，每年約財政補貼1500萬
3	德清模式	縣財政支付	永安學生交通服務管理有限公司	國營	1、管理規(guī)范，經(jīng)營靈活；	1、每年需要足夠的財政支撐校車運營
4	定遠模式	由客車生產(chǎn)商成立校車運營公司，政府購買服務	滁州揚子客車廠	私營	1、經(jīng)營模式相對靈活； 2、客車生產(chǎn)商與運營公司同為一體，車輛服務方便；	1、客車生產(chǎn)商對車輛運營經(jīng)驗不足，尤其在線路規(guī)劃合理性及人力資源配置滯后等方面； 2、不利于政府及行業(yè)主管部門對其進行監(jiān)督管理。
5	淮安模式	政府統(tǒng)一采購	政府采購投入	國有	1、一次性解決學生乘車問題	1、政府對相關(guān)的車輛運營管理經(jīng)驗不足； 2、一次性資金投入較大； 3、政府要承擔安全管理的職責，安全責任更重； 4、沒有統(tǒng)一的運營管理部門。
6	全椒模式	政府補貼（市場化運作）	安徽省交通投資集團	國有	1、實力強、信譽好、服務有保障； 2、專業(yè)公司做專業(yè)事，能很好地發(fā)揮自身特長； 3、運營管理經(jīng)驗豐富，特別在線路規(guī)劃、車輛調(diào)配等方面，安全管理也有較好地保障； 4、與政府、行業(yè)主管部門有較好地協(xié)同能力，對政策及合約執(zhí)行能力較高；	1、運輸企業(yè)為國有企業(yè)相對規(guī)范，流程較多； 2、對企業(yè)商務政策要求相對較高。
7	西安模式（黑龍江雞西市）	開通公交專線	公交公司	國有	1、現(xiàn)有車輛資源豐富，只需合理調(diào)整線路及車輛即可滿足基本需求；	1、覆蓋面不廣，只能解決城區(qū)部分學生乘車問題； 2、公交公司使用車輛非專業(yè)校車，無法滿足中小學生的實際需求以及安全方面不如專業(yè)校車； 3、財政投入資金無法保證?？顚Ｓ谩?

3、2014年校車市場展望

2008年、2009年、2010年三年我國中小學生數(shù)都保持在1.8億以上，上下幅度變化不大。預計未來幾年我國中小學生數(shù)仍將保持在1.8億左右，可能會出現(xiàn)略將現(xiàn)象，但是數(shù)字變化也不會太大。

龐大的學生群體，是中國校車市場發(fā)展的動力源泉。美國現(xiàn)有4350萬學生，乘用校車學生的比例為54%，現(xiàn)有校車44萬臺。若以美國為參照系，理論上未來中國將有50%左右的學生乘用校車，校車需求總量將在100萬臺以上。

年份	幼兒園學生數(shù)		小學學生數(shù)		初中學生數(shù)		總計
年份	單位：萬	增長率	單位：萬	增長率	單位：萬	增長率	單位：萬	增長率
2008	2474.96	--	10331.51	--	5584.97	--	18391.44	--
2009	2657.81	7.39%	10071.47	-2.52%	5440.94	-2.58%	18170.22	-1.20%
2010	2976.67	12.00%	9940.7	-1.30%	5279.33	-2.97%	18196.70	0.15%
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局統(tǒng)計年鑒

2012年5米以上校車數(shù)量為24422輛，2013年全年預計30000輛。但是，校車資金來源、補貼等渠道沒有明確的法律規(guī)定情況下，遏制了校車市場大容量的增長。不過，校車仍有較大發(fā)展空間，預計未來5年內(nèi)校車增速每年將達到20%左右， 2014年國內(nèi)市場銷量預計為3.6萬輛左右。