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10米一層半客車憑什么在汽車行業(yè)立足

旅游客運(yùn)市場(chǎng)，效率就是效益，在保證安全的前提下，用有限的投入實(shí)現(xiàn)更大的運(yùn)力，正是客運(yùn)企業(yè)盈利的關(guān)鍵。而為了滿足旅游客運(yùn)企業(yè)的需求，客車制造企業(yè)也在不斷地研發(fā)創(chuàng)新中，年內(nèi)橫空出世的10米一層半客車，就正是這樣一款創(chuàng)新型的產(chǎn)品。通過(guò)巧妙的空間設(shè)計(jì)，全新的10米一層半客車可以達(dá)到以往12米客車的載客量，運(yùn)輸效率大大得到提高，自然會(huì)受到用戶的認(rèn)可。

而在關(guān)注新品的同時(shí)，我們同樣應(yīng)該關(guān)注新品誕生的過(guò)程，這次10米一層半客車產(chǎn)品創(chuàng)新并非來(lái)自于對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的仿效，而是國(guó)內(nèi)客車企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和依舊法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)的結(jié)果。同時(shí)，鄭州宇通和廈門金旅這兩家國(guó)內(nèi)龍頭客車企業(yè)能夠幾乎同時(shí)推出這一全新產(chǎn)品，也說(shuō)明了中國(guó)制造在把握市場(chǎng)需求和研發(fā)能力上的提高。

當(dāng)然，10米一層半客車最終能否被市場(chǎng)所接受，還有待檢驗(yàn)，但至少?gòu)倪@款新品的特性上，其已經(jīng)具備了顛覆傳統(tǒng)市場(chǎng)的實(shí)力。與傳統(tǒng)的10米客車相比，10米一層半客車最大的優(yōu)勢(shì)是更強(qiáng)的載客能力[詳細(xì)]

宇通新型10米一層半客車在北京發(fā)布

第三屆“北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”，在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕。宇通客車攜5款車型參加本次車展，并帶來(lái)了最新的ZK6118H型10米一層半客車。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車副總經(jīng)理王文兵和嘉賓、媒體記者共同見(jiàn)證了10米一層半新車的發(fā)布，并簡(jiǎn)短的介紹了新車及這款車的優(yōu)勢(shì)所在。[詳細(xì)]

金旅XML6102J凱歌系列10米一層半新車上市

炎炎夏日，讓人煩躁沉悶，酷熱難耐。在高油價(jià)高人工成本和高鐵競(jìng)爭(zhēng)的“三高”壓力下，旅游客運(yùn)企業(yè)的焦灼，一如眼前的酷暑。作為2013年廈門金旅布局旅游客運(yùn)市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略重點(diǎn)產(chǎn)品，金旅XML6102J凱歌系列10米一層半客車，為苦思破解客運(yùn)困局的運(yùn)輸人提供一個(gè)享受真正高容量、高靈活、高效益的機(jī)會(huì)，為酷熱的旅游客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)一股涼爽的清風(fēng)。[詳細(xì)]

中通10.8米一層半新品掀起客運(yùn)市場(chǎng)“價(jià)值”風(fēng)暴

高鐵的快速發(fā)展使得過(guò)去公路客運(yùn)的很多黃金線路被替代，轉(zhuǎn)而向高鐵的支線市場(chǎng)發(fā)展；經(jīng)濟(jì)環(huán)境的低迷也使得客運(yùn)企業(yè)在采購(gòu)上變得更加謹(jǐn)慎，或者對(duì)價(jià)格極度敏感，這些都給公路客車銷售帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。而如果能以低成本的投入換取產(chǎn)品的高附加值，對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)而言，不失為一種明智之舉。將目光聚焦在近日中通客車投放的新品LCK6119HQBN1，其代表性的意義不言而喻。

從車身長(zhǎng)度來(lái)看，LCK6119HQBN1車身長(zhǎng)度僅有10.8米，高一級(jí)狀態(tài)下座位數(shù)達(dá)到49+1+1，與其他廠家的10米一層半產(chǎn)品在座位數(shù)相同的前提下，通過(guò)車身長(zhǎng)度的合理設(shè)計(jì)，使得座椅間距加大，乘坐更舒服，并且該款車比常規(guī)10米車型多載客4—6人，與常規(guī)12米車型的座位數(shù)相當(dāng)，極大地提高了其產(chǎn)品附加值，無(wú)疑，該產(chǎn)品市場(chǎng)前景更具先機(jī)。

同時(shí)，該車型配有中通“5S智能節(jié)能系統(tǒng)”，使得整車油耗大大降低；通過(guò)反復(fù)模擬，使得前上擋風(fēng)玻璃不至于平直，從而降低風(fēng)阻，從而達(dá)到了降低油耗的目的。[詳細(xì)]

申龍12米一層半新車 “陸行者”上市

近年來(lái)，隨著全國(guó)各地公、鐵道路設(shè)施的逐漸興建和日益完善，交通設(shè)施需求也隨之增加，但這對(duì)于旅游客運(yùn)企業(yè)而言，這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。一方面公路客運(yùn)的重要性日益凸顯，政策和市場(chǎng)對(duì)其的要求越來(lái)越高，需要客運(yùn)企業(yè)加大投入。另一方面隨著高鐵布局越來(lái)越來(lái)越廣，公路客運(yùn)日漸萎縮已成行業(yè)共識(shí)，勢(shì)必將直接影響客運(yùn)企業(yè)的收益。

如何為客戶破解當(dāng)下不利局面是客車制造企業(yè)亮劍的最佳時(shí)機(jī)，什么樣產(chǎn)品既能滿足市場(chǎng)需求，更可為客戶創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益？申龍自主研發(fā)的12米級(jí)大型豪華SLK6129一層半旅游客運(yùn)新品“陸行者”自今年5月北京車展首發(fā)至今,已受到了廣泛關(guān)注，目前，該新車型已開(kāi)始面向市場(chǎng)，進(jìn)入量產(chǎn)階段。

申龍6129“陸行者”12米一層半車型作為2013年上海申龍客車布局旅游客運(yùn)市場(chǎng)的一款具有戰(zhàn)略意義的重磅車型，該車集容量升級(jí)、節(jié)油升級(jí)、安全升級(jí)和價(jià)值升級(jí)等4大優(yōu)勢(shì)，在整個(gè)技術(shù)研發(fā)過(guò)程中始終考慮到車輛的全生命周期及運(yùn)營(yíng)成本的最大化保證。[詳細(xì)]