當(dāng)“快進(jìn)慢游”從行業(yè)趨勢變?yōu)橛慰蛣傂?，“一快一慢”之間，往往是旅游客運(yùn)企業(yè)兩套運(yùn)力、成本高企的困局。酉陽桃花源運(yùn)輸引入宇通天駿V6，一車兩用，不僅實(shí)現(xiàn)了“接進(jìn)來”與“玩起來”的無縫銜接，更跑出了一條降本15%、增收10%的景交融合新路徑。

　　酉陽桃花源運(yùn)輸深耕當(dāng)?shù)匚穆每瓦\(yùn)市場多年，核心業(yè)務(wù)涵蓋定制包車、定制班線以及景區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)。面對游客日益增長的品質(zhì)出游需求，酉陽桃花源運(yùn)輸黨支部書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王曉濤深知，唯有“景交融合”，才能同步提升服務(wù)品質(zhì)、打開客運(yùn)增量空間。

　　為此，公司批量引進(jìn)宇通天駿V6，統(tǒng)一采用景區(qū)風(fēng)格涂裝，讓車輛本身成為一道流動的風(fēng)景線，并為這批車輛設(shè)計(jì)了雙重“身份”：一是跑城際定制客運(yùn)，承擔(dān)重慶至酉陽單程300公里的跨城線路，把游客高效、舒適地“接進(jìn)來”；二是變身精致小包團(tuán)專車，載著游客穿梭于景區(qū)景點(diǎn)之間，游玩、住酒店、吃美食，無縫銜接。全程同一輛車、同一位駕駛員，駕駛員身兼服務(wù)員和導(dǎo)游，通過這種一條龍服務(wù)，將單純的轉(zhuǎn)運(yùn)升級為有溫度的貼心伴游。

　　“一車兩用”的靈活性，讓公司告別了淡旺季運(yùn)力“冰火兩重天”的局面。過去，公司運(yùn)力由城際大巴和景區(qū)擺渡車分別承擔(dān)，一到旺季，景區(qū)車不夠用，城際車卻可能閑置，淡季則正好相反。如今，宇通天駿V6旺季深入景區(qū)連軸轉(zhuǎn)，淡季主攻城際定制客運(yùn)，單車?yán)寐蚀蠓嵘?/strong>。從“兩套運(yùn)力各自為戰(zhàn)”到“一輛車無縫切換”，宇通天駿V6盤活的不只是運(yùn)力，更是公司淡旺季的增長空間。

　　這套“一車兩用”的模式跑通了，但對車輛來說，真正的考驗(yàn)才剛剛開始。無論是長途運(yùn)營可靠性，還是全程的舒適體驗(yàn)，都對車輛提出了更高要求。宇通天駿V6以硬核實(shí)力從容應(yīng)對，整車歷經(jīng)三高環(huán)境適應(yīng)驗(yàn)證，在不同地形、氣候下都能穩(wěn)定運(yùn)營；動力充沛，山路爬坡變道底氣十足；采用PET降噪材料，營造舒適靜謐乘坐空間。駕駛員冉志評價道：“操作很靈活，過狹窄彎道和陡坡時車身特別穩(wěn)，爬坡動力足，視野開闊，開一天下來也不覺得累?！币晃挥慰蛣t這樣描述她的旅程：“座椅很軟，空間也很大。一路上車子也不顛簸，非常安靜，透過窗外看風(fēng)景，感覺自己就像在畫里游玩一樣?！?/p>

　　車輛穩(wěn)定高效運(yùn)營、景區(qū)運(yùn)輸服務(wù)滿意度顯著提升的背后，離不開宇通售后服務(wù)的支撐。宇通在酉陽本地設(shè)有維修服務(wù)點(diǎn)，售后響應(yīng)迅速，維保成本可控，有效支撐了這批車輛的高強(qiáng)度運(yùn)營，真正做到讓客戶運(yùn)營無憂。王曉濤算了這樣一筆賬：“綜合下來，運(yùn)營成本降低了約15%，整體收益提升了10%。”

　　一車兩用，提質(zhì)增效，宇通天駿V6已從單一的運(yùn)輸工具，變成酉陽桃花源運(yùn)輸實(shí)實(shí)在在的盈利增長點(diǎn)，也為行業(yè)探索景交融合提供了一個值得參考的樣本。未來，宇通將攜手廣大旅游客運(yùn)企業(yè)，持續(xù)探索運(yùn)游結(jié)合創(chuàng)新實(shí)踐，讓更多企業(yè)都能找到屬于自己的增效密碼。