2026年7月22日，中央電視臺CCTV13新聞頻道、CCTV1綜合頻道先后播放新聞，一條聚焦蘇州“荷花助農(nóng)專線”——凌晨四點半，蘇州金龍海格蔚藍純電公交載著花農(nóng)和滿車荷香，從東山鎮(zhèn)駛向古城白塔西路；另一條聚焦2026年西部計劃志愿者出征——5.3萬余名大學(xué)生背上行囊，乘坐蘇州金龍海格客車奔赴祖國西部基層。一朵荷花，詮釋著鄉(xiāng)村振興最溫柔的煙火氣；一路向西，激蕩著新時代青年最滾燙的家國情。海格客車就這樣在央視鏡頭里，完成了一次令人動容的敘事跨越——它不僅是城市與鄉(xiāng)村之間的擺渡者，更是當(dāng)下中國從“詩意棲居”到“壯闊征程”最忠實的見證者與承載者。

　　凌晨四點半的蘇州東山鎮(zhèn)，天還沒亮，空氣中彌漫著荷葉的清香。花農(nóng)們挑著竹筐、拎著水桶，荷花、蓮蓬、荷葉裝得滿滿當(dāng)當(dāng)，登上了專為他們開通的免費公交——“荷花助農(nóng)專線”。車身以粉桃色與青薄荷綠漸變?yōu)榈?，印著荷花展主題圖案和城市剪影，車內(nèi)拉環(huán)、擋板、車窗都布置了荷花展物料，語音報站還是蘇州評彈演員錄制的蘇州話版本。這輛蘇州金龍海格蔚藍純電動公交，凌晨4:30準(zhǔn)時從東山首末站發(fā)出，一個半小時后抵達白塔西路荷花市集。央視記者的鏡頭記錄下這一幕：花農(nóng)們挑起擔(dān)子小跑著趕往攤位，不到7時，160個固定攤位已經(jīng)陸續(xù)鋪開，游客從四面八方涌來。據(jù)央視報道，荷花市集開業(yè)以來累計接待游客73萬人次，售出79萬朵荷花，帶動農(nóng)民增收近320萬元。海格蔚藍公交憑借零排放、低噪音特性完美契合古城環(huán)保要求，一級踏步設(shè)計方便花農(nóng)攜帶貨物上下車，55分鐘的車程成為農(nóng)戶們短暑休憩的“移動驛站”。與此同時，面向游客的“賞荷專線”也串聯(lián)起蘇州博物館、拙政園、北寺塔等古城地標(biāo)，海格蔚藍化身“城市導(dǎo)游”，讓游客在荷香中體驗“公交+文旅”的蘇式慢生活。

　　同一天的央視報道中，另一組鏡頭對準(zhǔn)了各地西部計劃志愿者出征現(xiàn)場。在北京，來自60所高校的1100余名首都大學(xué)生志愿者背上行囊，乘坐海格客車前往北京西站。候車大廳里，志愿者們莊嚴(yán)宣誓，隨后乘坐列車駛向西部。央視鏡頭中，年輕的臉龐上寫滿期待與堅定。首都師范大學(xué)學(xué)生小郭即將前往新疆兵團十四師二二五團中學(xué)支教一年——巧合的是，她的父親也曾作為援疆教師在同一所學(xué)校工作。她特意帶上了父親當(dāng)年給當(dāng)?shù)亟處熍嘤?xùn)時制作的電子課件，“這可能是一種傳承”。來自中國人民大學(xué)的小李已收到研究生錄取通知書，卻毅然選擇先到基層鍛煉一年。而在上海、浙江、山東、內(nèi)蒙古、安徽等地，一輛輛海格客車同樣載著各地志愿者，從校園駛向車站、從城市駛向遠方。今年西部計劃實施規(guī)模達10.8萬人，項目實施23年來已有64萬余名高校畢業(yè)生投身西部基層。

　　兩則報道，一南一北，一柔一剛。在蘇州，海格蔚藍公交載著花農(nóng)的生計與游客的雅興，在古城街巷間穿梭，把一朵荷花開出了一整條消費鏈；在各地出征現(xiàn)場，海格客車載著青年的理想與國家的期待，向西部邊疆進發(fā)，把青春寫在大地上。兩個畫面同日出現(xiàn)在央視屏幕上，并非刻意安排，卻恰如其分地勾勒出一家客車企業(yè)的社會價值——既能在城市的煙火氣里默默助農(nóng)，也能在國家戰(zhàn)略的宏大敘事中送青年遠行。從荷塘到邊疆，海格客車的車輪量的不只是距離，更是這個夏天最動人的兩種奔赴。